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西门子6RA70直流调速装置，哪一项设置可以看出电机已经进行弱磁调速呢？答案是参数P081。如果P081=0，则说明电机不进行弱磁调速；如果P081=1，则说明电机进行弱磁调速。当P081=0：无与速度或EMF有关的弱磁功能，这是说明书里的表达，中文理解有点绕口,通俗点说是关闭了弱磁功能；P081=1：励磁减弱运行被看做为一个内部EMF控制功能，因此在励磁减弱范围中，即速度在电动机额定速度(=“阈值速度”)之上时，电动机的EMF 恒定维持在给定值。EMF 设(K0289) = P101-P100 X P110。ABB直流调速器维修报警代码大全.淮安鲍米勒直流调速器维修炸机

）主绕组N1两端并联的R、D、C电路，为尖峰电压吸收网络，提供开关管截止期间，储存在变压器中磁场能量的泄放通路（开关管的反向电流通道），保护了开关管不被过压击穿。当D2或C4严重漏电或击穿短路时，电源相当于加上了一个很重的负载，使输出电压严重回落，U3844供电不足，内部欠电压保护电路起控，而导致电路进入间歇振荡。因元件并联在N1绕组上，短路后不易测出，往往被忽略； （2）有的开关电源有输入供电电压的（电压过高）保护电路，一旦电路本身故障，使电路出现误过压保护动作，电路停振；（3）电流采样电阻不良淮安鲍米勒直流调速器维修炸机欧陆590C 270A调速器屡烧励磁电路维修过程.

对于由电机自身质量而产生的故障，和电机修理部门，把好制造质量和修理质量，使电机各项性能达到要求，从而因此产生的故障。1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；传动时传动比为1/5841--1/。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到大。2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。下列场合需要使用直流调速器： 1、需要较宽的调速范围; 2、需要较快的动态响应过程; 3、加、减速时需要自动滑的过度过程; 4、需要低速运转时力矩大; 5、需要较好的挖土机特性，能将过载电流自动限制在设定电流上。 以上五点也是直流调速器的应用特点。

OVER VOLTS 过电压 电机电枢电压超过额定电压的120%；电枢连接松弛；励磁电压调整不良；励磁电流回路调整不良；弱磁反电动势回路调整不良；速度回路调整不良 THERMISTOR 外部电机温度高 电机温度太高；通风不够；风机故障—检查方向，空气滤波器阻塞 电枢电流过高—检查铭牌上的标称电枢电流和电流标准 注释：要重启调速器，必须使电机降温 FIEDL FAIL 励磁故障 在“电流控制”模式时，励磁电流低于额定电流的6% 在“电压控制”模式时，励磁电流低于50mA（默认电流负载15K） 打开电路上电机的励磁—检查连接并测定励磁阻抗 励磁控制器运行错误 当交流电源馈给随车励磁调节器时，检查FLI和FL2 连接的线对线电压（而不是线对零）—L1 到FL1，L2 到FL2。注意三相供电必须满足于主要同步目的。西门子 6RY1702-0AA05调速器故障维修可测试.

在几大直流调速器品牌中，西门子的设置是****不接近中国人思维模式的，然后是欧陆，但是因为欧陆派克近些年使用得多，网上各种翻译都有，所以一般使用熟悉了都能记住这些菜单，而且记英文单词对一般人来讲都不会特别难，欧陆的菜单结构还是比较容易理解。菜单结构****接近中国人思维模式的还是ABB，不管是ACS变频器，还是DCS直流调速器，菜单结构图都是典型的树状结构，而且还有中英文配合数字代号，十分方便。当然像艾默生、EEI那些奇葩菜单，每次都要对着说明书找上半天的机器，就不再提了，反正市场占有量少得可怜。还有一个值得赞扬的小品牌叫易泰帝ETD790系列直流调速器，直接做了一个像施耐德那样的****式大中文屏，非常高大上的赶脚。 欧陆590直流调速器维修型号590P/0070/500/0011/UK/AN/0/0/0.金华西门子直流调速器维修炸机

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欧陆590调速器故障维修实例分析 案例一◆        客户单位是重庆能行钢材公司，设备是一台非标开卷机，可将厚度达20mm的卷筒钢板打开、压平、切片。该设备的主要动力来自一台600A的直流电动机，调速器用的是35A欧陆590C型机加600A扩容可控硅组件，故障现象是通电后整机不工作，无报警。技术人员到达现场后检测发现，原35A主机为老旧机型，主板上的电流设定还是用电阻焊接式的，主板上多处严重腐蚀，铜皮多处生霉开路，于是果断决定更换主机，重新调整线路，作防潮防尘处理淮安鲍米勒直流调速器维修炸机

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