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基加利氢氟碳化物协议的细节系列之二（上海泛赋化工科技有限公司）

正如上面所讨论的，《蒙特利尔议定书》的设计、通过和签署是为了保护O区层并对抗含氯制冷剂。近年来，包括北美在内的许多国家都在推动对该条约进行修订。此次修订将重点关注HFC制冷剂，例如常用的R-134a、R-410A和R-404A。这些制冷剂不含任何氯。这就是重点。这些制冷剂是更安全的选择。这些都是环保的选择。HFC制冷剂具有极高的全球变暖潜能值(GWP)。GWP是通过将相关化学品与二氧化碳进行比较来测量的。化学品或制冷剂的GWP越高，释放到大气中的温室气体就越多。我喜欢使用的一个例子是汽车应用中使用的R-134a制冷剂。134a的GWP接近1,400，而二氧化碳的GWP为1。显然，两者之间存在显着差异。虽然使用HFC时O区不会受到影响，但气候变化却不会。全球范围内无数次使用HFC导致这些高GWP制冷剂被释放到大气中。这些高全球升温潜能值制冷剂排放后会残留在大气中，成为全球变暖的主要原因。 HFO冷媒可以减少医疗制冷设备的能源消耗。汽车冷媒厂家

材料相容性是冷媒应用中一个非常重要的问题，因为不同的材料在接触冷媒时可能会发生化学反应，导致系统故障或者安全隐患。而极冷致AZ-20（R-410A）作为一种新型的冷媒，其材料相容性也备受关注。经过实验室测试，极冷致AZ-20与钢、铜、铝及黄铜均能相容，这意味着在使用极冷致AZ-20作为冷媒时，可以选择这些材料作为系统的构建材料，而不必担心材料相容性问题。此外，冷媒/润滑油混合物的稳定性也得到了ASHRAE97密封管方法的确定，这为润滑油的选择提供了指导。hfo1234yf制冷剂霍尼韦尔冷媒拥有广泛的应用领域，能够满足客户不同的需求。

HFO 的热稳定性和化学稳定性

随着人们对全球变暖的日益关注以及许多国家签署和批准《京都议定书》，人们提出了低全球变暖潜值(GWP)的新型制冷剂，例如GWP低于10的氢氟烯烃HFO-1234yf和HFO-1234ze，以替代制冷剂。氢氯氟碳化物 (HCFC) 和氢氟碳化物 (HFC)。过去五十年来，空调和制冷系统的长期可靠性取决于制冷剂/润滑剂工作流体的热稳定性及其与压缩机结构材料的相容性。

使用两种 POE 油（混合酸和支化酸 POE）和一种 PVE 油对制冷剂 HFO-1234yf、HFO-1234ze 以及 HFO-1234yf 和 R-32 的混合物（按重量计 50/50）进行测试。以老化后的氟离子浓度作为制冷剂分解的指标，以总酸值（TAN）作为润滑剂分解的指标，比较不同制冷剂/润滑剂混合物（在密封管中于175℃老化14天时）的稳定性。

HFO和HFC制冷剂：真正的区别是什么系列之二？（上海泛赋化工科技有限公司）

相比之下，HFO提供了更环保的解决方案。HFO的全球升温潜能值降低使其更加环保，从而显着减少温室气体排放。HFO的ODP也可以忽略不计，这意味着它们不会导致臭氧消耗。因此，它们的采用可以有助于保护臭氧层和减缓全球变暖。性能与应用从HFC到低全球变暖潜能值HFO的过渡对各个行业和应用产生重大影响。事实证明，HFO制冷剂是许多冷却系统（包括空调、制冷和热泵）中HFC的合适替代品。HFC因其优异的传热性能以及与现有设备的兼容性而在这些应用中得到了广泛的应用。 HFO制冷剂作为第四代制冷剂，可以提高汽车空调系统的效率和性能。

现有的R-22住宅空调系统替换为极冷致AZ-20（R-410A），必须用为R-410A设计的冷凝器进行更换。如膨胀装置为短管孔，通常可以使用制造商提供的工具包进行改动。R-22热力膨胀阀（TXV）必须替换成R-410ATXV。此外还必须安装一台匹配的液体管路干燥过滤器。如需除去水分或酸，应参考设备制造商的应用信息或维护手册。向设备制造商确认现有的室内盘管可以使用，因为某些现有的室内盘管（毛细管或80年代以前的型号）不能用于极冷致AZ-20。HFO冷媒可以减少家用制冷设备的能源消耗。冷媒的用途

HFO冷媒可以减少商业制冷设备的能源消耗。汽车冷媒厂家

HFO制冷剂–您需要了解的信息之二（上海泛赋化工科技有限公司）

R-134a几年前在欧盟被禁止，现在正在美国推动自愿逐步淘汰。许多汽车制造商已经开始改用新型HFO替代品1234YF制冷剂。但是，消失的不只是R-134a。许多公司也致力于消除R-404AHFC制冷剂。现在，404A的市场虽然不像134a那样巨大，但对于大型商业建筑、超市，甚至冷藏车来说仍然很重要。这仍然会产生影响，但对于134a交换机来说影响很小。除了134a和404a之外，我注意到霍尼韦尔的N40品牌旨在替代404a和R-22。你知道这意味着什么。尽管大家在2010年才刚刚转向R-410A，但看起来日子已经屈指可数了。现在，我还没有看到任何公司放弃410A，但值得注意的是，他们正在生产HFO替代品。410A加入到134a和404a的名单中只是时间问题。总之，HFO正在到来，而且来得很快,真正的问题是，在新产品问世之前，我们将使用HFO多久？人们一直在谈论恢复二氧化碳制冷剂，但目前没有人真正知道未来会怎样。 汽车冷媒厂家