北京抗震支架规范

抗震支架系统的安装形式及布置原则都是依据严格的力学计算结果确定的。地震力的计算必须满足规范要求。抗震支撑由锚固体、加固吊杆、斜撑和抗震连接构件组成。悬吊螺杆与管线的节点距斜撑与管线的节点距离不得超过0。1m，螺杆根据需要作加固处理。如果在同一位置设立两个反向的刚性抗震支撑，则可省去悬吊螺杆。考虑到地震力的荷载，刚性抗震支撑的悬吊螺杆和结构锚固件均需加大尺寸，螺杆和锚固件的较大承载力需大于算得的地震力。抗震支架的施工步骤测量→下料→吊点胀栓（或拧爆）安装→垂直向吊杆安装→横担（或管卡）安装→侧向、纵向加固件安装。抗震支架的安装过程中需要注意管道的布局和走向，以及支架与管道之间的间隙和连接方式。北京抗震支架规范

可调式易安装抗震支架，管道夹和配合夹板均设有两组且分布在支撑梁的两侧，两组管道夹的底壁均固定焊接有转向轴，两组转向轴与支撑梁传动连接，两组配合夹板外侧壁的顶部均固定焊接有支块，其分别与两组管道夹固定安装，管道夹和配合夹板相向设置;支撑梁的两侧均固定焊接有顶梁块。该万向可调式易安装抗震支架，通过设置了衔接板，外板体，安装套环，内滑板和安装板，由于内滑板可在外板体内腔中滑动，因此外板体两侧的衔接板的距离可调，使得外板体远离支撑梁一侧的安装位置可根据需要进行调节，使得该减震支架在安装时更便捷。 内蒙古抗震支架套定额在检测抗震支架时，需要重点检查其材料质量、结构强度、连接可靠性等方面。

具有减震抗震功能的抗震支架设置在机架底部的用于调节前轮和后轮的调节机构，设置在机架底部的与调节机构连接的第1减震机构，设置在机架底部与调节机构连接的第二减震机构。通过设置的机架能够起到稳定连接车体和第1减震机构，第二减震机构，起到良好的减震功能，当第1减震机构进行减震的同时，通过调节机构能够带动第二减震机构同步减震，同理，当第二减震机构进行减震的同时，能够带动第1减震机构同步减震，能够保证不论车辆的前轮或者后轮出现震动的时候都具有良好的减震效果。通过设置的顶板支撑车体，顶板能够连接第1支杆，第二支杆，起到连接稳定的功能。

在选择和使用管廊抗震支架时，需要根据实际情况进行综合考虑和分析，选择合适的支架类型和规格，以确保其能够有效地支撑和保护管道。管廊抗震支架是指在地震等自然灾害发生时，能够保护管廊结构不受损坏的一种支撑装置。它的作用是通过支撑管廊的重量和承受地震力，使管廊结构能够在地震等自然灾害中保持稳定，从而保护管廊内的设备和管道不受损坏。管廊抗震支架根据不同的材料和结构形式可以分为多种类型，如钢制抗震支架、混凝土抗震支架、橡胶抗震支架等。其中，钢制抗震支架是应用较广的一种，它具有强度高、耐腐蚀、易于安装等优点。门架式管廊抗震支架采用门式框架结构，具有较大的跨度和承载能力，适用于大型管道和设备的支撑。

抗震支架用的高效减震阻尼器，包括阻尼器套筒和受力杆，受力杆的一端设置有固定滑块，阻尼器套筒的两端设置有限位圈，两个固定滑块之间设置有第1弹簧，受力杆的另一端设置有弹簧固定圈，弹簧槽的内部设置有第二弹簧，弹簧固定圈的一侧设置有第1转动连接件，第1转动连接件上通过铆钉转动连接有连接件。第1弹簧和第二弹簧既可以起到一定的拉伸和压缩的作用，提升抗震支撑架的缓冲和稳定的性能，遇到地震或者抗力的时候进行减震，保证生命和财产的安全，使用性能高，安全可靠，适合制造推广使用，相比液压阻尼器，生产维护成本低，很大提高阻尼器的实用性。抗震支架的应用范围不仅限于建筑物，还包括桥梁、隧道等基础设施。广西抗震支架分类

根据不同的地震环境和管道需求，选择合适的管廊抗震支架类型可以有效地提高管廊的抗震性能和安全性。北京抗震支架规范

矩形风管侧向抗震支架，竖直槽钢和斜槽钢，管箍套设于矩形风管上，而竖直槽钢和斜槽钢共同设置于管箍的顶端一侧安装于建筑结构的底壁上，竖直槽钢上通过外六角螺栓固定设置有全牙螺杆，且全牙螺杆的两端分别与管箍的底部和建筑结构的底壁固定连接。在原有竖直槽钢和侧螺杆的基础下增添倾斜设置的斜槽钢，使得矩形风管在受到震动时，斜槽钢会对支撑矩形风管的管箍起到一个侧向的牵引力，从而减少矩形风管的震动，并且通过竖直槽钢和斜槽钢的钢结构的设置，提高了本装置的刚性，从而达到本实用的目的。北京抗震支架规范