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通关干货！进口日本二手叉车要知道的清关流程叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。

常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

一.进口二手叉车报关需要准备哪些资料

1、机械设备的中英文产品名称、装箱单、FP、合同；

2、机械设备外观图、整体图、铭牌图；

3、机械设备的品牌、型号、产地、年份、使用期限、生产厂家；

4、机械设备的用途、功能原理说明、工艺流程、操作说明、维护记录；

5、机械设备的规格（尺寸、重量、体积）、货物价值；

6、收货人的经营信息及其他所需文件（如免税证明等）。

二.进口二手叉车报关流程

1.进口二手叉车设备明细表

2、CCIC对二手机械设备装运前检验

3、二手机械设备运往国内港口

4、二手机械设备报关/价格审核

5.二手机械设备税单/交纳

6、海关对二手机械设备进行现场查验核查

7.提货/交付二手机械设备给厂家。 在北美，旗下品牌巴斯蒂安通过加强与丰田和 RAYMOND 品牌经销商的合作来提升叉车用户，并加快物流解决方案。韩国提供叉车进口报关哪家强

报关：所以货物进口必须要向当地海关申报如果前面有法检货则需要报检完商检出具的进口通关单才可以向海关报关3.缴税：资料申报上去之后海关审核系统计算出税金。交税的方式有：是直接去海关那边申请出正本税金单然后拿出指定的银行交税交完税拿回执回到海关本部核销，（时效慢手续多）第二种：直接企业开通东方支付平台或者登陆海关电子口岸点击交税。（时效快即可完成）第三种：直接转税金到我司账号上由我司直接帮忙代缴。（时效快即可完成）4.查验：交税完成之后系统会随机抽查，如果要求查验则要等第二天海关人员下码头开柜查验。一般查验流程是查货物是不是跟申报的一样，重量，货物的质量，一般就会抽查柜门几件货或者几箱货物。没问题之后是装柜回去录入信息放行。5.放行：不查验是直接海关放行。有查验等查验完成海关录入信息放行。6.换单提货：交清船公司的换单费和文件费，拿船公司的提单去船公司驻点换提货单，再去码头结清码头费，码头出具放行条。闸口放行送货到客户指定地点。以上是进口清关的流程基本手续我司会帮客户操作。阅读的客户希望对您有帮助。也期待您与我合作。 南京柴油叉车进口报关费用专注新旧二手机械，设备，机床，叉车等机器进口清关，有韩国，日本，德国，美国等地，有丰富案例可供参考。

报关前准备工作：1.商品归类：根据二手设备名称、功能做商品归类。2.报关方案：查询监管条件，判断是否能够顺利进口，结合客户需求，选择合适的清关港口。3.报关单证：协助客户整理进口单证，二手设备一般要做装运前检验，进口备案、进口许可证，提供设备产地证等资料。双方签订委托代理报关协助，做好以上工作安排货物启运(货物到港前搜集完整单证)香港中检2-3个工作日，进口备案、代办进口许可证5-8个工作日，安排好船期，避免货物到港不能申报而产生额外的费用。二、报关报检：1.商检报关：二手设备属于法检商品，填制《出入境货物报检单》，提交备案号、中检证书、代理报检协议等向商检报检，商检审核单证。法检商品先通关放行，再检验检疫，进行普通卫生消毒、木质熏蒸后，出具出入境货物报检单转海关通关。2.海关报关：海关接受申报后，电脑审单，机检查验货物，再安排人员现场开箱查验。报关报检人员现场配合查验，灵活回答查验人员询问，并提交相关单证。3.海关审价征税：查验无误后，对货物进行估价、征税。

进口旧二手模具/仪器/设备装运前需检验情况分析：

咨询热线：

旧机电产品是我国实施备案许可管理的一类商品，主要流程有装运前检验、进口许可证、到货检验和后续监管四部分。其中，到货检验是判断设备是否符合我国法律法规和强制性技术规范要求的依据。进口旧设备在安全、卫生和环保方面存在负面影响：

一是设备除理不干净，尤其是旧的工程机械设备易附着泥土；

二是设备携带过量的油污，其中有的含有超标的理化因子；

三是货物的木质包装虽有IPPC标识，但这些木质包装大都来自不同的我国或厂家，是对已使用过的木质包装加以再利用，甚至有的直接使用陈旧的木质包装，失去了加贴IPPC的本来意义。

此外，许多旧设备多为已经使用或者存放时间过长产生形变的产品，发货人难免在包装和设备除理上有所疏忽。

对此，检验检疫部门在查验进口旧机电设备时需注意三个方面：

一是明确旧机电的包装要求。规定旧机电以及进口货物不得使用旧的木质包装，若使用旧木质包装，必须重新处理并加贴新的IPPC标识并提供相关证明。

二是对国外发货情况实时。与国外发货人加强沟通，及时查看装货照片，发现不符合我国法律法规的情况及时予以制止。

三是加大检疫力度，确保检疫处理效果。 全球叉车制造商近年纷纷发力新能源领域，电动叉车从设备性能、电池性能及环保节能等各方面获得不断提升。

大家都知道日本的叉车和中国的叉车一样是每年都要年审检查的。福岛地区是日本经济发达工业人口相对集中的地区，该地区的经济圈叉车也有上十万台。核泄漏事后这些地区的核污染的叉车或者核污染粉尘覆盖的叉车自然不能被日本管理部门年审继续使用了，当然谁也不敢用了，因为日本人都怕死呀怕核呀，为什么怕核？你懂的。大家也看到近一段时间电视播放福岛周边的这几年变化与先前的对比图。之前房屋工厂什么都有，现在基本都是平地了，没有什么工业及人气了，路上的的汽车都没有是禁区。房子的垃圾日本人是埋掉了，视频我们都看到过。但是那些叉车设备去哪里了？我们反正从来没有在报纸新闻上看到日本怎么处理这些设备的，到底处理了多少日本自鬼子己都没有说？因为日本“鬼”呀。旗下10+分公司，遍布广州、深圳、北京、上海、宁波、青岛、天津、大连、昆山，服务客户触及100多国家。韩国代理叉车进口报关货运代理

从美国-保加利亚-德国-日本-中国，全球叉车制造中心的变迁轨迹，值得吾人深思。韩国提供叉车进口报关哪家强

如果货物需经两段或两段以上运输运达目的港，而其中有一段是海运时，如海陆，海空联运或海海联运所签发的提单称为联运提单。所以转船提单实际上也是联运提单的一种。而联合运输则必须是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输时，承运人所签发的货物提单。因此，联合运输提单也叫多式联运提单。目前在实际业务中，不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式，只是在作为联合运输提单使用时，必须在提单上列明起运港和目的港外，还要列明收货地，交货地及前段运输工具名称等。4.根据提单抬头不同，提单可分为记名提单（STRAIGHTB/L），不记名提单BEARERB/L）和指示提单（ORDERB/L）。记名提单在收货人一栏内列明收货人名称，所以又称为收货人抬头提单，这种提单不能用背书方式转让，而货物只能交与列明的收货人，不记名提单是在提单上不列明收货人名称的提单，谁持有提单，谁就可凭提单向承运人提取货物，承运人交货是凭单不凭人。指示提单上不列明收货人，可凭背书进行转让，有利于资金的周转，在国际贸易中应用较普遍。提单背书（）有空白背书和记名背书两种。空白背书是由背书人（即提单转让人）在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章。 韩国提供叉车进口报关哪家强