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因此其刚度和稳定性需靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高，对膜结构而言，任何时候不存在无应力状况，因此膜曲面形状须要满足在一定界线条件、一定预应力条件下的力学抵消，并以此为标准开展荷载分析和裁剪分析。膜结构找形分析的方式主要有动力松弛法、力密度法以及有限单元法等。膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载功用下膜材质的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在变动，台州停车棚工程，因此要精確测算构造的变形和应力要用几何非线性的方式开展。荷载分析的另一个目的是一确定索、膜中初始预张力。在外荷载功用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力缩减，这就要求强加初始张应力的程度要满足在不利于荷载功用下应力不致缩减到零，即不出现皱褶。因为膜材质比起柔和，自振频率很低，在风荷载效用下极易产生风振，造成膜材质破坏，如果初始预应力强加过高，膜材涂变加大，易老化且强度储备少，对受力部件强度要求也高，增加施工安装难度。因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。经过找形分析而形成的摸构造一般而言为三维不可展空间曲面。如何通过二维材料的裁剪，张拉形成所需的三维空间曲面，是整个膜结构工程中关键的一个疑问。龙港市停车棚常用知识。乐清停车棚销售厂
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