广东浮球传感器综合性能测试设备直销

时间:2022年10月21日 来源:

综合特性测试仪功能齐全,既能满足各种类型的电流互感器(如:保护级、测量级、TP级)励磁特性(即伏安特性)、变比、极性、二次绕组电阻、二次负载、比差和角差测试要求等。它还可用于测试各种PT电磁元件的励磁特性、比值、极性、二次绕组电阻、比值差和角差。自动给出了CT、PT参数,如拐点电压/电流、误差曲线和精确极限系数(ALF)、仪器安全系数(FS)、二次时间常数(TS)、剩余磁阻系数(Kr)、饱和和不饱和电感。测试,以满足各种标准变压器GB1208(IEC60044-1),GB16847(IEC60044-6),GB1207等,并自动选择该标准是根据变压器类型和级别的测试。基于先进的低频测试原理,可进行拐点高达45kv的CT测试。界面友好美观,全中文图形界面。该装置可存储2000套测试数据,且不丢失电源。实验后,将U盘存储在PC机上,对数据进行软件分析,生成Word报表,简单和方便的测试,一个主要障碍完整CT直的,激励,比和极性测试,负载测试,此外,各种其他的CT都基于相同的测试布线。携带方便,重量小于9kg。汽车压力传感器包括底座,在底座上安装有箱体,箱体和底座形成密闭空间。广东浮球传感器综合性能测试设备直销

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汽车压力传感器耐久性测试台作为一种汽车电动机械助力器性能测试台,工作台上端面中部安装有水平左右移动的固定架组件,固定架组件一侧安装有推杆穿过固定架组件的伺服电缸,固定架组件另一侧安装有与伺服电缸推杆相连的液压油路组件,液压油路组件通过液压管道与ABS组件相连,ABS组件通过液压管道与安装在液压油路组件一侧的电动机械助力器相连,电动机械助力器通过液压管道与位于工作台下部内的一端上汽车刹车盘组件相连,伺服电缸上安装有时间计数器,液压油路组件上安装有压力传感器,汽车刹车盘组件上安装有位移传感器。本实用新型具有结构简单,操作方便,数据收集速度快,能够测试位移,反应时间,助力器所受压力等特点。山西压力传感器综合性能测试设备批发价节气门位置传感器(TPS)作为汽车位置传感器性能测试台中的重要传感器,其输出直接影响着喷油量的多少。

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汽车位置传感器性能测试台作为一种汽车起动机性能测试装置,测试装置台架上安装有被测起动机支架,从动齿圈组件,压力传感器,霍尔传感器支架,霍尔传感器及磁钢,被测起动机轴线,从动齿圈组件旋转轴线,压力传感器安装方向,霍尔传感器支架安装方向保持平行。测试装置用于测量起动机在空转工况下的起动机转速,电流和起动机制动工况下的输出转矩,电流。被测将起动机安装在测试装置台架上后进行全制动和空载工况下的测量,为测量转速,测试装置设置霍尔转速传感器,为测量起动机转矩,测试装置设置应变式压力传感器,通过钳式电流表测量起动机各工况电流。

用于汽车零部件线控换挡器性能检测的位置传感器性能测试台,包括测试台,检测组件以及安装在测试台上的机械手,位置传感器,固定工装组件,显示器和控制器,所述检测组件安装在机械手上,由机械手带动检测组件动作,所述固定工装组件用于安装定位待检测的汽车零部件的线控换挡器,所述检测组件包括力检测器,角度检测器和卡位工装,机械手夹装卡位工装,力检测器和角度检测器均安装在卡位工装上,所述卡位工装用于卡住线控换挡器的换挡杆,所述控制器分别与所述的机械手,力检测器,角度检测器,位置传感器,固定工装组件和显示器相连接。该设备能够满足线控换挡器挡位性能检测要求,降低生产成本。汽车位置传感器性能测试台以工业控制计算机为主。

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汽车气压盘式制动器性能在线检测系统,能够实现汽车制动性能检测试验台的杠杆比,稳定间隙,迟滞,启动输入力等性能的自动检测。基于PCI数据采集卡设计高精度数据采集模块,实现过程数据的自动采集;基于伺服电机,PLC运动控制模块设计检测加载及控制系统,实现检测过程输入力,位移的自动控制;利用电磁控制阀,气缸等设计全自动检测工装,实现产品的自动固定和检测传感器的自动切换;采用LabVIEW编程设计检测软件,可完成检测流程的实时控制和测试数据处理,储存以及显示功能。对检测系统进行大量重复性实验,得出力的比较不确定度为0.4895kN,位移不确定度为0.0095mm,该检测系统性能稳定,满足企业测试要求。综合特性测试仪功能齐全,既能满足各种类型的电流互感器。厦门智能综合性能测试设备供应

综合性能测试设备被测传感器安装部位采用XYZ三方向可调整滑台,Y向用电机控制,可自动调整间隙和位置。广东浮球传感器综合性能测试设备直销

汽车转速传感器性能测试台仍然脱离不了实车测试,而且占地面积较大,且检验车型范围受到一定限制,给测试带来不便。本课题就是为了能够在实验室环境下测试汽车转速传感器性能测试台综合性能,充分研究汽车转速传感器性能测试台结构原理及性能指标后,依据国外新的台架测试方法,结合混合仿真平台和车辆动力学模型设计出了一种新的台架测试方案。设计方案分为两步:开环测试和闭环测试。开环测试采用信号发生器模拟轮速信号,信号传送到汽车转速传感器性能测试台模块,促使电磁阀动作,观察电磁阀动作;进一步采用电动机带动齿圈转动模拟轮速信号。广东浮球传感器综合性能测试设备直销

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