重庆司安导标灯

一旦发现实测方位不同于设定的导标方位，则表明了船舶已偏离了航线，应予纠正。利用航线前方导标航行时，如发现实测的方位不断增大，表明船舶向左偏离了航线，应用右舵纠正；如发现实测的方位不断减小，表明船舶向右偏离了航线，应用左舵纠正。利用航线后方导标航行时，操舵方向与上述相反。按导标航行，切记不能误认为是以船首对着导标航行，否则在有风流的情况下，会被压向风流的下方而发生危险。导标颜色，按背景的明暗确定，顶标和杆的颜色相同，背景深处为白色，背景明亮处为红色，白色梯形牌中央一道竖条为黑色，红色梯形牌中央一道竖条为白。导标的一种，多设在港口附近的岸上或航道狭窄的地方。重庆司安导标灯

导标灯质，前后标均为白色单面定光，如背景灯光复杂用白光容易混淆时，可用红色单面定光。由前后两座标志构成的导线来标示狭窄航道的中心线方向，指示船舶沿该导线航行。，引导船舶通过狭窄水道，避开危险区域或进入港口船闸。前后两座标志的杆上端各装正方形顶标一块，顶标均面向航道方向，如导线航道过长以致标志不够明显时，可以在杆前加装梯形牌，梯形牌面向所标示的航道方向。在导标的导线有效范围内应使船舶白天看到前标比后标略低，夜间保持后标灯光不被前标遮蔽。重庆司安导标灯内河导标灯，又称“叠标”。内河航行标志之一。

导标灯的方位线就是船舶的计划航线。导标灯引导船舶通过狭窄水道，避开危险区域或进入港口船闸。导标灯前后两座标志的杆上端各装正方形顶标一块，顶标均面向航道方向。导线航道过长以致标志不够明显时，可以在杆前加装梯形牌。导标灯梯形牌面向所标示的航道方向。在导标灯的导线有效范围内应使船舶白天看到前标比后标略低，夜间保持后标灯光不被前标遮蔽。前后两标的高差及间距应与导线长度相适应，应保持导标灯的灵敏度。只要使船舶保持对该导标灯的方位不变，即可安全航行在该导标灯指示的计划航线上。导标灯颜色，按背景的明暗确定。

内河导标灯，又称“叠标”。内河航行标志之一。由前后两座标志组成导航线,表示狭窄航道的方向，标示船舶沿该导航线航行。标身为白色或红色杆形，顶标为正方形面向航道。如航道过长，可在标志前装梯形牌面向航道。白色梯形中央为黑色竖纹，红色梯形中央为白色竖纹。灯质均为白色单面定光，如背景复杂可改用红色单面定光。航行标志指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标灯、过渡导标灯、首尾导标灯、侧面标、左右通导标、示位标、泛滥标和桥涵标等十种。导标灯引导船舶通过狭窄水道，避开危险区域或进入港口船闸。

方位叠标利用船首叠标导航，如发现前标偏左，表明船舶偏右，应及时用小舵角操船左转；如前标偏右，表明船舶偏左，应及时用小舵角操船右转。利用船尾叠标导航时，正好与上述情况相反。方位叠标线实质上是两物标方位差等于零的等值线。同理，如果测得至两物标的距离差等于零的等值线，亦可作为导航叠标线使用。实际导航时，用雷达的活动距标连续测定两标志的距离，只要保持DA=DB，即两标志的回波同时保持在活动距离圈上，就可以准确而简便地使船保持在推荐航线上。前后两导标灯的延长线准确指示狭窄航道的方向，引导船舶沿该导线行驶。重庆司安导标灯

导标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。重庆司安导标灯

首尾导标灯由前后鼎立的三座标志组成的两条导线分别标示上、下方狭窄航道的方向，指示循导线驶来的船舶在接近标志时转向另一条导线航道。标志形状：三座标志中,前标一座与过河标相同，后标两座与导标灯相同。两座后标的顶标分别与前标的两块顶标组成两条导线，面向上、下方航道。前标的杆和梯形牌颜色与过河标相同，顶标颜色与导标灯相同，两座后标的颜色与导标灯相同。其灯质分别按过河标和导标灯的规定，但各标的光色须一致。特殊需要时，各标都可用定光。重庆司安导标灯