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第二种：“干法”工艺：将沥青温拌剂直接投放到拌和站在不具备“湿法”条件时，也可以采用干投的方法使用沥青温拌剂：即在普通沥青混合料拌和过程中直接添加沥青温拌剂混合料，将沥青温拌改性过程和混合料拌和生产融为一道工序。在“干法”工艺中，沥青温拌剂掺量一般按照混合料质量的。以上就是沥青温拌剂在混合料中的两种使用工艺了，沥青温拌剂添加混合料后，要低速拌和，拌和时间与相同类型的沥青混合料时间相同，其拌和温度应当比相同类型的沥青混合料拌和温度低20-30℃，温度不宜过高，否则会因混合料温度过高而造成泛油。使用APTL温拌剂可降低综合成本约2～3元/吨混合料；所以APTL温拌剂比同类产品性价比比较高。攀枝花沥青温拌剂厂家直供

温拌剂的添加方式有哪些？众所周知，温拌剂是一种表面活性剂，经常用于道路沥青混合料中；在施工中，温拌剂的掺加比例为沥青质量的，且不计入胶结料用量，不改变原有热沥青混合料的配合比设计。但在不同的情况下，温拌剂的添加方式是否也是一样的呢？第一种：如果有新进场沥青时，可以将换算好比例的温拌剂随着沥青罐车卸沥青时加入到卸油池中，总体原则为沥青罐车和温拌剂同时卸完，基本同步加入，然后泵送至温拌沥青储存罐。第二种：如果暂无新进场沥青时，可将原储存罐的沥青部分导出至卸油池，根据卸油池内沥青量按比例添加温拌剂，再将卸油池内沥青泵送进温拌沥青储存罐，直至温拌剂添加完成。第三种：如果采用桶装沥青时，可在沥青脱桶完成时根据脱桶箱内沥青量计算温拌剂添加量后，将温拌剂均匀添加至脱桶箱内，然后泵送至温拌沥青储存罐。以上就是温拌剂的添加方式介绍了，由于温拌剂能有效减少沥青胶结料的氧化速度，防止沥青老化、变硬，提高道路的使用寿命；因此道路铺筑质量得到了保障和改善，并降低了后期的维护成本。巴中沥青温拌剂厂温拌剂的优势：防止沥青老化，保证压实程度和施工质量，延缓沥青路面寿命；

设备无需改造即可进行生产，沥青温拌剂混合料可基本上全部利用现有的热拌沥青混合料设备，以满足热拌沥青混合料的标准要求进行生产，且成品混合料性能良好，几乎完全具备和热拌沥青混合料一样的施工和易性和路用性能；降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化，改善路用性能，沥青温拌剂混合料的拌和温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间，摊铺和压实路面的温度为80～90℃，相对于热拌沥青混合料，温度降低了30℃左右，相当于生产1t混合料将节省1～，即与热拌沥青混合料相比可节约30%的能源消耗。

温拌沥青混合料的运输：温拌沥青混合料运输时宜用保温油布保温、防雨、防污染。车辆在驶离前需严格检查其覆盖质量。在低温大风环境施工时，为避免沥青混合料降温过快，运输车顶部除覆盖保温油布外，比较好另加盖棉被。条件允许可在运料车侧面加装泡沫隔板等保温装置。在前车倒料完成之前，不要扯开油布、棉被等覆盖物。使用数显插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度；拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分堆装料，以减少粗集料的离析。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有足够的运料车等候卸料。运料车应有良好的篷布覆盖设施。在前车倒料完成前，不要撤离篷布。连续摊铺过程中，摊铺过程中运料车应在摊铺机**cm～30cm处停住、等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。在国内，采用较多的是乳化沥青温拌法和有机添加剂法。

在温拌沥青混合料中，温拌技术是基于界面化学理论基础的技术，关键是在不损伤HMA路用性能的前提下降低沥青在较低温度下的拌合粘度；而其中使用的温拌剂是一种表面活性剂，能够起到提高沥青混合料的抗车辙及抗水损害的作用；那么在施工中，温拌剂沥青混合料的温度该如何控制呢？第一种：在正常环境下在施工气温≥10℃时，或者长隧道沥青路面铺装时，温拌沥青混合料施工温度较热拌沥青混合料很大降低，因此在拌合过程中，由于矿粉、温拌剂均为常温添加，会带走相当一部分热料，因此设定的集料加热温度应比出料温度高5～10℃。沥青温拌剂是一种含水无机硅铝酸盐材料，形似白色粉末，具有添加方便、成本低的优势。江苏沥青温拌剂厂家价格

厂用沥青拌合楼拌合生产混合料。攀枝花沥青温拌剂厂家直供

目前，随着资源节约型及环境友好型社会的要求，温拌剂沥青混合料的应用范围越来越广，如城市道路工程、特殊公路工程(隧道路面)、北方地区公路工程(低温施工)等等，而且温拌剂沥青混合料的路用性能也得到更多人的认可，那么温拌剂沥青混合料究竟有哪些路用性能呢？低温性能：混合料的低温弯曲试验表明，WMA与HMA试件破坏时的应变相差不大，二者低温抗裂性无异。分析可知，加入温拌剂后，温拌剂掺量大小对沥青混合料的低温性能影响不大，混合料的低温性能主要由沥青本身决定。攀枝花沥青温拌剂厂家直供