北京汽车传感器散热风扇公司

    图中：上盖板、下盖板、通风孔、导风筒、5插槽、6连接柱、7连接螺栓、8压槽、9支撑杆、0限位环、安装筒、马达、扇叶、线槽、5挡片、6散热片、7转轴、8固定套、9固定板、0弹性卡勾、卡槽。广东风信电机有限公司（以下简称“风信电机”）为四方光电股份有限公司的子公司，自主品牌”，成立于08年，是一家致力于提供高效交直流散热风扇，散热模组，以及散热解决方案的设计生产型企业。公司可自主研发生产全尺寸的散热、制冷、气体检测、气体循环及各类防护(粉尘、水、油、腐蚀)等级、长寿命要求的风扇产品。产品广泛应用于车载、传感器、D打印、电脑、服务器、工业、通信、美容等行业。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图-，本实用新型提供一种技术方案：一种计算机cpu的散热风扇结构，包括上盖板和下盖板，下盖板的底面紧密贴合散热片6，上盖板和下盖板上均开有贯穿的通风孔。散热风扇就找风信电机，质量好。北京汽车传感器散热风扇公司

    所述壳体的一侧固定连接有安装架，所述壳体的内壁粘接有集尘棉，所述壳体通过线缆管固定连接有主电机，所述导风筒的一端连接有导热管，所述导热管的一端设置有过滤网，所述主电机的外侧转动连接有扇叶，所述防护网的一端通过衬帽固定连接有吸音垫。进一步地，所述壳体采用pvc塑料材质制作成矩形结构，所述壳体内侧设置有铝合金内胆。进一步地，所述冷却液为车用dex-cool冷却液，所述冷却液通过补液口灌入壳体内，充斥整个壳体内部。进一步地，所述吸音垫为xpe隔音棉材质，所述吸音垫通过衬帽固定在防护网中部，所述吸音垫内侧设置有凸点吸音纹。进一步地，所述主电机采用微型无刷电机，所述主电机共有两组输出轴，驱动两侧扇叶同步转动，所述主电机通过空心线缆管内的线缆进行供电和控制。进一步地，所述集尘棉为网状聚氨酯泡沫塑料海绵，所述集尘棉通过不干胶间隔粘接在壳体的内壁。进一步地，所述导热管采用紫铜制作成管状，所述导热管呈u形管结构。进一步地，所述扇叶对称分布主电机两侧设置，所述扇叶为涡轮状结构。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1.该实用新型装置通过设置壳体和补液口采用全密封结构，有效改善传统水冷漏液的危害。韶关汽车传感器散热风扇公司散热风扇就找风信电机。

    粉尘、水、油、腐蚀)等级、长寿命要求的风扇产品。产品广泛应用于车载、传感器、3D打印、电脑、服务器、工业、通信、美容等行业。对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。实施例一：如图1和2和3所示的本实用新型的一种对电机强制风冷用散热风扇3的安装结构及高效散热的直线振荡电机4，包括风筒1和散热风扇3；其中，所述风筒1用于将电机悬挂式安装在其内部，其具有供空气流通的风冷通道；其中，所述散热风扇3用于强制冷却风在风筒1中流动以对直线振荡电机4电机散热，其包括安装架。所述散热风扇3通过柔性隔离层2安装在风筒1上，所述风筒1上具有安装孔13，所述安装架位于该安装孔13内，且安装架的外周和安装孔13的孔壁之间具有间隙，所述柔性隔离层2设置在该间隙内以阻止电机的机械振动传导至散热风扇3。需要说明的是，所述的直线振荡电机4具有冷端和热端两个腔,且两者之间通过压缩、冷却、膨胀和散热为一个周期的循环来输出冷气，因此，通过散热风扇3驱动空气流动来带走所述冷端的冷气是制冷的关键一步。如图4所示，本实施例使用的散热风扇3为方形的轴流式风扇，该风扇电机固定在所述安装架的中心位置。

