四川定光航空障碍灯

如何正确设置航空障碍灯的位置？对于一个大型物体或一组密集的物体，其顶部灯必须至少显示出其相对于障碍物限制面的高点或高边缘，以标示出物体的基本轮廓和范围。如有两个或多个同样高度的边缘，则必须标示出距离着陆区近的那个边缘。在采用低光强障碍灯之处，其纵向间距必须不大于45m。在采用中光强障碍灯之处，航空障碍灯其纵向间距必须不大于90m。建议——当所涉及的障碍物限制面为一斜面、而物体突出于障碍物限制面之上高的一点并非物体本身的高点时，应在物体的高点增设障碍灯。航空障碍灯的设置原则和标准是：设置原则是：尽可能显示出构筑物的轮廓。四川定光航空障碍灯

安装在室外侧墙上的光控探头，会受到雨雪及下落物体的侵害。那样可以将光控探头放在一个侧放与外墙上的外侧敞口的金属盒里，尺寸高宽为15cm，深为10cm。某楼障碍灯安装完毕，买楼单位在旁矗立一高9m、宽45m的巨型广告牌，遮挡了障碍灯，为此，本可以将5盏障碍灯升高到广告牌顶部，平面布置到远点。由于障碍灯有效光强大于霓虹灯光强，数公里之外的飞行员不会受广告牌的霓虹灯影响，仍能清晰识别高大建筑物。某楼设计为景观障碍灯，但工人误安装了中光强障碍灯。为避免不同型号障碍灯混淆，可以不同型号的产品，其外形、颜色及其他标志，应有明显区别，型号标明位置应印在便于查看处。四川定光航空障碍灯灯罩采用透明资料，外壳采用铝合金浇铸，水密结构。灯体采用超长寿命高亮度LED光源。

公司拥有自主品牌，凭借在航标障碍灯领域的专业水平和成熟的技术，在航标障碍灯领域迅速崛起依靠科技求发展，不断为用户提供满意的高科技产品，是我们始终不变的追求。为了适应市场需求在原来产品的基础上本公司新研发出LED航标灯、太阳能航空障碍灯等系列产品，我们的产品和解决方案已普遍应用于高层建筑、通讯发射塔、风电塔吊、电力烟囱、内河航道、海上桥梁及机场周边设施标志助航灯，既是夜间航空障碍物的标志灯又可起到美化夜间景观的作用。

太阳能航空障碍灯应能在各个电源输入端子与灯具外壳之间经受交流1000V或直流1414V的试验电压10s不击穿，并且再室内温度和湿度条件下漏电流不大于10uA。太阳能供电，符合国家节能减排的政策，特别是对于受环境条件限制不方便直接供电的区域或直接供电成本很高的地方，采用此方式极为便利。瞬间电压保护，电源输入、控制监视接口电路应能耐受以下波形浪涌，即：3000A、8/20us的短路电流脉冲和6000V、1.2/50us的开路电压脉冲，并配备有能耐受上述浪涌的保护器件。机场所执行的标准并不会导致航空障碍灯基本技术参数的变化。

较大范围的户外作业多具有危险性，照明就显得很重要，传统的灯具在射程和亮度上都无法满足需求，航空障碍灯是好的选择。根据现代建筑外观照明的要求，灯具的小型化是航空障碍灯发展的趋势。其出光口可以是单向，也可以是上下两个方向。可以将灯具成组设计加以组合，满足光效序列化的需要。一方面可以用作环境照明，另一方面可以作为自发光装饰照明或引导照明。太阳能智能高空障碍灯具主要由65mm塑料透镜、闪光器、工业pc(或不锈钢)而成的电池箱及底座、免维护蓄电池、硅太阳能物理电池板等构成。航空障碍灯侧式安装法：将灯直接安装避雷器等圆柱形物体上，由两条圆钢夹上下固定。四川定光航空障碍灯

采用低、中光强航空障碍灯，灯间的间距必须不超过45米。四川定光航空障碍灯

低能耗、超高亮度发光二极管作为光源，太阳能航空障碍灯是由进口高效太阳能电池板、高效低温免维护蓄电池组成供电系统。通过低能耗控制电路(其电子器件为级元件)使其白天充电，夜间闪亮，电源局部采用电池过充及过放保护电路，保证了电池能在正常状态下工作，延长了蓄电池使用寿命，并在连续阴雨天工作15天以上。系统安装完毕，应认真检查所有接线正确可靠，线路绝缘良好，确定无误后方可通电调试。调试工作在白天进行时，可将感光孔用黑色物体遮挡，数秒后，控制器面板上的红色信号指示灯应被点亮，观察障碍灯应按规定的频率闪光工作;当移开遮挡物时，障碍灯应停止工作。如发现故障指示灯显示点亮，应检查应进一步灯具工作是否正常，如灯具故障应及时通知专业人员检修。四川定光航空障碍灯