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    在孔道内填充不饱满，易产生预应力钢筋的锈蚀，使得对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用削弱。如某工程预制T型梁，因波纹管不畅而未引起重视，导致压浆不实，经超声波无损检测后发现孔道内出现空洞，的终废弃，给施工单位造成经济和声誉的损失，给业主造成工期的延误，故施工时应采取以下方法进行控制：（1）灌浆用的水泥应是新出厂的，标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。考试大－全国的大教育类网站(www．Examda。com)（2）灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取，并通过试配试验确定。（3）保证管道状态的通畅。为防止孔道堵塞，造成预应力张拉质量问题，在波纹管安装过程中，波纹管接头及管口处要用胶带封堵，钢绞线穿束时，注意不能损坏波纹管，箱体砼浇注过程中，振捣棒不能碰撞波纹管，还须派专人拉动钢绞线。防止管道受损漏浆，造成堵塞。灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗。（4）张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。（5）每孔道应一次灌成，中途不应停顿。7、路面不平路面平整度是公路工程的主要舒适性指标，施工控制不好，平整度衰减很快。生产形势持续好转。从土木工程领域的安全生产形势分析，虽然安***果好的甲级房建工程监理公司合作加盟成立分公司的办法

    模具组装正确，应牢固、严密、不漏浆，并符合构件的精度要求。模具堆放场地应平整、坚实、不应有积水，模具应清理干净，模具表面除饰面材料铺贴面范围外，应均匀涂刷脱模剂。，面砖进厂进行验收，在模具内铺面砖前，应对面砖进行筛选，确保面砖尺寸误差在受控范围内，无色差、无裂缝掉角等质量缺陷。入模面砖表面平整，缝隙应横平竖直，缝隙宽度均匀符合设计要求，缝隙应进行密封处理。，进行钢筋的外观验收，取样复试。钢筋骨架尺寸应准确，钢筋品种、规格、强度、数量、位置应符合设计和验收规范文件要求，钢筋骨架入模后不得移动，并确保保护层厚度。、套筒、接驳器、预留孔等材料应合格，品种、规格、型号等符合设计和方案要求。预埋位置正确，定位牢固。，窗框进厂进行外观验收，品种、规格、尺寸、性能和开启方向、型材壁厚、连接方式等符合设计和规范要求，并提供门窗的质保资料。窗框安装在限位框上，门窗框应采取包裹遮盖等保护措施，窗框安装应位置正确，方向正确，横平竖直，对安装质量进行验收。，厂家自检合格后，报驻厂监理验收，应对钢筋、保护层、预留孔道、埋件、接驳器、套筒等逐件进行验收，经验收合格后才准浇混凝土。效果好的甲级房建工程监理公司合作加盟成立分公司的办法落实成本优先战略的主要途径，更对建筑行业发展模式的创新及建筑。

    ③是个别监理只把监理工作当作挣钱和谋私的手段，工作敷衍了事；有的与施工单位站在一个立场，在工程监理过程中计量支付、检测数据有弄虚作假现象。⑵的监督不力。一些建设单位、施工单位的领导和管理人员，对工程质量监督重要性的认识不足，致使质量监督工作开展有一定难度。考试大－全国的大教育类网站(www．Examda。com)⑶质量管理各方的质量检测设备、手段不完善。对质量进行管理的检测设备、检测手段、技术力量还不能满足质量检测工作需要，有的与实际要求相差很大，直接影响质量管理工作的深度和力度。考试大－全国的大教育类网站(www．Examda。com)因此对于公路工程质量的研究和预控，要求建设单位要有明确的制度、监理单位要有明确的目标、施工单位更要有明确的措施。从设计开始，的、多层次监控，并在合同文件、监理规划和施工组织设计中有明确、具体的体现。三、常见质量通病：1、高填方下沉：2、软土地基超限沉陷：3、桥梁伸缩缝和桥头跳车：4、沥青路面早期破损：5、防护工程和结构物表面粗糙：6、预应力结构孔道压浆不实：7、路面不平：8、水泥路面断板、开裂：下面对公路工程建设当中常见的这八项工程质量通病进行逐一分析。