    工作原理：直流散热风扇工作原理：是通过直流电压和电磁感应，由电能转化成机械从而带动风叶转动，依靠线圈和IC不断切换，感应磁环从带动风叶旋转。交流风扇工作原理：靠交流电源来驱动的，电压会正负交变，完全不依靠电路控制，产生磁场。电源频率固定，硅钢片产生的磁极变化速度，这是由电源频率决定的，频愈高磁场切换速度愈快，理论上转速会愈快。但是，频率也不能太快，太快将造成启动困难。结构组成：直流散热风扇的转子包括直流散热风扇扇叶，是产生空气流动的源泉、风扇轴心，用来支持平衡扇叶转动、转子磁环，永磁体，推动磁级切换转速关键、磁环外框，固定磁环。此外，还包括支撑的弹簧，通过这些部件来固定结核转动整个部件、电机部分，生产转动方向，并能动大小转动速度关键。其调速性能好，控制简单。交流风扇(单相)内部结构是由两个线圈绕组组成的，一个是启动绕组，这两个绕组相互串联，这样就形成了三个点，串联点为公共端，启动绕组末端为启动端运行绕组末端为运行端，此外，还需要一个启动电容器，通常容量为12uf之间，耐压通常是250v，有两个接头，一头接启动绕组的末端，一头接运行绕组的末端，形成三角式，电源(不需要区分火线零线)一条接运行绕组末端。散热风扇的转速也可以通过外部进行测量。

    公司可自主研发生产全尺寸的散热、制冷、气体检测、气体循环及各类防护(粉尘、水、油、腐蚀)等级、长寿命要求的风扇产品。产品广泛应用于车载、传感器、D打印、电脑、服务器、工业、通信、美容等行业。支撑杆9的底部平面紧密贴合下盖板的顶面，限位环0为贴合导风筒内壁的弧形半圆环结构，则导风筒通过压槽8将支撑杆9压在下盖板上从而对支撑杆9的竖直方向进行限位，限位环0贴合导风筒内壁对支撑杆9的水平方向进行限位，从而使得支撑杆9完全固定，一个支撑杆9的底面开有连通安装筒内腔的线槽，线槽为中空半圆柱结构，线槽底部的支撑杆9处固定安装有弧形结构挡片5，挡片5的内径与线槽内径相同，则马达的连接线能够卡入挡片5和线槽内，从而便于对线路进行固定。工作原理：本实用新型使用时，马达卡接在安装筒内，扇叶套接马达输出轴，马达的连接线卡入挡片5和线槽内，便于对线路进行固定，安装筒外壁的支撑杆9卡接在压槽8内，将导风筒底部卡接插槽5，从而使得支撑杆9压紧在下盖板上，限位环0对支撑杆9水平方向进行限位，使得支撑杆9位置固定，再将上盖板和连接柱6间通过连接螺栓7连接，从而使得风扇快速安装且结构紧密，然后将下盖板上的两个转轴7沿同一方向插入固定套8内。散热风扇转速由电机内线圈的匝数、工作电压、风扇扇叶的数量、倾角、高度、直径和轴承系统共同决定。东莞车载座椅散热风扇厂商

要设计的散热风扇的风量大，就要去掉一些风压。北京汽车传感器散热风扇公司

    风压大则往往意味着风量就小，没有足够的冷空气与散热片进行热交换，也会造成散热效果不好。折叠风扇转速风扇转速是指风扇扇叶每分钟旋转的次数，单位是rpm。风扇转速由电机内线圈的匝数、工作电压、风扇扇叶的数量、倾角、高度、直径和轴承系统共同决定。转速和风扇质量没有必然的联系。风扇的转速可以通过内部的转速信号进行测量，也可以通过外部进行测量。随着应用情况与环境温度的变化。有时需要不同转速风扇来满足需求。一些厂商特意设计出可调节风扇转速的散热风扇，分手动和自动两种。手动的主要是让用户可以在冬天使用低转速获得低噪音，夏天时使用高转速获得好的散热效果。自动类调温散热器一般带有一个温控感应器，能够根据当前的工作温度自动控制风扇的转速，温度高则提高转速，温度低则降低转速，以达到一个动态的平衡，从而让风噪与散热效果保持一个佳的结合点。折叠风扇噪音除了散热效果之外，风扇的工作噪音也是人们普遍关注的问题。风扇噪音是风扇工作时产生杂音的大小，受多方面因素影响，单位为分贝(dB)。测量风扇的噪声时需要在噪声小于17dB的消音室中进行，距离风扇一米，并沿风扇转轴的方向对准风扇的进气口，采用A加权的方式进行测量。北京汽车传感器散热风扇公司