极化方式天线原理

天线相关注意事项二 —— 4.GPS接收强度表，已经不足以作为GPS购买参考--大家买gps，只会看在电子地图中的收讯表，以前可能还蛮准的，但gps，为了让收讯表看起来好看，所以有假讯号，或者仿真的讯号等等，收讯表确实很漂亮，但也许定位不准，甚至不能正确显示也不一定。5.没有所谓室内定位的GPS的基本上室内没有讯号就是没有讯号，真正室内定位，要从冷启动开始就在室内，但一样能定位，才是真正室内定位，不过基本上室内定位一点意义也没有，因为我不会在家里导航。6.购买GPS，不需要以厂牌为购买选择，但可以选择内部使用的芯片，做GPS厂商很多，选择厂商只是考虑售后服务而已，而不是大厂收讯就一定比较好，一般来说相同芯片的gps，不同厂商做，效果不会有太大的差异，因此选择gps不选厂牌，可以选择gps接收芯片。7.到底要用蓝牙，CFgps，还是gpsmouse？一般来说，这是见仁见智的问题，使用蓝牙或CF，必须担心gps或pda随时会没电的问题，且费用庞大，不过可以随时。RTK高精度天线通常与高精度板卡配合实现厘米级或者毫米级的高精度定位。极化方式天线原理

GNSS天线国内外技术现状1.国外对高精度天线的研究开始较早，并且也开发出了一系列性能较好的高精度天线产品，在过去很长一段时间内，我国的高精度天线市场都是出于被国外产品垄断的地位。但随着一大批国内厂商的兴起，国外GNSS高精度天线在性能上已经基本没有优势，反而国内厂商开始向国外开拓市场。天线形式通常是高介电常数的微带天线或者是四臂螺旋天线形式，在此类天线的设计技术上国外厂商已经没有优势，国内外产品正在进入同质化竞争时期。2.国内高精度天线技术现状国内的高精度天线的产品化起步较晚，但是发展迅速，过去十年，有一批国内高精度天线厂商开始发展壮大，如华信天线、中海达、鼎耀、佳利电子等，开发出了一系列具有自主知识产权的高精度天线产品。如在基准站天线和内置测量天线领域，华信的3D扼流圈天线、全网通组合天线等，不仅性能达到国际水平，并且产品可靠性高，使用寿命长，故障率极低，可以满足各种环境应用。而在车载、无人机等行业，外置测量天线和四臂螺旋天线的设计技术已经比较成熟，并且在驾考系统、无人驾驶、无人机等行业应用中已经大规模使用，取得了良好的经济效益和社会效益。华强北测量仪天线LNA外置GPS天线是指定位器有外置GPS信号天线，设备与天线分离，设备由主机、信号线、电源线组成。

钢片和FPC相当于把PCB板上的天线线路拉出来，用其他外部的金属来做天线。通常用于频段复杂的中低端手机和智能硬件产品里。优点:适用于几乎所有的小型电子产品，能够做4G这样的十多个频段的复杂天线，性能好，成本也比较低。缺点:需要根据每一款产品单独调试。LDS天线是FPC天线的进化版。空间利用率极高。在4G手机时代，天线频段特别多，产品内部空间非常紧凑，很难找到一大块平整的平面给天线。于是LDS天线诞生了:通过激光把天线的图形雕刻出来。优点:可以充分利用立体空间的中的各种不规则的面，缩小天线体积。缺点:贵。比FPC天线要贵一个数量级。且对产品外表面的工艺也有很多特殊要求。

关于GPS和GNSS设备——虽然GPS是GNSS的一个子集，但接收器被区分为GPS（*指GPS）或GNSS。GPS接收器只能从GPS卫星网络中的卫星读取信息，而典型的GNSS设备可以同时从GPS、GLONASS和BDS接收信息。一个GNSS接收器有60颗卫星可供观测。虽然一个设备只需要三颗卫星就可以确定它的位置，但卫星数量越多，准确度就越高。下面的图表显示了可用卫星数量的一个例子(绿色显示)，以及它对GPS接收器的信号强度(柱高)。在这种情况下，有12颗卫星可用。典型的gps测试板显示12个卫星信号GNSS设备可以看到更多的卫星，这有助于提高设备的精度。在下面的图表中，有17颗可用的卫星;绿条是GPS的一部分，蓝条是GLONASS的一部分。典型的GNSS测试板显示17个卫星信号向接收器提供信息的卫星数量越多，GPS设备就能更精确地计算位置;当接收器计算出用户的位置时，卫星越多，设备就越有可能得到定位。尽管如此，GNSS接收机也有一些缺点：GNSS芯片的成本高于GPS设备;GNSS比GPS（1559-1591MHz）使用更宽的带宽（1559-1610MHz），这意味着标准的GPS射频组件，如天线、滤波器和放大器，不能用于GNSS接收机，导致成本更高;·耗电量将略高于GPS接收器，因为它连接更多的卫星，并运行计算来确定位置。·BeiDou北斗弥补了GPS的不足，具备短报文能力（驴友、海航必备。绝非手机的基站可比拟）。

GNSS天线市场现状与前景

2018年我国卫星导航与位置服务产业总产值达到3016亿人民币，较2017年增长18.3%[2]，2020年将达到4000亿人民币;2019年全球卫星导航市场总产值1500亿欧元，GNSS终端用户数量达到64亿台;在全球经济形势低迷的背景下，GNSS产业是少数逆势上涨的产业之一。欧洲全球导航卫星系统局预测，未来十年全球卫星导航市场总产值将翻一番超过3000亿欧元，GNSS终端数量将增加至95亿台。全球卫星导航市场中，应用于道路交通、无人机等领域的终端设备是未来十年增速快的细分市场：智能化、无人驾驶车辆是未来道路车辆的主要发展方向，具备自动驾驶能力的汽车必须配备GNSS高精度天线，因此自动驾驶市场对GNSS天线需求量巨大。随着我国农业现代化进程的不断发展，植保无人机等配备高精度定位天线的无人机用量必将持续增长。 北斗天线有四个重要参数：增益（Gain）、驻波（VSWR）、噪声系数（Noise figure）、轴比（Axial ratio）。合肥滤波器天线仪器

GPS卫星信号分为L1和L2，频率分别为1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1为开放的民用信号。极化方式天线原理

基于GPS的行车记录仪 —— 行车记录仪主要用于记载车辆运行路线、运行速度及加速度变化情况以便管理部门检查车辆的运行情况。对遇疲劳驾驶、车辆超速等交通违章约束驾驶员不良驾驶行为保障车辆行驶安全有重要作用。并且为交通安全管理部门提供了有效的执法工具。欧盟、日本等国家20世纪70年代开始以立体的形式，在部分客运和货运汽车上强行安装汽车行驶记录仪。行车记录仪由GPS接收机、电子地图及电子地图匹配器、处理器等组成它实时接收移动车辆的GPS定位数据并将其通过坐标转换，由地理坐标变为屏幕坐标在电子地图上以一定符号显示车辆定位的动态轨迹可以全屏显示、缩放和分层显示还可以选择任意路段回放车辆轨迹并任意选择回放速度。由于行车记录仪的任务只是进行车辆轨迹的描述不需要通信系统因此结构非常简单成本低廉而且容易实施。因此，国内外应用相当多。极化方式天线原理