南京差分探头价格

示波器高压探头在汽车电子的应用方案

汽车电子是现代汽车中不可或缺的一部分，而示波器高压探头在汽车电子领域的应用则为诊断和调试车辆电子系统提供了重要的工具和技术支持。本文将介绍示波器高压探头在汽车电子中的应用方案，包括电池系统、点火系统和传感器等方面的测量和分析。

电池系统测量和分析

1.电池电压测量：示波器高压探头可用于测量汽车电池的电压波形。通过观察电压波形的变化，可以评估电池的状态和性能。例如，如果电压波形显示电池电压持续下降，可能意味着电池容量不足或存在故障。

2.充电系统分析：示波器高压探头可用于测量充电系统中的电压和电流波形。通过分析这些波形，可以评估充电系统的效率和稳定性。例如，观察充电电流波形的变化可以判断充电系统是否正常工作，并发现潜在的故障。

点火系统测量和分析

1.点火信号测量：示波器高压探头可用于测量点火系统中的点火信号波形。通过观察点火信号波形的形状和频率，可以评估点火系统的工作状态。例如，点火信号波形的异常变化可能表明点火系统存在故障，如点火时机不准确或点火能量不稳定。

绝大多数的高带宽有源差分探头无法支持高电压测试。南京差分探头价格

为什么需要差分探头？首先，电路中没有任何点参考接地。输入线路有火线和零线。零线在其源头处参考接地，在到达用电设备之前可能有几伏离地电压。电源转换器的电压基本上是浮动电压。尝试借助采用普通无源探头的示波器测量电压时，需要在某处连接示波器地线。将地线连接到该电路的任何一点都可能导致问题。要注意的第二点是，上部MOSFET电压位于下部MOSFET的漏极电压上。该电压在零伏和直流总线电压之间切换。这对接地的示波器测量提出了另一个问题。这个测量问题的解决方案是使用差分探头。差分探头有哪些品牌常见的高带宽有源差分探头只能与示波器的镀金焊盘BNC接口连接。

探头挺常用的输入阻抗剖面是“RC”——由R从直流驱动到宽频率范围的高阻抗，它与探头电容相交，导致阻长久减。使用尽量短的引线来保持探头的带宽和精度通常，探针的输入线或引线越长，带宽减小得就越大。较窄带宽的测量可能不会受到太大影响，但在进行较宽带宽的测量时，特别是在1GHz以上时，需要谨慎选择使用的探针和附件。随着探头带宽降低，您将失去测量快速上升时间的能力。下图演示了随着附件长度的增加，示波器显示的上升时间是如何变慢的。为了进行挺准确的测量，比较好使用尽量短的探针。

示波器差分探头是示波器的一种测量探头。差分探头因此成为现代示波器的主流配件。示波器“差分”探头是指带有两个输入端口（一个正极和一个负极）和一个单独地线的有源探头；它通过一条50Ω的单端电缆，将其输出信号传输到示波器通道上。输出信号与出现在两个输入端口上的电压之差成正比。使用差分放大器实现阻抗变换的目的。差分探头的输入阻抗较高（一般达50Kohm以上），而输入电容较小（一般小于1pf)，通过差分探头放大器后连接到示波器，示波器必须使用50ohm 输入阻抗。什么是共模抑制比 ，简单来说，就是差动放大电路中对信号共模成分的抑制能力。

因为当观测波形细节时，我们需将示波器的时基扫描速率调高，以便将波形展开。而当时基扫描速率调高后，就会使得被观测信号的频率相对于示波器扫描速率而言变低。在此情形下，如果选择的是自动模式，则示波器会实际进行所有这些扫描，其结果是使这些扫描（它们不是由触发产生）所对应的波形与触发扫描所对应的波形一起显示，造成显示波形的混叠，因而不能清晰地显示我们想看的波形。而如果此时选择的是正常模式，示波器只会进行那些因触发而产生的扫描，因而只显示我们想看到的与触发相联系的波形，从而使波形会比较清晰，这就是正常触发模式的作用。同样如果此时选择的是单次扫描，示波器也会像正常模式进行因触发而产生的扫描，但只进行一次触发扫描，后面的信号则不再进行扫描。因此，单次扫描适用于观测非周期信号或者单次瞬变信号。在正常模式下示波器只有当触发条件满足了才进行扫描，如果没有触发，就不进行扫描。广州示波器探头推荐

示波器探头是决定测量系统本底噪声和响应的主要因素。南京差分探头价格

有源探头有哪些分类？常见的有源探头分为单端有源探头和差分有源探头，前者一般会留有一个接地插孔，通过地线可以连接被测电路。但这种结构通常会造成环路面积较大，其环路电感会限制测量带宽的使用，造成无法测量高带宽的信号。差分有源探头的好处是使用了差分放大器，可以直接测量高速信号或传输线上的差分信号，同时也有很好的共模抑制比，使得我们可以测量几十G赫兹的高带宽信号。通常情况下，您会选择使用单端有源探头测量单端信号（以接地为参考的电压），使用差分有源探头测量差分信号（正电压与负电压之比）。差分探头中的信号连接之间的有效接地面比大部分单端探头中的接地连接更理想。南京差分探头价格