广西VHF智能终端

    QWG-701B基站IP控制器是一款功能强大的VHF基站接入设备。基站IP控制器可以实现通过IP网络将VHF基站接入到VHF管理控制平台，是针对海事用户的应用特点专门制定了控制信令格式，对不同环境下的音频信号、控制信号灯进行分析和处理，能大限度地满足海事用户的各项通信需求和业务拓展。基于WEB配置可以大程度的降低用户操作复杂度，既可兼容基于SIP协议，又可兼容VHF通讯，并实现对其他类型语音系统之间的互联互通。基站IP控制器是一款功能强大的VHF基站接入设备。

    基站IP控制器可以实现通过IP网络将VHF基站接入到VHF管理控制平台，是针对海事用户的应用特点专门制定了控制信令格式，对不同环境下的音频信号、控制信号灯进行分析和处理，能大限度地满足海事用户的各项通信需求和业务拓展。基于WEB配置可以大程度的降低用户操作复杂度，既可兼容基于SIP协议，又可兼容VHF通讯，并实现对其他类型语音系统之间的互联互通。 语音播报时，可以通过勾选“播报静音”，在语音播放时，本地不播放。广西VHF智能终端

    在港口引航业务和船舶动态业务中，通信扮演着至关重要的角色。这种通信不仅涉及船舶与港口之间的信息传递，还涉及船舶之间的协调与避让。在这些业务中，VHF（甚高频）无线电通信设备成为主要的通信手段。

    A1海区通信：

    A1海区指的是距离海岸线12海里以内的海域。在A1海区，船舶可以通过VHF海岸电台与陆上电话网用户进行通信。这种通信方式具有实时、可靠的优点，特别适用于需要频繁与陆地沟通的情境，如引航、调度和动态更新等。

    驾驶台对驾驶台通信：

    这种通信方式主要用于实现船舶之间的操作协调、安全避让以及船舶动态的实时交换。在繁忙的港口或航道中，这样的通信方式对于确保船舶安全、有序地航行至关重要。

    搜救通信：

    当发生海上事故或遇险时，迅速、准确的通信是至关重要的。VHF通信波段CH16信道是专门用于无线电话遇险和安全频率的信道。在搜救协调和现场通信中，这个信道发挥着重要作用。通过这个信道，救援协调中心、救援船只和遇险船舶可以快速建立联系，确保救援行动的高效进行。

    VHFCH16信道的值守：为了确保遇险时的通信不中断，VHFCH16信道需要保持持续的值守状态。这意味着即使在没有紧急情况时，船舶也需定期检查这个信道，以确保其随时可用。 青海本地VHF清单录音文件实现冗余备份，录音服务器支持磁盘整列，可支持超过3个月录音文件的保存。

信道监看：

    在VHF通讯系统中，CH16信道被用于紧急和安全通信。操作坐席负责日常听取CH16信道中的语音通信。通过听取CH16信道，操作坐席可以接收到紧急救援船只的呼叫。

    一旦接收到这样的呼叫，操作坐席将立即采取行动。他们可以与当地海事部门联系，向他们报告该紧急呼叫，并提供必要的信息，以便协调救援行动。与海事部门的联系非常重要，因为他们负责处理海上事故和救援行动。

    操作坐席可以提供船只所在位置和其它相关信息，以便海事部门能够迅速响应，并采取适当的行动来救援船只。此外，他们还可以向船只提供一些基本的帮助和指导，以减轻紧急情况下可能出现的危险和困难。

    通过这种方式，VHF通讯系统扮演了提供紧急救援和保障海上安全的重要角色。操作坐席的日常听取和及时响应确保了紧急情况下的有效沟通和行动，为船只提供了关键的支持和援助，从而提高了海上安全性和救援能力。

    VHF通讯系统中的报表查询功能是一个非常实用的工具，它允许调度员根据不同的查询条件快速地检索和查看呼叫记录和短信记录。

1.查询呼叫记录：调度员可以根据不同的条件，如呼叫时间、呼叫方和被呼叫方的标识、通话时长等，来查找特定的呼叫记录。这些记录通常会包含通话的开始和结束时间、通话时长、呼叫方和被呼叫方的信息等。

2.查询短信记录：与呼叫记录类似，调度员也可以根据特定条件查询短信记录，如发送方、接收方、发送时间、短信内容等。这些记录有助于了解通信活动的详细情况。

3.报表呈现：查询结果可以以报表的形式呈现，使得调度员可以快速地获取所需的信息，并对这些信息进行有效的分析和处理。报表可以定制化，以满足不同的需求和格式。

4.录音播放：对于某些呼叫记录，系统还支持播放通话录音。这意味着调度员在查看报表的同时，还可以听到实际的通话内容，以帮助更好地理解当时的通信情况。

    VHF通讯系统中的报表查询功能为调度员提供了一个强大的工具，使他们能够更好地管理、监控和优化通信系统，从而确保其有效和高效的运行。 值班人员在调度客户端上通过VHF通讯频道（CH16 国际遇险与呼叫特有频道）对该船只进行喊话驱离。

未按规定配备或未配备足够的无线电设备可能面临以下后果：

1.罚款或其他行政处罚：根据《中华人民共和国海上交通安全法》等相关法律法规，未按规定配备或未配备足够的无线电设备可能面临罚款或其他行政处罚。

2.限制航行或停航：在某些情况下，如果船舶未按规定配备或未配备足够的无线电设备，可能会被限制航行或强制停航，直到按规定进行整改并满足要求。

3.发生事故的风险增加：未配备足够的无线电设备可能导致船舶在遇险、紧急或其他需要通讯的情况下无法及时获得协助或有效沟通，从而增加事故的风险。因此，为了确保航行安全和遵守相关法规，船舶应按规定配备足够的无线电设备，并确保其处于良好工作状态。 在集中控制布置VHF远程侦测软件，包括服务器、客户客户端等设备。湖南国内VHF平台

调度客户端还提供一些个性化的小功能，包括浏览网页、显示时钟、播放本地视频、设置背景以及设置备忘录。广西VHF智能终端

    1988年的SOLAS公约修正案对于海上船舶的无线电通信设备配备提出了明确要求，旨在提高海上航行的安全性和通信能力。以下是该修正案的主要要求和详细解释：

    1.配备具有无线电话和数字选择性呼叫（DSC）通信功能的甚高频(VHF)无线电通信设备：

    无线电话功能：允许船员通过无线电与岸上进行语音通信，这使得在海上遇到紧急情况时能够快速与救援中心或其他船只取得联系。

    数字选择性呼叫（DSC）通信功能：DSC是一种数字通信协议，用于在VHF设备上发送和接收紧急、安全和常规的呼叫。它具有更高的呼叫成功率和更低的误报警率。

    2.船舶还应配备3台（300一500总吨船舶可以配备2台）救生艇筏上使用的双向VHF无线电话通信设备：这些设备安装在救生艇筏上，确保在紧急情况下，救援人员或幸存者可以通过这些设备与附近的船舶或救援中心进行通信。

    SOLAS公约的这些修正案要求是为了确保船舶在海上航行时的安全和通讯能力。这些配备不仅能帮助船员在紧急情况下快速求救，还能提高船舶与其他船只或岸上设施的通讯效率，从而降低海上事故的风险。 广西VHF智能终端