上海工业润滑脂成分

润滑脂用在工业的轴承，电机上，大家知道如果防止润滑脂的添加问题吗，为了让大家更了解它，下面念凯小编给大家介绍了下面的内容，希望可以帮到大家。

润滑脂用于轴承、电机和某些齿轮上，润滑脂加少了润滑不够，似乎大家都明白，也因此造成了一个误解：多加点，加满点。其实润滑脂加多了也不好，那么，润滑脂到底该加多少？加多了有什么害处？

润滑脂加的过多有这几方面的危害：运转中温度升高，引起密封问题，能耗增加，另外对润滑脂本身也不好。例如电机加多了润滑脂，耗电会增加，严重的还会造成电机故障。

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怎样确定电机轴承更换新润滑脂的时间

怎样确定电机轴承更换新润滑脂的时间？  电机轴承更换新润滑脂的时间主要是根据使用时间来确定，使用较频繁的应不超过一年，不经常使用的应不超过一年半，一直未使用的，若超过两年也应更换新润滑脂。     滑脂的预计寿命是受多种因素影响的，如润滑脂的种类、轴承的转速和温度，环境中粉尘和腐蚀性气体的多少、密封装置的设计和实际作用发挥的情况等。     密封式或较小的轴承，轴承本身和其中的润滑脂两者之一都决定了一套轴承使用寿命。  温度对补充润滑脂时间间隔的影响是：当温度达到40度以上时，每增加15度，补充润滑脂时间间隔将缩短一半 青岛齿轮润滑脂批发采购食品级润滑脂，润滑油。

润滑脂的滴点，虽然没有确切的物理意义，但研究润滑脂时，往往希望能获得高滴点，因为滴点高意味着应用范围宽。高温润滑脂的首要指标就是滴点，如果没有高滴点就不具备高温润滑脂的条件。当然，性能良好的高温润滑脂，除了滴点高之外，还应具有良好的抗氧化安定性和低的蒸发损失等。

测定滴点的方法有三种：润滑脂和固体烃滴点测定法SH/T 0115-92、润滑脂滴点测定法GB/T4929-85和润滑脂宽温度范围滴点测定法GB/T 3498-83。前两种方法只能测定250℃以下的滴点，而后者可测定高达330℃的各种类型润滑脂的滴点。国外相应测定润滑脂滴点的方法有：美国的ASTM D566、ASTM D2265（宽温法）、德国的DIN 51801和日本的JIS K2220 5.4等。

高温润滑脂有哪些标准

优质高温润滑脂标准：

1、使用温度大于250度或更高时还具有触变性及不流失，将润滑介质带到或保持在润滑界面的能力；

2、在高温使用的过程中，不会产生不利于润滑的反应（如结焦、积炭等）；

3、如果产品应用在高温运动的部件还应具有一定的润滑减磨性能，不能给润滑部件带来严重的磨损。

什么叫极压高温润滑脂？

极压高温润滑脂很显然应该这么去理解，它的名称是从该润滑脂的性质上来命名的，它本身具有耐高温的性能，并且具有良好的极压性能。并没有什么别的意思，也不是某个固有的品牌和名称，仅仅是从润滑脂的性能上来这么叫的

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润滑脂滴点

滴点是指润滑脂受热溶化开始滴落的比较低温度，是润滑脂的重要指标之一。是润滑脂耐温性能指标。测定方法按国标GB/T4929-85润滑脂滴点测定法进行。滴点在使用上的意义：

（1）滴点可以确定润滑脂使用时允许的比较高温度。一般来讲，润滑脂应在低于滴点20-30℃温度下工作。

（2）根据测定的滴点再配合外观指标鉴别，大致可以判断润滑脂的品种。如钙基润滑脂的滴点大约为70-100℃；钙钠基润滑脂的滴点大约为120-150℃；钠基润滑脂的滴点大约为130-160℃；滴点高于200℃，大多为合成润滑脂。

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