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四、制冷系统：1.压缩机：全进口半封闭德国谷轮2.制冷方式：复迭式制冷、R22单级制冷3.冷凝方式：风式冷却3.制冷剂：R404A、R23（进口环保型）5.全系统管路均作通气加压48H捡漏测试.4.加温、降温系统完全分开5.内螺旋式冷媒铜管.6.翅片斜率式蒸发器7.干燥过滤器、冷媒流量视窗、修理阀、油分离器、电磁阀、贮液筒均采用进口原装件本产品专业应用于航空航天产品、汽车工业、信息电子、仪器仪表、材料、电工、电子产品、各种电子元气件等在高低温或湿热环境下，检验其各项性能指标，提高产品可靠度，是各企业、单位提高产品质量和竞争性的重要流程。布局合理，操作空间充足。安徽恒温室校准

恒温恒湿实验室1、恒温恒湿实验室采用直接蒸发式独特的恒温恒湿空调系统，具有系统简单、便于调节、操作方便、节能等优点。在实验室工程设计中，要根据实验室的温湿度精度要求合理选择系统，尽可能把房间的负荷计算详细并选取匹配的恒温恒湿机组。2、为了满足室内恒温恒湿精度的要求，恒温恒湿空调房间的换气次数大，根据经验，±2℃的恒温室，换气次数约10～15次/h；±1℃的恒温室，换气次数约15～20次/h；±0.5℃的恒温室，换气次数约>20次/h；±0.2℃的恒温室，换气次数约>30次/h；安徽恒温室校准特定环境下可能需要额外设备。

一、恒温恒湿车间的定义恒温恒湿车间即恒温恒湿生产车间，顾名思义是为满足现代高精度的生产需要而建造的可以调节与恒定室内温度、湿度的生产车间。恒温恒湿车间的建设为了尽量减少外界气候条件的干扰，恒温恒湿车在建造方面必须做一些特殊考虑。恒温恒湿车间是恒温恒湿工程中的重要项目，也是现代高新精密制造企业、光电电子、茶叶、食品、保健品、医疗制药、化工原材料、家具木制品等行业应用的生产车间。我司设计、承建的恒温恒湿车间在业界得到了高度评价。二、恒温恒湿车间的应用范围恒温恒湿车间的应用范围：广泛应用于精密制造、茶叶、食品、保健品、医疗制药、光电电子、化工原材料、家具木制品生产企业，按照ISO和GB有关标准规定，精密制造、茶叶、食品、保健品、医疗制药、化工原材料、家具木制品等商品的生产尤其是其物理项目的检验必需在标准环境气候的条件下进行。

净化车间恒温恒湿机组系统选型恒温恒湿系统的应用日益.净化车间对恒温恒湿机的要求也越来越高。在净化车间中，适合的设备就是恒温恒湿空调机组，设备占了总价的20%。一、恒温恒湿空调机介绍恒温恒湿空调机，机组采用智能化的控制模式，实现对机组制冷、除湿、加热、加湿等功能，从而达到对室内环境温、湿度的精确控制，室内温湿度波动小，温度精度达±0.8°C，湿度精度±5%。二、洁净车间加湿器空调机选型恒温恒湿空调机是非常专业的空气净化设备，非专业人士对其认知不足，在选配时往往按被除湿场所的面积进行简单选型。恒温恒湿机使用场所(如实验室、净化车间等)对其设备的温湿度波动范围要求严格。因此，恒温恒湿空调机不能单纯依据使用场所的面积来选型。具体而言，是依据其面积、层高、初始湿度值目标湿度值、室内密闭程度、散湿源、新风补给等综合因素计算得出总焓差、单位时间除湿量/加湿量，以及制冷量/制热量等关键参数后进行恒温恒湿空调机综合选型匹配。温度控制精度高，满足高精度实验。

二、加热系统：1.采用镍铬电加热器2.高温完全系统，不影响低温试验、高温试验及交变湿热3.温湿度控制输出功率均由微电脑演算，以达高精度及高效率之用电效益步入式恒温恒湿试验室加湿系统1.内置式锅炉蒸汽式加湿器4.具有水位自动补偿、缺水报警系统5.远红外不锈钢高速加温（0.75KW×3）电热管4.湿度控制均采用P.I.D控制三、电路控制系统：1.温湿度控制仪表采用“韩国原装TEMI880”触摸屏控制器。2.精度：0.1℃（显示范围）3.解析度：±0.1℃；2.感温传感器：PT100铂金电阻测温体；3.控制方式：热平衡调温调湿方式；所有电器均采用（施耐德）系列产品6.温湿度控制采用P.I.D控制4.具有自动演算的功能，可将温湿度变化条件立即修正，使温湿度控制更为精确稳定5.具有100组程式、每组100段、每段可循环99步骤的容量，每段时间设定最大值为99小时59分6.具有RS-232或RS-485远程通讯界面，可在电脑上设计程式，监视试验过程并执行自动开关机等功能恒温室哪家好？上海中沃电子科技不错，很好。山西设计恒温室

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往复式压缩机的工作原理往复式压缩机又称活塞式压缩机。压缩机的工作腔是汽缸。活塞在汽缸内作上下往复运动，从而完成了压缩、排汽、膨胀、吸汽等过程。到比较低位置(称活塞的下止点)时，汽缸吸满蒸气。而活塞转而向上，这时吸、排汽门都关闭，汽缸容积缩小，蒸气被压缩，一直压缩到排汽压力为止。排汽过程为：当压力达到一定值(大于排汽管内压力)时，排汽阀开启，活塞继续上移，蒸气排出，一直到活塞上移到比较高位置(这位置称活塞的上止点)时，排汽结束。余隙膨胀过程为：为了防止活塞与吸排汽阀碰撞，活塞上移到上止点时，活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙，称余隙。当活塞转而向下运动时，排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启，吸汽不能开始。这时余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀，一直膨胀到吸汽压力以下时才结束。安徽恒温室校准