深圳轴比天线干扰
关于GPS和GNSS设备——虽然GPS是GNSS的一个子集,但接收器被区分为GPS(*指GPS)或GNSS。GPS接收器只能从GPS卫星网络中的卫星读取信息,而典型的GNSS设备可以同时从GPS、GLONASS和BDS接收信息。一个GNSS接收器有60颗卫星可供观测。虽然一个设备只需要三颗卫星就可以确定它的位置,但卫星数量越多,准确度就越高。下面的图表显示了可用卫星数量的一个例子(绿色显示),以及它对GPS接收器的信号强度(柱高)。在这种情况下,有12颗卫星可用。典型的gps测试板显示12个卫星信号GNSS设备可以看到更多的卫星,这有助于提高设备的精度。在下面的图表中,有17颗可用的卫星;绿条是GPS的一部分,蓝条是GLONASS的一部分。典型的GNSS测试板显示17个卫星信号向接收器提供信息的卫星数量越多,GPS设备就能更精确地计算位置;当接收器计算出用户的位置时,卫星越多,设备就越有可能得到定位。尽管如此,GNSS接收机也有一些缺点:GNSS芯片的成本高于GPS设备;GNSS比GPS(1559-1591MHz)使用更宽的带宽(1559-1610MHz),这意味着标准的GPS射频组件,如天线、滤波器和放大器,不能用于GNSS接收机,导致成本更高;·耗电量将略高于GPS接收器,因为它连接更多的卫星,并运行计算来确定位置。·天线的本质都是在电磁场基本原理下,通过电场和磁场的相互转换,完成电磁能量的辐射和接收。深圳轴比天线干扰
GPS天线相关分类——1.0 从极化方式上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。以现在的技术,垂直极化的效果比不上圆形极化。因此除了特殊情况,GPS天线都会采用圆形极化和线性极化。
⒉0 从放置方式上GPS天线分为内置天线和外置天线。天线的装配位置也是十分重要。早期GPS手持机多采用外翻式天线,此时天线与整机内部基本隔离,EMI几乎不对其造成影响,收星效果很好。现在随着小型化潮流,GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方,壳内须电镀并良好接地,远离EMI干扰源,比如CPU,SDRAM,SD卡,晶振,DC/DC。车载GPS的应用会越来越普遍。而汽车的外壳,特别是汽车防爆膜对GPS信号产生严重的阻碍。一个带磁铁(能吸附到车顶)的外接天线对于车载GPS来说是非常有必要的。
3.0从供电方面又分有源和无源。外置式GPS为有源天线,比方达伽马GPS外置式天线基本上就属于有源天线。那无源天线就是不含LNA放大器,只是天线本体。 上海灵敏度天线SAW天线采用多层层叠结构设计辐射单元和馈电网络,将B3频段、B1频段、L频段、S频段集成为一个单元。
RTK技术简介RTK载波相位差技术;RTK该技术是通过微波发射装置实时处理两个或两个以上测量站载波相位观测量的差异,将基准站收集的载波相位发送给用户接收器,以解决差异的坐标。这是一种新的常用GPS测量方法,以前的静态、快速静态、动态测量需要事后解决才能获得厘米精度,而RTK它是一种能够在野外实时获得厘米级定位精度的测量方法。采用载波相位动态实时差分法GPS应用的重大里程碑,它的出现为工程放样、地形测图,各种控制测量带来了新曙光,极大地提高了外业作业效率。高精度定位(RTK)载波相位差分技术是实现实时高精度定位的方法;而RTK天线直接影响高精度定位的速度和准确性;
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四臂螺旋天线——它由四根螺旋臂组成,每根的长度为四分之一波长的整数倍。四根螺旋臂馈电端的电流幅度相等,相位依次相差90°它具有心形方向图、良好的前后比及优异的宽波束圆极化特性,十分适合用作卫星定位系统的接收天线特点:天线部分采用独特的设计方式,在保证天线增益的同时,扩展天线带宽,真正实现多频化;天线采用组合馈方式和小巧放大电路设计,在保证相位中心情况下,减小天线体积;天线体积小、重量轻、功耗低,能有效降低轻型设备的负载,延长续航时间。
———四臂螺旋式天线一般由按特定规则弯曲的金属线条镶于圆柱形陶瓷基材上,无需任何接地。它具备有Zapper天线的特性,也具备有垂直天线的特性。螺旋式天线拥有360度的接收能力,集成于导航仪时,无论导航仪的摆放位置如何,螺旋式天线皆能接收GNSS卫星信号。 GPS陶瓷天线特点:工作稳定,具有高增益、高灵敏度的特点。宝安相位中心天线转发器
GPS技术除了提供位置信息之外还能提供用户的时间,速度等,因而在测量,***,交通运输等领域都有应用。深圳轴比天线干扰
GPS天线应用领域 一 ——基于GPS的汽车导航系统汽车导航系统可以显示车辆当前所在位置并将运行中有关道路图、停车设施、道路属性(道路名称、单向交通路段、禁止转弯路段、载重限制及净空限制等)和其他有用的服务信息直观地呈现在驾驶员面前,协助驾驶员在陌生的交通道路环境中,准确掌握前往目的地的道路,当驾驶员将目的地输入车中电脑,提出要求电脑便能根据市内道路情况、红绿灯数、速度限制等选出比较好行驶路线,并显示在荧屏上。它不仅指示车辆避开拥挤阻塞的路线,还帮助疏散车辆。另外,它还有修改功能例如车主不小心错过路口、没有走该系统推荐的比较好路线、车辆位置偏离比较好路线200m以上,该系统会根据所在新位置重新为车主设计比较好路线。目前世界各国已有多种汽车导航系统产品,并竞相降低价格,我国也不例外。汽车导航系统是由GPS导航、自主导航、智能化地图匹配器、微处理器(MPC)或数字信息处理器(DSP)、车速传感器、陀螺传感器、CD-ROM驱动器或DVD-ROM驱动器、显示器以及电子地图数据库相应的软件组成。从系统方框图及车载导航设备安装示意图可以看出,汽车上需装备主要有:GPS天线,GPS接收机(接收板),计算机(CPU)、CD-ROM驱动器及LCD显示屏。深圳轴比天线干扰
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