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采用颂沥新材料的冷补料添加剂SL-A92生产的冷补沥青混合料，适合于路面坑槽的修补，可以在常温或低温条件下施工。当气温低时或者环境温差比较大时，在行车荷载的影响下，冷补沥青混合料会发生路面开裂的现象，导致产生二次破坏的问题，并且影响路面使用寿命。现在有研究表示，在评价冷补沥青混合料的路用性能时，低温抗裂性的评价也比较重要。评价低温性能同样可采用常规的小梁弯曲试验。通过小梁弯曲试验，可以对冷补沥青混合料的的原料或者配合比进行评估。冷补料生产时需要根据季节和气温的具体情况配制相应配方的冷补稀释沥青。广东冷补液添加剂价格

道路在使用中，受自然天气的雨雪浸泡、冻融、热胀冷缩、交通流量大及车辆超载等原因，都会导致路面局部或大面积损坏，市政施工铺设各种管线对道路开挖造成破坏，都在影响道路使用寿命、交通安全和市容面貌。一般情况下，道路养护部门使用热拌沥青混合料修补路面，但是由于热拌料修补受到天气、温度、坑槽大小、数量、损坏程度等因素的影响，对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及时修补，必将造成损坏加剧，不但浪费修补材料，甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。湖北乳化沥青添加剂价格冷补料压实完成后可在表面撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，加快表面硬化和开放交通速度。

上海颂沥新材料研发的冷补料添加剂SL-A92，可以直接加入稀释沥青中，然后用于生产冷补沥青混合料。冷补沥青混合料中为了增加沥青与矿料粘附性，一般会加入矿粉和冷补添加剂。矿粉的加入对冷补沥青混合料的压实度和强度有一定影响。压实度其实就与路用要求的强度有关系。一般矿粉建议用量在8%～12%，这样路面的强度并且和易性也满足要求。冷补料添加剂SL-A92用于稀释沥青冷补料时，用量约为沥青的1-3%（约为混合料的0.05-0.15%），可以增进沥青与石料的抗水剥离性和粘附性。

冷补沥青混合料修补坑槽后，在稀释剂的作用下，混合料的强度会受到较大影响，而且在高温条件下沥青的粘度就会减小，因此混合料易产生车辙等路面问题。国内目前主要基于车辙试验对混合料的高温稳定性进行评价。但是稀释剂的存在，会导致混合料在成型初期黏结力较小，车辙板空隙率也较高，严重影响结果准确性。因此，根据混合料强度的形成特点，可以分阶段对试件成型，以便更好地模拟坑槽修补后混合料被逐渐压实成型的过程。同时为了减轻稀释剂挥发的影响，也要对试件的养生方法进行优化，可结合混合料的实际使用环境，采取自然养生或通风处理。冷补料在高寒地区也可进行修补施工，突破了常规沥青材料在低温下无法进行修补的局限性。

在道路养护施工工艺中，相对于传统的热态高温修补工艺而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补技术。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文名为Cold Patch。具体讲，沥清冷补料是指没有加热的矿料 (骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混和料。根据拌和形式，可以分为两种类型，即工厂拌和和现场拌和。与普通热拌料相比沥清冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。冷补料可以在大多数天气和环境下修补不同类型的道路面层，如沥青路面、水泥路面、机场跑道、停车场等。天津冷补液添加剂共同合作

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根据冷补沥青混合料特殊的路用要求，基质沥青中必须掺加一定比例的隔离剂以降低它的粘度，即产生稀释沥青。为保证隔离剂与沥青的相容性，可采用极性与沥青相似的汽油、煤油和柴油。由于冷补沥青混合料一般需储存很长时间，一般选用挥发慢的柴油。柴油应采用符合国家标准的“-20#~0#”车用柴油，可根据使用的季节和温度选用相应的标号。沥青应采用符合JTG F40-2004规范“道路石油沥青技术要求”规定的“70#-110#”A级沥青。根据使用地区气候条件合理选择相应标号的道路沥青，一般可选用当地常用的基质沥青及其标号，不宜选用改性沥青。 广东冷补液添加剂价格