苏州新区特色巴士车身广告价格合理

较低的千人成本(CPM)据夸克市场研究公司的统计数据表明:在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本比较高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本比较低，相当有有竞争力。广告策略配合完美一、广告目的的配合车身广告发布目的一般非常明确，归纳起来有以下4点:1、以品牌形象为主要诉求目的。2、以产品推广为主要目的。3、以配合电视广告为主要目的。4、以配合产品促销为主要目的。哪家公司的巴士车身广告是有质量保障的？苏州新区特色巴士车身广告价格合理

1、发布形式：全车身发布巴士媒体全车身发布，画面覆盖车体表面的所有可发布位置。这种发布形式，其视觉效果具有高度一体性，且画面覆盖车身的所有表面，比较大限度发挥巴士媒体的视觉优势。全车身发布形式适于发布整体性较强、视觉冲击力较大的广告信息。2、发布形式：双侧很负发布巴士媒体双侧横幅发布，广告画面覆盖车身左右两侧中部的表面。双侧横幅利用车身外表比较大的一块平整面，实现信息承载和传播的效率比较大化，同时画面制作周期短且发布灵活，可根据客户的突发需求灵活发布。双侧横幅适用于发布文本信息量较大、时效性较强、需要快速传播的广告信息。3、发布形式：品牌巴士巴士媒体品牌巴士广告，即在同一台公交巴士上，同时发布同一客户的车身广告和车内广告。品牌巴士广告，能同时覆盖路面上的车辆行人和车厢内的巴士乘客，对所有的交通参与者均有影响力覆盖效果尤佳。同时，品牌巴士发布，可同时传播品牌的视觉信息和产品的细节信息，可满足广告主多维立体的广告发布需求。

3、覆盖人群，与线路和车的数量有关，单量车的数量覆盖有限。4、广告渠道的增值，公交车身的广告价值感不强，与公交站牌广告比较，广告站牌由白马、龙帆统一管理后，一方面投放易于管理，另一方面，具有客户的开拓能力，目前保有量和客户级别都是不错，因此此渠道的广告，往往是被认为热门的品牌与有实力的品牌，因此此渠道具有渠道价值的增值效应。公交车广告就不具有渠道的增值效应了。机场广告是更明显的渠道增值效应。5、价格性价比，个人认为，好的广告形式就是贵，不好的形式相应便宜，都是市场经济，一分钱一分货的产物。当然，市场位势，关系等很多情况都可以影响价格。

面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件，庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果。单车发布面积超过58平米，双层车超过70平米，一辆车就相当于一个高速***的面积。在实地测量中，使用了精确的激光测距仪，车身广告比较大有效可视距离达到70-75米，双层车甚至达到100米，形成范围广阔的有效可视区域，且受气候和光线影响小。车身广告几乎适合所有行业发布广告信息。随着车身广告越来越成熟，很多以往较少使用户外类型广告的客户，也已经充分认识到了车身广告的优势。本来自身就是媒体行业的客户，也加入到了车身广告的行列，同时，以往定位***品牌形象的企业也迅速改变对车身广告的看法，抢得市场先机，可以说车身广告已经渗透到各个行业，并且非常自然地融人到了人们日常生活的方方面面。巴士车身广告的参考价格大概是多少？

据实力传播的调显示，户外媒体的到达率目前*次于电视媒**居第二。车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。苏州市明日企业形象策划传播有限公司是一家专业提供巴士车身广告的公司，期待您的光临！苏州吴中区发展巴士车身广告创新

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据世界***的西蒙公司的一项调查研究表明，某项公交广告投放某个具有一定人口数量的城市，以一百显示点来计算，在30天中有89%的该城市人口接触到该项广告，且平均有31次的接受频率。公交广告往往是在人们外出及即将发生购物行为时向他们传送广告信息的。上班族越来越多，生活节奏加快，而短时间的购买活动无法对琳琅满目的商品有称心的选择，那么在去购买的路上驶过的车身广告，对于将发生的购买有着非常有效的提示和提醒作用，或直接指导购买，或做品牌提醒。苏州新区特色巴士车身广告价格合理