上海车辆实时定位综合管理系统调度管理系统厂家

GPS车辆调度管理系统是借助GPS，GIS，GPRS网络等技术，针对燃气公司的车辆管理和应急救援的管理工具。该系统可以很好地解决现有管理工作中的一些不便与不足，提高管理的质量和效率。GPS定位技术全球卫星定位系统（GlobalPositioningSystem简称GPS）是随着现代科学技术的发展建立起来的一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。它利用位于距地球2万多公里高的由24颗人造卫星组成的卫星网，向地球不断发射定位信号。地球上的任何一个GPS接收机，只要接收到三颗以上的卫星发出的信号，经过计算后，就可以报出GPS接收机的位置（精度、纬度、高度）、时间和运动状态（速度、航向）。目前，没有任何一种传统的导航定位技术能够达到GPS这样的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。车辆实时定位及调度综合管理系统采购请联系上海晟颢，欢迎联系洽谈。上海车辆实时定位综合管理系统调度管理系统厂家

系统速度：晟颢科技第四代监控软件数据处理速度目前国内很少有，系统速度完全实现快速1秒钟跟踪，速度已经达到了卫星标准系统规定的比较高值，系统快速数据处理充分的说明了系统的完整性和服务器、终端、监控软件完美的兼容性和系统程序的合理性。终端硬件模块化：志实科技第四代产品硬件结构全部采用模块化设计，模块化设计的好处在于功能的完整性和单一性，该设计把信息接收、信息处理、信息传输和功能控制全部分开处理，各司其职。另外，模块化设计比原来减少了20%的电子元件，电子元件的减少将很大程度的降低了产品故障率，模块化产品设计在GPS行业为数甚少，这也是志实科技第四代产品在硬件设计上的一大成功典范嘉兴车辆实时定位调度管理系统安装车辆实时定位及调度综合管理平台采购请联系上海晟颢，欢迎联系洽谈。

产品优势：完备的软硬件整体解决方案从车载终端设备到车辆业务管理平台，提供设备供应、软件研发、集成设计、运维服务、技术咨询等一系列完整解决方案。健全的安全防护体系▲车载终端设备：内置安全加密芯片、通信协议满足交通部标准及国网标准▲外网传输通道：APN专网加密传输▲业务管理平台：通过中国电科院安全测试▲多方位、多层次强化系统整体安全防护，确保安全可靠。功能完善、精益管控覆盖省、市、县、供电所多组织层级，满足电网企业全口径车辆的全生命周期管控，实现车辆分级监控、实时动态告警，优化车辆资源配置、节约车辆成本，构建智能分析模型、展现关键业务指标、提供决策分析建议。

偷油报警：油量异常减少时产生偷油报警，杜绝燃油被偷事件；加油记录：在车辆加油时，将产生车辆加油点，实时查看加油量，杜绝虚报燃油费。实时存油量：车辆时时的油箱情况，实时了解车辆存油情况，对车辆油量进行实时管理；车辆油耗异常分析：通过油耗曲线，进行图形分析，方便找出油量异常情况；异常油耗报警：如果油耗超出一定值，会自动语音报警。电子围栏分为行政区划、多边形区域、规划行驶路线三种;政区划围栏以自然行政区域为基础，方便设置，可设置驶入、驶出报警多边形区域围栏，自由定义区域，可设置驶入、驶出报警；规划路线围栏，规划车辆行驶路线，偏离路线，指定距离产生偏离路线报警；也可设置路线上行驶的最高速度，超速时产生超速报警。车辆实时定位及调度综合管理平台采购请联系上海晟颢，欢迎联系商谈。

伪距测量及伪距法单点定位伪距测量就是测定卫星到接收机的距离，即由卫星发射的测距码信号到达公交车载接收机的传播时间乘以光速所得的距离。伪距法单点定位，就是利用接收机在某一时刻测定与4颗以上卫星的伪距，及从卫星导航电文中获得的卫星瞬时坐标，采用距离交会法求出天线在WGS-84坐标系中的三维坐标。载波相位测量载波相位测量是测定卫星载波信号到接收机天线之间的相位延迟。卫星载波上调制了测距码和导航电文，接收机接收到卫星信号后，先将载波上的测距码和卫星电文去掉，重新获得载波，称为重建载波，接收机将卫星重建载波与接收机内由振荡器产生的本振信号通过相位计比相，即可得到相位差，从而计算出坐标位置。车辆定位及调度综合管理平台采购请联系上海晟颢，欢迎来电洽谈。泰州车辆实时调度管理平台调度管理系统安装

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