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COMAC的ARJ21的高考，从2012年2月14日，CAAC向COMAC颁发ARJ21-700飞机型号检查核准书-高考准考证，正式开始型号合格审定试飞阶段。到2014年12月30日，ARJ21-700飞机通过CAAC适航审定认可，获得飞机型号合格证，历经近三年时间。向人们宣告拥有了可以进入航线商业运营的喷气客机。2016年6月28日，由成都航空公司ARJ21-700执飞的EU6679航班从成都双流机场起飞，平安抵达上海虹桥机场，标志着我国自主研制的喷气式支线客机ARJ21正式投入商业示范运营。

ZOK27用于燃气轮机及航空发动机的清洗。 ZOK 27燃机清洗剂通过了SOLAR认证。重庆通常ZOK27

如果燃机将要较长时间持续地停机，良好的方式是用ZOK27浸泡后只是排放多余的清洗液。这可以让腐蚀抑制剂达到良好的效果。如果不执行漂洗循环，ZOK27不会给燃机带来损害。但如果是为了良好的清洗，执行漂洗循环是良好的方式。

问题是我们不知道离线清洗后什么时间要开机运行。我们可以使用ZOK27浸泡清洗后，只是排放多余的清洗液，获得1-2个月的腐蚀抑制效果吗？然后在开机前只是进行漂洗循环？我们使用一个水箱稀释混合ZOK27和去离子水来浸泡清洗MF701，稀释混合比例是多少？我们要使用多少升的ZOK27？

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过去一段时间里，YUAN-20正式配装TURBINE-20试飞的消息燃爆各大及各类媒体。原本期待珠海航展thenext的航空、我们的发烧友们，在艰难的2020岁末，迎来可以举杯欢庆的惊喜话题。印象中，TURBINE-18替代D-30KP2，好像只是去年下半年的事？转眼才到今年年末，TURBINE-20替代D-30KP2，甚至是替代TURBINE-18，航发公司好像是骤然间，可以让大家可以挑挑捡捡各种发动机了。明年是不是可以开始下饺子呢？。

ZOK27航空发动机清洗剂通过了D-30KP2的认可。

燃气轮机压气机污垢的形成理论上，压气机对燃气轮机效率和出力的影响达到60%以上。在燃气轮机运行一段时间以后，一些污染物在压气机端不断沉积，积聚，形成污垢，导致燃气轮机效率和出力下降。ZOK工程师与燃机制造商和燃机用户的工程师们合作对此进行跟踪研究，希望可以揭示污垢形成的进程和原因。

实质影响燃气轮机压气机的污染物主要是大气中的悬浮颗粒物即气溶胶。特别是油雾、油气、尾气、水蒸气、烟气、气溶胶，是容易粘附在压气机叶片的污染物。 ZOK 27通过了LYCOMING认证的。

ZOK27燃机清洗剂的在线“热”洗涤与离线“冷”洗涤相比如何？在线清洗（'HOT'Washing）在燃气轮机运行和负载下执行。它在离线清洗后保持压缩机效率，比较大限度地减少功率损失。在线清洗还延长了停机之间的运行时间。在线清洗一般建议每三天到每周一次。操作和当地环境因素将决定适当的洗涤方案。离线清洗（“冷”清洗）在发动机关闭时执行。恢复最大功率和效率。离线清洁比在线清洁更彻底，因为通过发动机的清洁溶液量更大，并且清洁剂工作的停留（浸泡）时间更长。通常建议每年进行三到四次离线清洁。操作和当地环境因素将决定适当的洗涤方案。ZOK 27燃机清洗剂的防锈能力良好。重庆通常ZOK27

ZOK 27燃机清洗剂用于压气机叶片的清洁。重庆通常ZOK27

运行使用MF701的电厂提出问题：可否及如何在短期停运中使用ZOK27进行封存保养的问题。可以确定的是，北海油田海上平台的用户，使用ZOK27进行浸泡清洗和排放多余清洗液，不执行漂洗的方式来防止高盐雾腐蚀。重复执行周期是1-2周/次。如果使用ZOK27进行浸泡清洗和排放多余清洗液，不执行漂洗的方式进行短期停机封存，仍然要执行吹干/烘干的流程。保持干燥是防止腐蚀的基本的条件因素。所以，烘干这个小细节一定要注意的啊。这个与防腐能力相关的。重庆通常ZOK27

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