空调氟利昂中毒症状

HFO的环境特性（上海泛赋化工科技有限公司）

目前，几种不饱和氢氟碳化合物（也称为氢氟烯烃，HFO）被评估为以前使用的具有巨大全球变暖潜力的饱和氢氟碳化合物（HFC）的替代品。其中一些新的HFO在对流层中被氧化，形成持久性且具有轻微植物毒性的三氟乙酸(TFA)，其分子产量比目前使用的HFC更大。重要的新化合物是HFO-1234yf，它可能取代流动空气中的HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）瑞士近期的TFA测量结果与20世纪90年代引入具有可观TFA产量的HFC时的测量结果进行了比较。北部两个地点的雨水浓度变化并不显着，但瑞士南部的一个地点的雨水浓度变化却是积极的，那里的光化学反应加速了。表明过去几十年中HFC背景浓度增加导致TFA产量增加，但由于观测结果存在较大变异性和稀疏性，因此不能一概而论。通过大气化学和传输模型，欧洲车队完全改用HFO-1234yf所导致的雨水中TFA浓度和TFA沉积率。由于HFO-1234yf的寿命相对较短，因此在排放中心附近模拟了TFA浓度和沉积率。预计欧洲雨水中夏季TFA浓度可达7,700ngL-1，比敏感的淡水藻类的无影响水平低一个数量级以上。预计TFA年浓度将保持在2,500ngL-1以下。如果HFO-1234yf排放量保持在预期范围内，应在未来的研究中解决。 HFO冷媒可以减少冷饮设备的能源消耗。空调氟利昂中毒症状

极冷致 ® AZ-50（R507）和极冷致 404A制冷剂不单可用于新设备，还可作为现有R-502系统的替换制冷剂。一般来说，R-502系统中更换成AZ-50或极冷致404A后，设计上不需要或只需要很少的设计改变就能实现性能的优化。这两种冷媒的应用范围不单局限于商业冷冻领域，它们还可以用于一些特殊的领域，例如医护、化工、电子等领域。在医护领域，这两种制冷剂可以用于制冷设备，例如冰箱、冷藏柜、冷冻柜等。在化工领域，这两种冷媒可以用于制冷设备，例如反应器、蒸馏器、冷却塔等。漏冷媒HFO冷媒可以减少商业制冷设备的能源消耗。

关于 HFC 制冷剂淘汰您需要了解的信息系列之二（上海泛赋化工科技有限公司）

相对于其他温室气体，许多氟化气体具有非常高的全球变暖潜势（GWP），因此大气中的少量浓度即可对全球温度产生很大影响EPA将GWP定义为“衡量气体在特定时间段（通常为100年）内吸收的总能量的指标”。据EPA称，制冷剂HFC在大气中的使用寿命长达270年。例如，R-134a的使用寿命为14年，而新型替代制冷剂之一R-1233zd(E)的使用寿命为29天，一般来说，大气寿命越短，对环境的影响就越小，因为这些化学物质在大气中停留的时间不长，不会产生影响。

2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准（上海泛赋化工科技有限公司）

由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多，欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品，具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此，了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先，确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估，以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说，这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。 霍尼韦尔制冷剂是一种高效、环保的制冷剂，能够满足人们对环境保护的需求。

润滑油在制冷系统中起着重要的作用。与其他HFC类似，建议极冷致AZ-20使用混合润滑剂，如商用多元醇酯润滑油。经Honeywell测试的两种多元醇酯润滑油分别是嘉实多SW32和MobilEAL32。在-40°F至140°F（-40°C至60°C）的温度范围内、以及润滑油浓度不大于50%的情况下，这两种润滑油能与极冷致AZ-20完全互溶。Honeywell不推荐使用的润滑油。此类建议可从压缩机及润滑剂生产商处获得。在使用极冷致AZ-20之前，我们建议阅读材料安全数据表（MSDS）。冷媒的性能测试可以帮助优化系统的制冷效果和能源利用率，提高系统的经济性和环保性，降低运行成本。进口冷媒供应商

HFO冷媒可以用于制造各种类型的工业制冷设备。空调氟利昂中毒症状

POE油是什么？(上海泛赋化工科技有限公司）

POE油，或称聚烯烃油，是一种合成油，用于制冷压缩机和使用氢氟碳制冷剂的制冷系统。大约十年前，随着R-410A制冷剂的亮相，这些油真正开始流行。但它可以与其他制冷剂如R-22一起使用。只是不要将矿物油与聚酯油混合，并经常检查压缩机以了解其要求。这些油的注意事项：POE油具有吸湿性。这意味着当它们与空气接触时，它们有能力吸收空气中的水分。如果您正在使用POE油的装置工作，那么您需要确保系统打开并在尽可能短的时间内暴露在大气中。否则，您可能会损坏压缩机或其他重要部件。您可能已经注意到，在使用POE油时，它装在金属容器而不是塑料容器中。这样做是因为聚烯烃油实际上可以通过塑料容器的壁吸收水分。当水分确实进入POE油中时，很难去除。水分将溶解在油中，无法通过真空除去。去除它的方法是使用干燥剂。标准维修程序是在系统打开维修时更换液体管路干燥器。当使用POE油时，这一点更为重要。在添加更多油之前，请务必检查压缩机和设备使用的油类型。即使您认为自己知道，安全总比后悔好。 空调氟利昂中毒症状