辽阳厂家帝斯曼PA46TE200F6

时间:2023年07月18日 来源:

无锡市福塑通塑料科技有限公司是一个专业的荷兰帝斯曼PA46系列供应商。荷兰帝斯曼PA46系列Stanyl有着优异的耐化学性,可延长部件使用寿命;荷兰帝斯曼PA46系列Stnayl产品具有不错的电气特性,并且符合所有安全规范。将Stanyl用于电子电气应用时,其中一个主要功能是电气绝缘。热塑性材料的绝缘性能可通过几个方面表现出来:该材料可通过整体或表面均匀导电。相关特性:体积电阻率和介电强度;材料绝缘被击穿并且在整体中形成导电路径。相关特性:击穿电压和介电强度;表面被电场逐渐分解,产生电弧和/或污染,从而在表面形成导电路径。荷兰帝斯曼PA46系列可作一些机械设备壳体、罩盖和框架等零件。辽阳厂家帝斯曼PA46TE200F6

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PA46是一种新的高性能工程热塑性塑料的耐高温聚酰胺,它扩展了产品组合。它提供了一个独特的平衡性能,包括优良的尺寸稳定性,与无铅焊接,高刚度和机械强度,在升高的温度下,高的熔点,和优异的加工性方面的流动和处理窗口的兼容性。比如新Stanyl的ForTii满足市场的电子设备,如手机和电脑的小型化和收敛的趋势。这将帮助汽车制造商继续减轻体重的努力获得更好的燃油效率和更低的成本。PA46是工程塑料类里的聚酰胺树脂,俗称尼龙的一种。PA46是荷兰DSM公司于1980年开发成功的高熔点、高性能、高吸水率的树脂,它在电子电器、汽车等领域获得了的应用,国际上能生产该树脂的只有荷兰DSM工程塑料工业公司(产品牌号为TE373、TW371)、德国拜耳公司、日本尤尼荻卡公司及日本合成树脂等公司,国内很少有生产PA46的生产的厂家。铁岭价格帝斯曼PA46TW341帝斯曼PA46的高结晶性,使其成型收缩率较高。

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    聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46,俗称尼龙46,简称PA46。聚酰胺46由荷兰DSM公司在1984年首先实现工业化发展。早在20世纪30年代,杜邦公司就对聚酰胺46的合成进行了研究,并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年,固相缩聚法成功用于聚酰胺46的合成,制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈和氢为原料生产1,4-丁二胺的方法,才使聚酰胺46合成向工业化生产迈进。PA46:结晶料,熔点较高,熔融温度范围窄,热稳定性差,料温超过300度、滞留时间超过30分钟即可分解。易吸湿,需干燥,含水量不得超过。成型收缩范围及收缩率大,方向性明显,易发生缩孔、变形等。由于热膨胀和吸水性所致的尺寸精度不够。

据帝斯曼消息,帝斯曼Stanyl® Diablo聚酰胺46(PA46)应用在了新型皮卡车的热空气管路上,该材料专为高温吹塑热空气管路设计。与基于PA66的替代产品相比 改进后的管路表现出更高的峰值、出色的强度、优异的热循环性能以及热老化后的强度保持能力。Stanyl是帝斯曼的第一种高温聚酰胺,也是高温尼龙种类中的脂肪族聚酰胺。46结构的对称性确保聚合物产生较高的结晶速度和较高的结晶度。由于具有优异的力学性能,磨损和摩擦性能,以及流动性,Stanyl成为高温应用的理想材料。优异的机械性能,减少壁厚度,从而降低重量和部件价格。

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混合动力汽车将内燃机(ICE)与电池相结合,能够减少碳排放。OEM希望通过为混合动力汽车配备紧凑型涡轮增压发动机来优化其可持续性,这类发动机专为平衡性能和油耗而设计。为了减轻发动机的重量并提高车辆的可持续性,制造商已用聚酰胺66(PA66)代替了其中的金属和橡胶材料。但与自然吸气发动机相比,混合动力系统产生更高的工作压力和高达220°C的温度。这些PA66通常不能满足涡轮增压发动机对温度和压力的要求。此外,混合动力系统通常只有比较有限的安装空间。因此,可以吹塑成型的材料需具备高水平的设计灵活性,以确保在一刻将管道设计整合到已经拥挤的发动机舱中。5.高刚度保持性能,同时表现出良好的高温抗蠕变性。辽宁帝斯曼PA46TW341

7.它可以用于薄壁部分达到 0.1毫米的零件而没有飞边。辽阳厂家帝斯曼PA46TE200F6

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