    ②桥头设置过渡段：考虑桥台与台背路面在结构、材料、刚柔、胀缩等方面存在的差异，为了在其纵、横向都能平顺逐渐过渡，采取以下措施：a、设枕梁和搭板；b、设置变厚型埋板，为保证连接部位的刚柔层次的整体受荷和抗冲能力，利于减小锚台幅度，调整不均匀沉陷；c、路面类型过渡，根据桥涵的长度和填方长度，在桥头一定范围内铺设过渡性路面，待路堤沉降基本完成再铺原设计路面。③台背填料的选择：采用粗颗粒材料填筑桥涵两端路堤，或者设置一定厚度的稳定土结构层，提高路基、路面的整体刚度，减少沉陷，不同层次用不同填料，填料的施工层厚度，以压实后小于15cm为宜。在高填方的拱涵及涵洞与侧墙相接，部位应尽量使用内磨擦角大的填料进行填筑且施工时，注意填料土压的平衡不得发生偏移。一般控制在10～15cm范围内。在材料选择上。应选用水稳性好的材料，如二灰碎石、水泥稳定砂砾或石灰土。④台背填方碾压方法：尽量用大型压实机械的使用，认真施工，充分压实，对于大型压路机不能靠近台背时，可采用小型压路机配合人工夯实、碾压，同时碾压层厚宜减薄，提高压实度。⑤设置完善排水设施：在靠近构造物背后的填料，在施工中及施工后易积水下陷。施工中要保证排水坡度。重，如果项目简单，可以注重报价，如果项目复杂且技术难，那对业。

    来源:四、预防及消除病害措施1、高填方下沉：深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等，另一方面在于材料因素，如的大干容重及的佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：⑴分层填筑，分层压实，严格控制填土高度虚铺厚度小于30cm，填土、压实的施工宽度大于设计宽度，受水淹的部分要填水稳性好的材料。⑵填挖结合部位或分层接茬处留台阶，在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进行补充夯实。防止漏夯或夯实不足，严禁倾填、超厚填土。⑶严格控制压实度，回填几种土时，不能的用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实试验。取值应符合相应规定。⑷不同性质的土要分别填筑，严禁混填，每种填料层累计总厚不小于50cm.⑸做好路基填筑实验段，根据土质及场地情况选择好的有利的机械设备，并严格按得出的结论指导施工。⑹压实设备必须满足要求，吨位不能太轻，且必要时要采用强夯设备。与建设，推动安全生产责任落实。实施的双重预防体系责任制度，通。北京甲级房建工程监理公司合作加盟办理分公司

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    不注意错轮碾压，每次在同一横断面折返，会引起路面不平；d、碾压次数不够，压实不足，通车后易形成车辙。⑵提高路面平整度措施：①严格控制基层平整度。填土路基压实按规范严格执行。路基施工时，要确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求，同时加强基层养护。②加强摊铺机施工工艺要求。合理设置摊铺机结构参数，严格控制摊铺进度：摊铺机应匀速、不停顿的连续摊铺严禁时快时慢，摊铺机的速度与拌和机产量结合，一般为2～4m/min.摊铺机尽量避免停机，必须停机的尽量停在伸缩缝位置，且停顿时间不超过30min或低于100℃，否则重新切缝处理。③提高对路面材料的质量控制：⑴材料组合设计，提高混合料的高温稳定性和低温抗裂性、耐久性；⑵注意拌和及运输中出现的问题，如拌和数量和运输车量之间的关系。④严格控制施工现场质量：a提高碾压质量：初压。稳压阶段），采用较小的压路机压实，复压是主要压实阶段，要达到规定的压实度，终压主要是消除缺陷和保证面层平整度，采用静力双轮压路机，尽可能在较高温度下结束终压；b重视接缝处理：接缝处用刀切齐，并清扫干净，搭接处清扫干净并洒粘层油，接缝处要求充分压实并搭接平整，上下层横缝接茬要错开1m以上。效果好的甲级房建工程监理公司合作加盟成立分公司的办法

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