浙江速冻库冰蓄冷造价

系统指标，蒸发温度，蓄冷空调系统特别是冰蓄冷式空调系统在蓄冷过程中，一般会造成制冷机组的蒸发温度的降低。理论上说蒸发温度每降低 l℃，制冷机组的平均耗电率增加 3%。因此在配置系统，选择蓄冷设备时应尽可能地提高制冷机组的蒸发温度。对于冰蓄冷系统，影响制冷机组的蒸发温度的主要因素是结冰厚度，制冰厚度越薄，蓄冷时所需制冷机组的蒸发温度较高，耗电量较少；但是制冰厚度太薄，则蓄冰设备盘管换热面积增加，槽体体积加大，因此一般应考虑经济厚度来控制制冷系统的蒸发温度。冰蓄冷在夜间蓄冰状态，冷冻水的出水温度比较低，系统的压差就比较高。浙江速冻库冰蓄冷造价

冰蓄冷技术是利用夜间低谷负荷电力将水结成冰，并储存在蓄冰装置中，白天融冰将所储存的冷量释放出来，以减少电网高峰时段空调用电负荷及空调系统装机容量。它主要利用水与冰的相变潜热（334.4kJ/kg）进行蓄冷和释冷。冰蓄冷系统从制冷系统构成上可分为直接蒸发式和间接载冷剂式。直接蒸发式是指制冷系统的蒸发器直接作用于制冰元件，如盘管外结冰、制冰滑落式等；间接载冷剂式，是指利用制冷系统的蒸发器冷却载冷剂，再用载冷剂进行制冰。珠海工业冰蓄冷系统冰蓄冷技术在燃气供暖、工业生产等领域的应用，可以节约成本，减少对环境的冲击。

        冰盘管式蓄冷装置是由沉浸在水槽中的盘管构成换热表面的一种蓄冰设备。在蓄冷过程，载冷剂（一般为重量百分比为25%的乙烯乙二醇水溶液）或制冷剂在盘管内循环，吸收水槽中水的热量，在盘管外表面形成冰层。冰蓄冷运行策略。蓄冷空调系统将转移多少高峰负荷、应蓄存多少空调容量才具有经济效益，需考虑建筑物空调负荷分布、电力负荷分布、电费计价结构、设备容量及蓄存空间等，以便于决定采用哪个种蓄冷运行策略。冰蓄冷运行策略。蓄冷空调系统将转移多少高峰负荷、应蓄存多少空调容量才具有经济效益，需考虑建筑物空调负荷分布、电力负荷分布、电费计价结构、设备容量及蓄存空间等，以便于决定采用哪个种蓄冷运行策略。全负荷蓄冷。全部蓄冷是利用非空调使用时间运转蓄冰机组蓄存足够的冷量，供应高峰时全部的空调负荷需求，空调使用时间主机停止运转，冷负荷完全由蓄存的冷量供给，系统只需运转必要的泵和末端等用冷设备。部分负荷蓄冷。部分蓄冷的概念是利用非空调时间运转机组蓄冷，当需要空调时，将蓄存的冷量放出，同时主机仍然工作，两者共同分担空调负荷。部分蓄冷模式具有主机容量小、所需附属设备减少、冰槽小、投资费用低、经济效益好等特点。

对于蓄冰式系统，在释冷循环过程中，若释冷温度保持不变，则释冷量会逐渐减少；或当释冷速率保持恒定时，释冷温度会逐渐上升。这对于完全冻结式，容器式蓄冷设备表现特别明显，这是由于盘管外和冰球内的冰在大部分是隔着一层水进行热交换融冰，同时换热面积是在动态变化；而对于制冰滑落式，冷媒盘管式蓄冷设备，温水与冰直接接触融冰，释冷温度相对保持稳定。实际上，蓄冷设备很少保持释冷速率恒定不变，实际释冷速率取决于空调负荷曲线图，特别是然后几个小时的空调负荷值较为重要，这决定了释冷循较高释冷温度值。 冰蓄冷技术应用于给排水系统、建筑节能系统等多种领域，为节能减排做出了积极贡献。

蓄冷温度与速率，通常蓄冷系统的蓄冷温度取决于蓄冷速率和这一时间蓄冷槽体的状态特性，对于外融冰式系统是指内管壁的结冰量。对于蓄冷时间短的蓄冰系统，一般需要较高的蓄冷速率，即指较低的（平均）蓄冷温度蓄冷；反之，蓄冷速率慢，蓄冷温度较高。一般情况下蓄冷设备生产厂商都可以提供各种蓄冷速率下较低蓄冷温度值。 对于蓄冷设备如容器式、优态盐式，在蓄冷过程的初期会产生过冷现象，过冷现象只发生在蓄冷设备已完成释冷，内无一点余冰时，其结果是降低了蓄冷开始阶段的换热速率。过冷现象可以通过添加起成核作用的试剂来削减其过冷度值。据国外资料介绍，某种专业技术成核剂可限制过冷度在-3℃～-2℃之间。冰蓄冷空调的普遍应用具有利国利民的重要意义。珠海机房冰蓄冷项目

冰蓄冷通过布水器的均匀分配，循环水沿蒸发板表面呈膜状均匀流下。浙江速冻库冰蓄冷造价

封装冰蓄冷：将蓄冷介质封装在球形或板形小容器内，并将许多此种小蓄冷容器密集地放置在密封罐或开式槽体内，从而形成封装式蓄冰装置。封装冰冰槽结构：蓄冷时：低温载冷剂从罐底流入，高温载冷剂从罐顶流出；释冷时：高温载冷剂从灌顶流入，低温载冷剂从罐底流出。封装冰蓄冷及释冷特点：蓄冷：蓄冷速度慢：冰的热阻及内部自然对流热阻大； 载冷剂平均水温影响大。释冷：出水温度高，释冷速率低； 需要载冷剂释冷，出水温度>5~7℃，一般替代常规冷源（而非低温冷源）。浙江速冻库冰蓄冷造价