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Solstice®452A (R - 452A)是一种非臭氧消耗，不易燃，共沸混合物设计 作为较低全球变暖潜能值(GWP)的替代方案，可替代R 404A和R 507，以及现有和新系统中的中温应用。Solstice的一个关键特性 452A是与r404a和r507低、低排气温度相匹配的压缩机排气温度。在中等温度条件下，有助于进一步降低应用和改造成本。 此外，它提供了接近R 404A的容量匹配和类似的能源效率。Solstice 452A是低温直膨制冷的***制冷剂选择，中温应用，包括商业和工业制冷，控制密集单元，插件和运输制冷如卡车和拖车，动力货车或冷藏集装箱。GWP降低45% (IPCC 4)，性能接近R 404A, end- 用户可以将相同的容量和效率与更可持续的性能和性能相结合，对环境的影响较小。在运输制冷方面，根据**终用户的要求，R’452A具有制冷量、燃油效率、可靠性和制冷剂充注量与R 404A相同的特性。制冷剂的替代品已经被深入研究和开发。宿迁单一制冷剂批发

存储和处理 Genetron 245fa 应存放在凉爽而通风的位置。该材料只能存储于经核准的钢瓶内。若要将该材料存储于任何非原有钢瓶内，请提前向霍尼韦尔的技术服务部咨询，以确保新容器满足所有安全要求。另外，应保护该容器及其配件免受任何物理损坏。不得让该容器经受冲压、跌落，暴露于明火、过度受热或接受阳光直射。用毕及容器空置时，应将容器阀门关紧。不得在高于大气压的条件下Genetron 245fa 与空气或氧气混合。若要在应用中加压，建议采用氮气。镇江单一制冷剂制冷剂我们又称作为氟利昂。

ASHRAER-407F是HFC类三元混合制冷剂（R125/R32/R134a）•100%零ODP，A1级不燃•开发用来直接替代R-22系统，同时经过成功实践发现也可以用于新装系统和改造R-404A系统•从饱和气相压力-温度曲线可以看到：•R-407F比R-22压力稍高•R-407F和R-404A非常接近•从压焓图上可以看到：ØR-407F的压焓线和R-22非常接近，故R-407F可以用来替代现有R-22系统;ØR-407F的饱和液相焓线和R-404A基本吻合，但是饱和气相焓大于R-404A;ØR-407F气化潜热大于R-404A，在相同能力下，R-407F相对R-404A制冷剂流量小。

HFO-1234yf制冷剂的汽车消耗燃料较少，其排放量也比CO2制冷剂低20%到30%，从而进一步降低了碳排放量。HFO-1234yf制冷剂对环境几乎没有任何影响。它可分解为无害物质，并会在11天内从大气中消失。与当前使用的停留在大气环境中长达13年的R134a制冷剂相比，HFO-1234yf具有明显优势。使用成本更低：HFO-1234yf可轻松集成到汽车系统中。只需进行细微的设计调整，甚至不用调整。大多数情况下，在转为使用HFO-1234yf之后，空调系统的硬件成本还和以前一样。安装成本低：近似直接替代。大多数情况下，HFO-1234yf制冷剂可直接使用于当前的系统材料中。制冷剂的回收和处理需要进行国际合作和交流。

欧盟：含氟气体法规：针对特定应用，到2020年，HFC制冷剂GWP值必须低于2500。到2022年，HFC制冷剂GWP值必须低于150。从2015到2030年逐步淘汰HFC制冷剂。汽车空调指令：制冷剂GWP值小于150。已征收HFC税的国家：丹麦（2001），挪威（2003），斯洛文尼亚（2009），西班牙（2014）;拟征收HFC税的国家：法国，波兰及瑞典。韩国：通过***等方式鼓励汽车空调HFC制冷剂更新换代。日本：经济产业省METI制定HFC法规以限定汽车空调，家用空调和商业制冷所使用的制冷剂的GWP上限值（2015年至2025年陆续实施）。中国：进出口散装HFC制冷剂需申请进出口许可证。制冷剂的回收和处理需要进行社会责任和道德规范的引导。宁波代理制冷剂哪家好

制冷剂的排放对大气层的破坏是一个严重的问题。宿迁单一制冷剂批发

全世界的汽车制造商可利用一个新工具来帮助满足新的环境法规的要求——由霍尼韦尔生产的HFO-1234yf制冷剂，它几乎可以直接替代HFC-134a，霍尼韦尔HFO-1234yf制冷剂，应用于汽车空调制冷。出众的制冷性能：高效。HFO-1234yf制冷剂和HFC-134a（R134a）一样高效，在所有气候条件下均表现出具有竞争力的制冷性能。更加节能。一般来说，使用HFO-1234yf制冷剂的空调系统比其他竞争技术更为节能。对环境影响较小：**欧盟新标准。HFO-1234yf制冷剂不仅符合新标准，还远远**新标准。其GWP<1，比欧盟汽车空调（MAC）指令所要求的值低99%*，比R134a低99.9%。宿迁单一制冷剂批发

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