火力发电厂DEH控制系统供应商

时间:2024年12月26日 来源:

甩负荷的危害:运行中汽轮发电机组甩负荷,不仅给电网的稳定运行带来负面影响,而且直接对机组的安全运行构成威胁,其危害性主要表现在以下几个方面:(1)甩负荷是造成机组超速的主要因素;(2)甩负荷后对机组形成了一次较大的热冲击;(3)甩负荷过程伴随着一次较大的机械冲击;(4)甩负荷对汽轮发电机的转子构成一次较大的扰动;(5)甩负荷后还会造成压力容器超压运行,甚至引起安全阀启跳,压力容器变形或爆破。由于高中压主汽门关闭,切断了进入汽轮机的所有蒸汽,为了维持稳定转速,全靠电网的反送电,此时汽轮发电机组变为电动机运行模式,称为逆功率运行。DEH控制系统具有高度灵活性和可扩展性,满足不同规模汽轮机的控制需求。火力发电厂DEH控制系统供应商

故障:TSI系统故障,①停机信号发出后未恢复,TSI组态时设置了报警保持,处理方法:可以再TSI面板进行复位;②参数上传至TSI后不正确,前置器处电压不正常,处理方法:更换前置器;③TSI报警输出与跳机输出接反,造成误跳机。故障:LVDT开度与油动机开度有偏差①LVDT与调门不匹配,调门行程不再LVDT较佳线性区间内,处理方法:更换LVDT,重新安装LVDT,使调门行程尽量在LVDT较佳线性区间内;②调门整定有问题,需要对调门重新进行调整,处理方法:对调门重新进行调整。火力发电厂DEH控制系统供应商DEH控制系统具有易于维护和检修的特点,降低运行成本。

超速保护控制,功率负荷不平衡控制,当电网发生瞬时故障时,发电机输出功率骤减,汽机尚未及时减负荷,因此汽机转子将突然加速。为解决这一问题,我们测量中压缸联通管上的压力,作为汽机功率的标志,当汽功率与电功率之差超过 30%额定功率时,快关中压调门,以改善电力系统稳定性。这种功率负荷不平衡控制,对电网末端的机组尤为重要。超速预警,当机组甩负荷时,若油开关信号没有发出,由于控制信号的滞后及余汽的作用,汽机转速将很快飞升,为防止达到跳闸转速而引起机组跳闸,在转速达103%时,立即快关高中压调门,以抑止转速过度上升,从而起到预警作用。超速保护,当机组转速超过110%时,DEH发出停机信号,立即关闭高中压主汽门和调门,切断进汽。

汽轮机保护,这一部分比较简单,大家都耳熟能详,主要是超速110%保护、超速103%保护、负荷限制、压力限制等。超速110%是汽轮机打闸停机保护的重要组成部分,与TSI超速有同等重要地位。DEH超速110%同样触发的是ETS保护,主汽门和调门关闭。而超速103%触发的是OPC系统逻辑,主汽门不会关闭,调门关闭,转速恢复至额定转速后,调门重新打开。而负荷限制、压力限制、真空限制等是另一个层面上的保护。以真空限制为例,我们设定某一真空能带较大负荷,如果此时负荷超出限制范围,真空限制保护就会动作,自动改变当前负荷。这样做的好处是可以较大程度保护汽轮机,避免汽轮机在不合理的参数范围内运行。DEH控制系统在操作面板上提供直观的可视化界面,便于操作人员对系统状态进行监控。

汽轮发电机组来说,调节阀的开度同蒸汽流量存在非线性关系,因此要进行阀门的线性修正,DEH控制系统设计了阀门修正函数F(X)来进行阀门的线性修正。机组跳闸时,置阀门开度给定信号民为0,关闭所有阀门。DEH控制系统设有OPC保护,阀位限制和快卸负荷等多种保护。还可设定一次调频死区。DEH控制系统有汽机远控,汽机自动和汽机手动三种运行方式。主汽压控制方式,作为DEH的辅助控制回路,以操作员设定值为给定,以实际主汽压作为反馈,通过PID调节器对机侧主汽压进行闭环控制。DEH系统采用先进的数据处理技术,实现控制参数的实时调整,提高汽轮机控制性能。湖南电液转换DEH控制系统非标定制

DEH系统采用人工智能技术,实现汽轮机运行优化,降低能源消耗。火力发电厂DEH控制系统供应商

故障:OPC动作调门关闭后未开启:①OPC电磁阀卡塞,OPC动作电磁阀打开后未关闭,处理方法:这种情况很少,许更换OPC电磁阀;②逻辑设计不合理,OPC动作后将伺服阀指令强制为0而未恢复,处理方法:根据厂家建议对逻辑进行修改;③严密性试验出发OPC,逻辑要求调门不再开启,处理方法:部分机组有这类设计,厂家解释为保证机组的安全,严密性试验触发OPC后调门不再开启。注释:OPC动作讲调门关系,待转速降到3000rpm以下后重新打开,转速不至于甩至0。但是,也出现过OPC动作后,调门未再度开启的问题。火力发电厂DEH控制系统供应商

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