上海三菱控制器维修抖动故障

当变频器刚上电时，因为直流侧的平波电容容量非常大，充电电流很大，一般选用一个起动电阻来限制充电电流，多见的变频起动两种电路，如图1所示。充电完结后，操控电路经过继电器的触点或晶闸管将电阻短路，起动电路毛病一般表现为起动电阻烧坏，变频器报警显现为直流母线电压毛病，一般规划者在规划变频器的起动电路时，为了削减变频器的体积挑选起动电阻，都挑选小一些，电阻值在10～50Ω，功率为10～50W。当变频器的沟通输入电源频频通时，或许旁路接触器的触点接触不良时，以及旁路晶闸管的导通阻值变大时，都会致使起动电阻烧坏。如遇此情况，可采购同规格的电阻换之，一起有必要找出引出电阻烧坏的原因。假如毛病是由输入侧电源频率开合致使的。三菱MITSUBSHI伺服控制器维修过流故障.上海三菱控制器维修抖动故障

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依据我国国标GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件》中对电机控制器的定义是：控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。也就是将动力电池的高压直流电转换为交流电，并且控制整车控制器发送的目标扭矩和转速进行输出。电机控制器英文简称为MCU。电机控制器包括主控板、驱动板、IGBT逆变器、母线电容及控制器冷却系统等组成。电机控制器的功能主要有扭矩控制功能、转速控制功能、故障监控功能、热管理等。电机控制器（MCU）会根据整车控制器（VCU）发送的扭矩请求指令，控制电机输出系统需求的扭矩，扭矩的控制主要是通过PWM脉宽调制，控制6个IGBT的通断周期来实现。上海三菱控制器维修抖动故障