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燃机进气产生影响。在沙尘暴附近地区的燃机，也需要注意后续粉沙和黏粒沉降到地面的过程中可能对燃机进气系统和气路的影响。如果参照航发的标准应对措施，给燃机戴个大口罩，F级和H级燃机进气口这么大面积的口罩也算是一绝。通常可能可以在粗滤前加装封闭卷闸，在沙尘暴期间封闭进气口。针对沙尘暴和沙漠地区运行的航发和燃机，OEM维护手册和技术通告中均有详尽的处理程序。法国赛峰集团透博梅卡直升机发动机公司的发动机清洗维护的研究报告，针对火山灰的研究中，有沙漠沙尘与火山灰对比的章节。

故ZOK27的燃机清洗是不可缺的。 ZOK 27燃机清洗剂通过了ALLISON认证。辽宁ZOK27服务电话

在线清洗 – 优点增加离线洗涤之间的操作时间无需废物处理（清洁过程中完全消耗）无需关闭 - 没有收入损失在线清洗——缺点可能无法完全清洁所有压缩机级必须使用纯净水进行洗涤和漂洗离线洗涤 - 优点最大功率恢复清洁整个压缩机部分质量水（饮用水）可用于洗涤和漂洗离线洗涤 - 缺点需要完整的发动机停机和冷却期。潜在的收入损失可能不方便（可用性）废物需要根据当地法规小心处理压缩机清洗液通常被加热（尤其是在线清洗）。加热规格可从发动机制造商的维护手册中获得。云南附近ZOK27要多少钱ZOK 27燃机清洗剂通过了MITSUBISHI认证。

据报告，使用ZOK27对燃气轮机进行常规定期清洗时，排放水中的镉含量为0.85ppm，而使用另一种清洗剂时，这一数字增加到3.8ppm。虽然报告的数据在现场与现场之间非常不同，但在该现场报告的数据是0.85-1ppm，运行人员要求我们就这些数据之间的差异发表意见。

ASME论文89 -GT-42描述了含NiCd压气机叶片涂层在自然发生的酸性条件下，特别是pH降至pH4.0左右的情况下受到侵蚀的机理。我们假设这是清洗排放水中镉的来源。虽然Haskell先生的论文提到了对材料的严重机械侵蚀，但由于更严格的环境监测要求显示清洗排放水中镉的去除量为ppm水平，这种侵蚀正在发生的更早的迹象似乎现在已经很明显了。

为什么使用腐蚀抑制剂，ZOK27的腐蚀抑制剂是如何工作的?得到业界很多朋友的关注，有电厂朋友通过电邮联系英国ZOK公司，与ZOK工程师探讨如何利用ZOK27的良好的腐蚀抑制剂进行燃机的短期停运封存保养。我们使用ZOK27对MF701压气机进行离线清洗，我看到文章介绍关于用ZOK27进行浸泡后，不需要漂洗，这是否正确？

MF701压气机用ZOK27浸泡后，比较高效的清洗方式是排放用于清洗的ZOK27然后用去离子水进行漂洗循环。这是比较好的清洗方式，如果燃机很快就要求恢复投入运行。 ZOK 27燃机清洗剂用于航空发动机的清洁。

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透博梅卡研究人员认为，刮入、吸入沙尘会导致以下问题:

•冷却引擎

o阻塞冷却剂通道

o堵塞薄膜冷却孔

o附着在发动机表面

o减少从冷却剂到金属表面的传热增加翼型和发动机温度

o降低常规和增加热阻

•通过堵塞降低质量流量

•降低使用寿命(磨料效果-喷砂)-可能会损坏压气机和涡轮叶片涂层

•机械腐蚀-导致效率下降

•超过1000°C的粒子熔化-进入燃烧室等热部件的沙砾被高温熔化，熔化物进入涡轮损坏叶片和其他机件。

所以，定期的清洗是需要的啊。 辽宁ZOK27服务电话

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