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    增益的提高主要依靠减小垂直面向辐射的波瓣宽度,而在水平面上保持全向的辐射性能:天线增益对移动通信系统的运行质量极为重要,因为它决定蜂窝边缘的信号电平:增加增益就可以在一确定方向上增大网络的覆盖范围或者在确定范围内增大增益余量:任何蜂窝系统都是一个双向过程,增加天线的增益能同时减少双向系统增益预算余量:另外,表征天线增益的参数有dBd和dBi:DBi是相对于对称阵子天线的增益dBi=dBd+;相同的条件下,增益越高,电波传播的距离越远;一般地.GSM定向基站的天线增益为18dBi,全向的为11dBi。四、天线的波瓣宽度波瓣宽度是定向天线常用的一个很重要的参数,它是指天线的辐射图中低于峰值3dB处所成夹角的宽度天线的辐射图是度量天线各个方向收发信号能力的一个指标,通常以图形方式表示为功率强度与夹角的关系。天线垂直的波瓣宽度一般与该天线所对应方向上的覆盖半径有关;因此,在定范围内通过对天线垂直度俯仰角的调节,可以达到改善小区覆盖质量的目的这也是我们在网络优化中经常采用的一种手段;主要涉及两个方面水平波瓣宽度和垂直平面波瓣宽度;水平平面的半功率角H一PlaneHalfPowerbeamwidth:45°,60°,90°等定义了天线水平平面的波束宽度:角度越大。立体螺旋天线根据绕成的形状的不同，又可分成圆柱形螺旋天线、圆锥形螺旋天线等等；重庆测试方法天线测量仪

GPS卫星发展历程其他卫星导航系统全球定位系统（GlobalPositionSystem，全球定位系统），全称为NAVSTARGPS）。GPS是一个由美国开发的空基全天侯导航系统，它用以满足军方在地面或近地空间内获取在一个通用参照系中的位置、速度和时间信息的要求。人造地球卫星SputnikI.发射成功，空基导航定位由此开始1958年开始设计NNSS-TRANSIT，即子午卫星系统;1964年该系统正式运行;1967年该系统以供民用。1973年，美国批准研制GPS;1991年GPS大规模用于实战;1994年，GPS全部建成投入使用;2000年，克林顿宣布，GPS取消实施SA（对民用GPS精度的一种人为限制策略）。2.美国的GPS策略两种GPS服务：SPS--标准定位服务，民用，精度约为100M;PPS--精密定位服务，精度高达10M.两种限制民用定位精度的措施：SA--选择可用性，认为降低普通用户的测量精度，限制水平定位精度100M，垂直157M（已于2005年5月1日取消）;AS--反电子欺骗。3.其他卫星导航系统GLONASS（全球轨道导航卫星系统），前苏联Galileo-ENSS（欧洲导航卫星系统，即伽利略计划），欧盟北斗导航系统。 江西波束宽度天线测试板卡北斗系统简称BDS，是和美国GPS全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯、伽利略定位导航系统称为全球四大导航系统。

    全球卫星导航定位技术广泛应用于航空航天、工农业生产和日常生活中。当然,还有很多人对北斗天线知之甚少.它有很好的应用,适用范围还是很广的.一、应用于交通北斗天线可以在民航航线管理导航、飞机起降等方面发挥重要作用.陆路交通还有很多用途,包括智能交通、车辆监控等.高速铁路也可以使用北斗天线系统进行道路建设、运营管理和运营安全监控.二、土地和农田管理北斗天线的实时精细定位也适用于土地和农田整理管理。北斗终端安装在拖拉机、收割机等农业机械上,实现位置精细的农田精细耕作,可以节省大量的电力和时间.三、渔业在渔业方面,北斗天线的位置是用来寻找一群鱼到达某一点,穿过渔船和一群鱼就可以钓到大量的鱼.由于北斗天线兼具定位功能和通讯功能,在遇到台风或海况恶劣时能及时报告情况,让渔船安全返航.这样可以保证渔船的安全,所以还是可以很好的使用.以上这些就是北斗天线的应用领域和它在该领域所扮演的角色。相信在未来，随着科技的发展,北斗天线会应用到生活的每一个角落,我们的生活离不开它.同时,也正是因为天线的广泛应用,这样的天线才能发挥重要的作用。

