山东水流量传感器测试台现货

本系统达到的主要技术指标如下I.工作电源要求200 230V，50Hz，1.5KW，如果电源波动大，超出要求范围，用户可以自备电源；2.测温范围_55°C 125°C ;3.测试数量较多36路；4.测试传感器类型M、D、S、B型；5.工作环境温度0°C 50°C ；6.工作相对湿度不大于85% ;无腐蚀性气体及强电磁场福射场合。与原有测试轴温传感器试验台相比，本系统能够实现0°C时模拟传感器电压值的自动测量，及升温试验时模拟、数字传感器在关键温度节点20 V、30°C、40 V、60°C、90V计算机自动定温，自动测量、比较，并生成报表、以及自动进行轴温报警器与传感器的综合技术检测，记录并提示相关误差信息。除了用于测试和评估传感器性能，传感器测试台还可用于传感器的校准和调试。山东水流量传感器测试台现货

信息处理可包括例如加权平均等运算。在信息处理后，I号主控板将处理后的信息直接传递给上位机，其他主控板将信息通过485总线发送给I号主控板后，由I号主控板传递给上位机，传递的信息包括传感器标识符、传感器感测值等。当需要与轴报器配套试验时，信息处理后的数据还会被发送给轴报器。上位机对接收的信息进行判断，选出不合格的传感器。例如，在由上位机设置温度为20度并设定升温速率和保持温度的时间后，传感器测试仪控制高低温恒温槽以设定升温速率升温至20度并保持设定的一段时间。山东水流量传感器测试台现货压力传感器测试台灵敏度测试重复性优于0.5%，电阻测试精度优于1%。

随着铁路客车的全方面提速及高速重载战略的实施，安全是旅客列车运行较为重要的因素。铁路客车轴温探测事关行车安全，与旅客生命、财产的安全息息相关。车轴是车辆行走的关键部件，车辆与钢轨的冲击、动力效应和振动增大，车轴与轴承之间相互摩擦增多，导致发热增多。当车轴和轴承之间磨损或发生缺陷时，非正常发热增大，轻则热轴，使车体变形，重则造成切轴、燃轴，致使列车颠覆，严重影响铁路运输安全，给国家和铁路部门会造成极大的经济损失。

目前，我国动车的型号种类较多，多种不同类型、不同工作原理的速度传感器(如脉冲型、光电型、发电型)均在动车组列车上被普遍应用，而在维护时，各种类型的速度传感器均需进行测试和维护。由于不同类型的速度传感器的工作原理不同，其对应的测试机构的结构也各不相同，由此导致了现有技术中一种型号的速度传感器测试台只能检测某一种类型的速度传感器。如此动车组维修车间就需要多台不同型号的速度传感器测试台以便检测不同类型的速度传感器。这无形中增加了维修成本，降低了工作效率(为了检测不同传感器需要调试不同的设备)，且多个检测设备占用的空间也相应增加。传感器测试台可以根据用户的需求进行定制和优化。

目前，对于汽车轮速和位置传感器还没有统一的行业标准。它们基本上是根据用户要求定制的。例如，即使传感器组装在一起，目标轮及其速度，气隙和传感器的安装尺寸也不同，由于安装位置的不同，汽车型号也会有所不同。同一设备不可能满足所有传感器的测试要求。因此，引入了模块化的设计思想，即将系统的相同部分（例如测试仪器，测试软件，气动控制系统和主回路系统）用作公共资源（主机）；需要传感器进行更改的系统部件，例如目标轮和电动机，固定装置和特殊电路，均作为模块使用。主机和模块之间的电气连接通过快速插入方法完成，并且接口经过了标准化，可以满足后续的扩展要求。测试不同的传感器时，请选择不同的测试模块以连接到主机。传感器测试台可以用于压力传感器、加速度传感器、气体传感器等等。福建多工位传感器测试台企业

压力传感器测试台灵敏度测试显示灵敏度结果，根据灵敏度条件判定是否合格。山东水流量传感器测试台现货

反光板型光电开关：把发光器和收光器装入同一个装置内，在它的前方装一块反光板，利用反射原理完成光电控制作用的称为反光板反射式(或反射镜反射式)光电开关。正常情况下，发光器发出的光被反光板反射回来被收光器收到;一旦光路被检测物挡住，收光器收不到光时，光电开关就动作，输出一个开关控制信号。扩散反射型光电开关：它的检测头里也装有一个发光器和一个收光器，但前方没有反光板。正常情况下发光器发出的光收光器是找不到的。当检测物通过时挡住了光，并把光部分反射回来，收光器就收到光信号，输出一个开关信号。山东水流量传感器测试台现货

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