特制双速电动机厂

双速电动机绕圈绕组与普通单速电动机一样，分槽绕组与整槽绕组相同，它们遵守每相线圈数目相等，三相绕组在空间互相间隔120°电角度。双速电机常用的接法有YY/△、YY/Y、YY/YY。三相异步电动机的转速与定子绕组的磁极对数有关系，因此改变定子绕组的磁极对数就可以改变电机的转速。双速电机改变磁极对数的基本方法是在定子槽内只嵌有一个绕组，它只是改变定子绕组的连接方式来实现改变磁极对数，恰好这种方法用于倍极比（2:1）。例如：4极双速电机的低速1450转可以变高为2极的2900转，或者4极高速1450转降为8极720转。该行业在国内已经形成比较完整的产业体系。我国电动机制造行业随着电力发展呈现出勃勃生机。特制双速电动机厂

双速电动的工作原理和单速类似，通过外部端子接线实现不同的连接方式来改变定子绕组的磁极对数来实现不同转速的。双速电机内部有两套绕组。可以通过改变不同的工作绕组实现调速。不同的绕组的极对数是不同的。低速时电机是三角形接法，高速时是双YY型接法。我们可以通过3个接触器实现高低速切换。电动机转速慢的检查步骤：1、断开电源，用500V摇表检测对外壳绝缘，大于0.5兆欧没问题。2、打开接线盒，拆开接线板，测量三相线圈绝缘基本平衡，且＞0.5兆欧，低的一相有问题。3、如果只是绝缘降低，烘潮处理到绝缘恢复即可，如果有数据太低或等于0，则很可能电机内部绝缘坏了，只能送修理。正规双速电动机有什么作用双速电动机采用先进的控制系统，可实现远程监控和控制，方便维护管理。

电机在长期运行过程中，经常会出现各种故障：如与减速机之间的连接器传递扭矩较大面上的连接孔出现严重的磨损，增大了连接的配合间隙，导致传递扭矩不平稳；电机轴轴承损坏后，造成的轴承位磨损；轴头、键槽间的磨损等等。该类问题发生后，传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主，但两者均存在一定弊端。补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有强大的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并延长了设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

定子绕组不会短路的原因主要有两点：1、通入电机的电压是具有一定频率的交流电，这样在绕组上就会产生旋转的磁场，那么电机绕组上就会有阻抗的产生，尽管它在没通电的时候阻值是比较小，由于绕组线圈的匝数多电感量大，因此在通入交流电时，绕组的感抗也是不能忽略的，2、定子在通入交流电产生旋转磁场的同时，定子绕组本身也会产生感应电动势，这个反电动势阻碍线圈电流，转速越高，反电动势越高，趋于平衡而使转速无法无限升高，也就是说，空载时转速较高，线圈电流较小，输出功率是较小的。如果电机的负载增大，电机转速就会变小，电流会变大，这样电机的输出功率也就越大。只要给电机增加—些保护环节，比如过载保护等是不会烧毁电动机的。产销规模和经济效益都有了大幅度提高。

双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。根据公式;n=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。此图介绍的是常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数反比，如2极/4极、4级/8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从2p=2变为2p=1。∴转速比=1/2双速电动机可根据不同的工作条件，自动调整转速，保证设备的正常运行。进口双速电动机哪家强

双速电动机具有高效、低噪音、低振动等特点，可提高设备的使用寿命。特制双速电动机厂

2）、负载使电动机过热的原因负载方面使电动机过热原因有以下几种：a、电动机过载运行当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。b、拖动的机械负载工作不正常设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。c、拖动的机械有故障当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。故，检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。特制双速电动机厂