GNSS天线国内外技术现状1.国外对高精度天线的研究开始较早，并且也开发出了一系列性能较好的高精度天线产品，在过去很长一段时间内，我国的高精度天线市场都是出于被国外产品垄断的地位。但随着一大批国内厂商的兴起，国外GNSS高精度天线在性能上已经基本没有优势，反而国内厂商开始向国外开拓市场。天线形式通常是高介电常数的微带天线或者是四臂螺旋天线形式，在此类天线的设计技术上国外厂商已经没有优势，国内外产品正在进入同质化竞争时期。2.国内高精度天线技术现状国内的高精度天线的产品化起步较晚，但是发展迅速，过去十年，有一批国内高精度天线厂商开始发展壮大，如华信天线、中海达、鼎耀、佳利电子等，开发出了一系列具有自主知识产权的高精度天线产品。如在基准站天线和内置测量天线领域，华信的3D扼流圈天线、全网通组合天线等，不仅性能达到国际水平，并且产品可靠性高，使用寿命长，故障率极低，可以满足各种环境应用。而在车载、无人机等行业，外置测量天线和四臂螺旋天线的设计技术已经比较成熟，并且在驾考系统、无人驾驶、无人机等行业应用中已经大规模使用，取得了良好的经济效益和社会效益。翊腾电子天线的产品应用，包括测量测绘、无人机、精细农业、智慧交通、智能网联汽车及自动驾驶等多领域。

北斗定位的崛起目前北斗系统已经在中国地区包括亚太地区已经完全覆盖，在2020年前后发射完卫星之后，基本上组网已经完成，也就是说北斗导航系统正式有了全球服务的功能。北斗导航系统相比于GPS比较大的优势，就是我们所谓的短文通报功能，比如GPS就像是广播站所有的，使用GPS的终端用户只能被动的接收GPS所发射的信号，但不能通过GPS和相关的设备进行通信。但北斗导航系统的短文通报功能其实是解决了这样一个难题，然而为了限制某些用户多频次，使用卫星通道来进行通信，所以短文通报的频率是被限制。相比GPS的导航系统，北斗导航系统虽然有的后发优势，但由于与美国差距太大，所以一直还是处于一个自我突破的状态，目前来看的话在精度上其实已经可以和GPS相提并论，不过在稳定度上还是非常欠缺。而北斗导航系统下一步的目标就是在精度上的大幅度提升，为之后的智慧城市建设提供中间力量，所以对此北斗导航比较大的任务就是提升其厄在导航时的稳定性，随着北斗导航的完全日益成熟，在某些关键性的东西上不必再依靠GPS的导航来进行一系列的举措，不会在这一方面被人再卡脖子。无人机高精度天线设计时主要关注重量、尺寸、功耗等因素，并且在保证重量和尺寸的前提下实现尽可能的宽带。江西授时天线芯片

车身贴膜对GPS天线信号的接收影响非常大，甚至会直接遮挡信号。重庆测试方法天线测量仪

GPS接收机的灵敏度定义随着GPS应用范围的不断扩展，对GPS接收机的灵敏度要求也越来越高，高灵敏度的接收性能可以令接收机在室内或其它卫星信号较弱的场景下仍然能够实现定位和跟踪，拓展了GPS的使用范围。作为GPS接收机重要的性能指标之一，高灵敏度一直是各个GPS接收模块孜孜以求的目标。对于GPS接收系统而言，灵敏度指标包括多个场景下的指标，分别为：跟踪灵敏度、冷启动灵敏度、温启动灵敏度。目前业界已经可以实现跟踪灵敏度在-160dBm以下，冷启动灵敏度和温启动灵敏度也分别可以达到-145dBm和-158dBm以下，其中冷启动灵敏度和温启动灵敏度分别表示的是在两种不同场景下的捕获灵敏度。GPS接收机首先需要完成对卫星信号的捕捉，完成捕捉所需要的比较低信号强度为捕捉灵敏度；在捕捉之后能够维持对卫星信号跟踪所需要的比较低信号强度为跟踪灵敏度。 重庆测试方法天线测量仪