河南混合型连接器机械设备

塑料连接器的优点；塑料连接器具有更多的定制设计选项；塑料连接器具有更好的人体工程学；塑料连接器更灵活性；塑料连接器比金属更轻，每个塑料连接器的生产成本更低。塑料连接器的快速连接提供便捷的服务和维护保养。塑料连接器还可以进行颜色编码，便于辨识。金属连接器的优点：金属连接器非常耐用。金属连接器还可以适应高温。金属连接器在食品级/无菌环境中可能需要不锈钢。金属连接器在应对这些腐蚀性化学物质比塑料连接器更好。该系列连接器为金属壳体，屏蔽效果好，可实现360°全屏蔽，体积小，特别适用于空间狭小的场合。河南混合型连接器机械设备

大电流的连接器传导，需要连接器本身具备非常好的散热能力，而对于连接器而言，和防护及屏蔽一样，需要考虑的还是三个点，其本身的温度源也来自这三个区域：板端连接区域、插合端、线端压接区域。这三个区域如果处理不好，容易造成温度过高，致使材料发生变形等，因为传导的电流较大，温度较高是一定的，要求连接器的温升＜50K是没错的，但是实际上长期的大电流致使的局部温度较高，如果塑料级材料还会在以端子为中轴线上形成温度较高的内腔区域，因为塑料材料导热系数较小，和金属相比，约为金属的1/500~1/600，所以这会导致连接器的内腔长期温度较高，会产生一系列的问题风险，从这点来说，同等的电缆规格下，暂不考虑三点接触的影响，金属要比塑料具备更好的散热能力。云南电源连接器设计规范该扩型产品为单芯大电流连接器，适配电缆为25mm²、35mm²屏蔽电缆。

新能源汽车用的连接器是连接器大类中的一种，是近几年随着国家新能源汽车的发展，逐渐从传统高压大电流和传统低压汽车连接器中分离出来的一类连接器。相较于传统高压大电流连接器，新能源汽车用连接器的使用工况更复杂多变，对连接器的可靠性要求更高；相较于传统低压汽车连接器，由于电压等级的提高（目前主流系统的电压均高于300VDC），增加了人体受到电击伤害的风险，对连接器的安全性要求更高；所以对产品的绝缘、防护要求等比传统低压插件均有所提高。新能源汽车用的连接器的作用主要是保证整车高压互联系统，即在内部电路被阻断或孤立不通处架起桥梁从而使电流流通。新能源车用的连接器的组成一般可分为：外壳、密封件等辅助结构，绝缘件，导电接触对三部分组成。通过插头护套和插座护套间的对插、相互配合，即可达到接通和导电的功能。高压连接器主要使用在新能源汽车高压大电流回路，和导电线缆同时作用，将电池包的能量通过不同的电气回路，输送到整车系统中各部件，如电池包、电机控制器、DCDC转换器、充电机等车身用电单元

对于高压系统而言，屏蔽应该优先的是需要系统级考虑布的合理性，比如系统级布线时需要注意高低压分开，走线规范，干扰源要远离信号源等等同时还要注意功率源和输出之间的高压线束的距离，比如整车上的电机和电机控制器，如果你布置的相隔较远，那么会形成共模电流通过电缆传递干扰的风险等;如下图该布局导致U、V、W线缆过长，根据设计经验，该方案存在辐射发射超标风险。其次是对于高压电缆高和高压连接器的要求，高压线束本身行业标准要求其覆盖的屏蔽率达到85%即可，其它的我们本文暂不做深入讨论;对于连接器本身要具备360°屏蔽层，并具有效和电缆屏蔽层连接，屏蔽层覆盖整个连接长度，以保证足够的屏蔽功能，并尽量减少屏蔽界面之间的电阻，在产品生命周期内，屏蔽连接接触电阻<10mQ，现在普遍的这个数值是要<5mQ。聚丙烯材料增加了抗化学性，可经伽玛射线灭菌，PMC12 还可以与小径刚性管配用。

高压连接器接触件的材料：金(Au)电镀金是现有的电接触件良好的镀层方法，较软，很耐腐蚀，在纯酸里不溶解，良好导电性，较昂贵，因此选择性镀金工艺更为合理,即只在啮合范围镀金。镀金通常选择先镀镍，以达到更好的防腐效果。镀金厚度-.般在0.1-1.3um.锡(Sn)镀锡的三种类型:预镀锡;预覆层;电镀。锡比较软，保护性防止腐蚀，比较廉价，容易焊接，镀层厚度在2-12μm;颜色:银白色，暗或有光泽。黄铜或青铜镀锡耐温110度，钢镀锡可达190度。镍(Ni)比较贵重，银白色金属，导电率差，坚硬，表面光滑，经常用于镀金的底镀层，焊接性差，钢接触件大多采用镀镍，(必须先镀铜),紫铜镀镍可耐温340度，黄铜和青铜则可达250度。适用于电池总正/总负到PDU、PDU到电机控制器、电机控制器到电机、直流充电插座到电池、 电池箱之间串联。大电流连接器市场报价

具有塑料指锁，活动部件少，外形流畅，设计便于使用，结构紧凑。APC 系列包括带阀门和有罩指锁的接头。河南混合型连接器机械设备

高压连接器的防护是目前市场上连接器出现问题普遍的性能点，防护而言，目前国内高压连接器已经普遍要求达到了IP68的技术要求，但是国内高压连接器市场连接器基本上是前几年开发出来的一代产品，从设计角度，当初只考虑到了IP67，所以很难有效保证IP68也能合格，加上塑料耐环境性能相对较差，在使用一段时间后，较高的吸水率会导致本体发生形变甚至开裂，经常发现主机厂在选择连接器时，试验报告是好的，但是在使用一段时间后就会出现防护问题，同时对于橡胶材料的选择和压缩量的设计需要大量的实际试验数据做支撑，尤其重要的是其老化后及高温下的回弹率等考量，很多时候对于材料的选择是需要去平衡产品特性的，另外对于板端的密封需要考虑内外沟槽的设计法，很多厂家的板端的密封设计实际现场安装被压缩严重，甚至一些都已经压出连接器的包络尺寸，这种方式是非常大的隐患，时间长，被压缩切割点就极其容易出问题。河南混合型连接器机械设备

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