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新能源汽车车主谈到，他购入这辆新能源汽车5年多了，平时一些小问题还好解决，比如更换空调滤芯，轮胎等磨损件，或者洗车美容，都非常便捷，但一遇到三电的故障，就很难找到合适的汽修门店。“如今，在汽配城或者路上的汽修店，要找到专门修新能源车的汽修师傅和四处找专属零件一样难。”另一位新能源车主抱怨道，要么送去厂家的4S店修，倘若超过了5年10万公里或8年15万公里内的保修期，想要再更换零件的话，价格就会非常昂贵。在重庆开了三家汽车维修店，包括两家传统燃油车和一家新开的新能源汽车维修店的表示，新能源汽车势不可挡，转型是迟早的事，现在犯愁的是新能源维修人员匮乏。在他看来，高薪招聘之外，更重要的则是原有人才技能提升。在新能源车维修招工难的困境下，为数不少的院校也专门开设了新能源汽修专业。上海某汽车职业技术培训学校老师表示，新能源汽车技术涉及多个学科和领域，首先要学会高压安全，还要考取低压电工操作证，同时还要掌握电子、机械、材料、计算机等知识。在未来很长一段时间内，新能源汽修人才将是市场上紧缺的人才之一。工信部在《制造业人才发展规划指南》中分析了重点领域的人才总量和人才缺口。闵行区新能源汽车维修培训包括什么？闵行区北汽新能源汽车维修培训服务保证

我们要注意到，在天猫、京东等电商平台开展汽配业务之外，拼多多、抖音等新流量平台，也已经入局汽配赛道；短视频、直播的兴起，在很大程度上重塑了汽后业态，汽配电商的潜力不容忽视。三是所谓的多渠道、多业态的配件流通网络，可以理解，除了主机厂封闭的原厂件体系，以汽配城、汽配平台为载体的品牌件、再制造件、自主品牌等会进一步发展。未来，类似于保险公司不给修理厂发原厂件的现象，也许会成为重点关照对象；而主机厂的原厂件体系，也可能进一步向售后开放。第二条涉及到汽修领域。先是从车企的角度出发，要求完善售后服务网络，提供规范、便捷的维护维修服务。这种说法，结合今年主机厂-4S体系的困境来看，可能是鼓励车企加大对售后体系的布局。另外，要求车企“公开汽车维修技术信息”再次被提及，这是2015年发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的延续，有利于修理厂打破4S体系的技术垄断。新能源汽车维修技术标准体系建设、汽车维修电子健康档案系统应用，分别对应的是新能源售后和数字化，这两大趋势无需赘言。值得注意的是，《指导意见》中特别强调了“推进线上与线下融合、跨行业融合”，结合途虎上市的案例。奉贤区蔚来新能源汽车维修培训高压充电系统故障排除新能源汽车维修培训出来后工资多少？

《指导意见》推出了7大政策措施。一是汽配领域，规范汽配流通秩序，制定配件流通标准，鼓励发展汽配连锁、汽配电商等新模式。二是汽修领域，要求车企加强售后服务网络建设及人员培训，公开汽车维修技术信息，同时加快新能源汽车维修技术标准建设，发展绿色维修，推进汽车维修电子健康档案，提升数字化能力。三是汽车赛事领域，开展新能源汽车、智能汽车等赛事活动，包括国际级、、地方级和群体性的汽车赛事。四是传统经典车领域，制定相关认定标准，探索国内管理和进口政策，以及开展传统经典车相关活动。五是自驾车旅居车领域，鼓励建设露营营地，以及开展相关赛事活动。六是汽车文化领域，鼓励建设汽车博物馆、汽车影院，开展主题活动、主题展览等。七是汽车金融领域，优化汽车使用消费的金融服务，发展汽车融资租赁等。除了7大政策的推出，在保障措施方面，《指导意见》重点提及了汽车后市场对促销费、稳经济、保民生的重要意义，未来将加快汽车后市场相关法规标准体系、质量认证体系的建设，同时发挥行业组织的作用。宏观层面，商务部等9部门联合发文，无疑展现了国家对汽车后市场的重视：汽车本来就是国家支柱产业之一，汽车后市场事关民生。

可以将后三者集成称高压配电盒PDU。可以将四者集成称PEU。还有其他集成方式，例如充电机与DC-DC集成，因各厂家设计思路不同而集成方式不同。分体式的优点是更换成本低，缺点是部件多、相互间的连接线多。集成式的优点是体积小、质量轻，缺点是更换成本高。分体式便于初学，所以我们学习从分体式入手，为便于学习记忆，本篇文章说成“大三电”“小五电”。2.大三电，作用如同燃油车的燃油箱，主要采用三元锂或磷酸铁锂电池。不同车型的电压为300～700V，能量为30～70kWh。动力电池的电能来源有慢充、快充、动能回收。动力电池箱由电池包、BMS(电池管理系统)、辅助元件、外壳组成。(2)驱动电机，作用如同燃油车的发动机，但具有动能回收功能，大多采用三相交流同步电机，装有旋变传感器。也有采用三相交流异步电机的。(3)电机控制器如图14所示，作用是将直流高压电逆变成三相交流高压电，并调整频率，主要由IGBT(绝缘栅双极型晶管体)和控制主板组成。3.小五电。亦称高压分配盒、高压控制盒，作用是分配高压电，如同12V系统的继电器盒。松江区长安新能源汽车维修答疑解惑。

有关数据显示，我国汽车保有量超过，新能源汽车保有量突破1000万辆，并保持着快速增长的趋势。预计5年以后，汽车保有量将超过5亿，其中新能源的保有量可能在2亿左右。但很多人都忽略了一个问题，新能源包括插电和混动两种，那也就是还有1亿的新能源车辆也有发动机和自动变速箱部件。因此，大家需要思考，在存量市场，门店是否真的已经满足了车主的需求？新能源到底是一个补充，还是能为门店带来实实在在的增量？从整个行业大趋势来看，新能源产业机遇与挑战并存。新能源市场与之前大不相同，基本每10辆车里就有1辆是新能源。关于产业的良性竞争，过硬的维修技术一定是修理厂生存的根本。要想在维修行业当中脱颖而出，就需要回归本质，也就是需要从技术、专业等方面入手。此外，科学的管理也必不可少。第三就是营销获客的手段。总体而言，要想经营好一个企业，不在于某一方面，还在于稳固的团队以及科学的管理，始终以我们的根和初心为主。上海新能源汽车维修培训套餐详情。浦东新区理想新能源汽车维修培训制动系统故障检修

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很多院校专门开设新能源汽修专业，为行业输送更多的对口人才。△央视财经《正点财经》栏目视频据了解，上海宝山区的一所汽修学校，从2018年开始招收新能源汽修专业学生，到目前为止已有2300多名学生入学。在一堂新能源汽修的培训课程里，除了新入学的学生，还有很多相对年长的面孔。郝林海在过去十几年，已经积累了大量传统的汽修经验。但他表示，新能源车大量渗透，行业只懂传统汽修的技师不太吃香了。和传统燃油车相比，新能源汽车的技术人才培养更加注重理论知识的学习。上海某汽车职业技术培训学校老师蒋小龙：首先要学会高压安全，还要考取低压电工操作证，同时还要掌握电子、机械、材料、计算机等知识。新能源汽车技术涉及多个学科和领域。认为，在电动化、网联化、智能化的大趋势下，新能源汽车的人才培养需要更多地与行业接轨。来源：央视财经。闵行区北汽新能源汽车维修培训服务保证