服务公交车广告文化

公交媒体广告曝光是可见的，这一点也可以与互联网广告对比来看，公交媒体是动与静的有机结合，候车亭位置固定，车身却是穿梭在大街小巷的，两者面对的都是真正的人，每一次的展示都是非常熟悉的场景，更是真实和可信任的。而互联网广告，您永远不知道你那几百万次的展示有多少次是虚假的。特别是近几年来，数据造假已经成为互联网广告行业透明的“机密”了。即使除去数据造假外，剩余的点击次数中，又有多少是真正观看完广告内容的，又有多少是形成对产品的购买行为的，隔着屏幕看数据，永远都是未知数。苏州明日传播一对一定制吸睛公交车广告。服务公交车广告文化

公交广告的曝光率可以满足广告主的需求。将信息传递给有限区域内的无限消费者。无论是等车的人，还是周围的人，都容易强行记住路过的公交车广告，增强传播效果。公交广告的特点之一是在本地投放，更多的是针对当地城市居民的宣传。因此，也会有广告主只提供一条线的需求。这种方式大多受到房地产、医院、商场等指定客户的青睐。公共汽车在路上来回穿梭，直接与消费者面对面交流，能极大地提高受众对广告的记忆。在预算条件允许的情况下，投放公共交通广告时，覆盖的路线越多，传播越广，效果越好。名优公交车广告作用苏州明日传播公交车广告创意满分。

苏州公交车不仅是一个城市的交通主动脉，也是一个传播城市精神文明流动的名片。有“流动者”之称的苏州市公交车，具有流动性大、受众人数多、画面视觉冲击力强等特点，我们也充分利用公交车身广告以上的优势，在车身上上刊了“苏州，一个让人打开心扉的地方”、“世界自然遗产、苏州黄海湿地”等主题的公益广告画面。    苏州公交车身广告在设计上还做到了与苏州地方特色相融合，设计画面上兼具苏州的黄海湿地特色和美感，起到了美化城市环境的作用，在一定程度上更加凸显出了苏州这个城市的独特优势，也为提升苏州市在市民中心目中的美好形象再添重要力量。

    在以往的客户中有食品、饮料、酒类、保健品、化妆品、日用品、家电、药品、邮电通讯、零售百货等4、高接触机率和稳定的接触频次公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为，每天运行次数平均10次，日均接触人次，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）。5、较强的地理针对性公交媒体的可移动性使之可以针对性地靠近特定场所传播广告信息，达成广告目的。同时，公交媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的广告覆盖范围，完整有效地接触目标人群。6、较低的千人成本（CPM）据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本很高，为，其次是电视广告，报纸广告，电台广告，车身广告。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本很低，很具有竞争力。7、消费者与公交广告的关系紧密据统计显示，在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中，昨天看过电视的比例有93%，过去一周看过车身广告的有66%，昨天看过报纸的有57%，昨天听过收音机的有24%，也就是说，公交广告是普通消费者除电视以外接触很多的广告媒体。苏州星海广场哪路公交车乘坐人数多？

公交车身广告人群覆盖面很广，但是人们普遍对于公交车身广告的视觉停留时间并不长，所以文案设计过于复杂冗长的产品广告，不能前沿时间吸引用户的视线，留下印象的话，就是无效的曝光了，所以比较好是做简短精彩的内容，让人们注意到车身画面的几秒钟里面，迅速捕捉到广告的重点。而图片比文字更容易让人记忆，所以在做公交车身广告时，应把重心放在广告画面上，文字则要尽可能的简明扼要。公交广告形式多种多样，但不是可以随意投放的，每个城市对于公交广告都是有规定的，画面大小以及哪些位置不能贴，事先了解这方面的具体规定，避免走弯路。公交车车身广告代理。相城区公交车广告经验丰富

苏州公交广告怎么收费？服务公交车广告文化

每个路线影响的区域产生的效果是不同的，可以针对固定路线，也可以选择多条路线，根据自身经济以及需求来定。公交车身广告产品或者服务广告分为整车车身、三侧车身、两侧车身（也叫半车身）、海报（通常结合车尾一起）4种形式。产品或者服务广告效果好的是整车车身产品或者服务广告，其次海报+车尾的组合形式也较受欢迎，而三侧车身和两侧车身的产品或者服务广告效果可以根据品牌自身需求来衡量。公交车身产品或者服务广告公交车线路也有级别之分，S为高级，线路包含城市繁华商业圈、消费水平也高，A/A+/A++以此类推。服务公交车广告文化