江苏汽车空调降温风洞
纯电动汽车空调系统制冷、供暖和除霜所需能量均来自整车动力电池,是电动汽车功耗的**大辅助子系统。电动汽车没有发动机余热作为供暖热源,需自身具有供暖功能,能够制冷制热双向运行的热泵型空调系统为汽车空调系统的设计提供了新的技术思路。1)热泵系统的原理热泵是利用少量高品位能源使热量由低温热源流向高温热源的装置。制冷模式时,低温低压的气态制冷剂在压缩机内被压缩成高温高压状态,制冷剂通过四通换向阀,流入外部换热器,向环境放热,变为高压液态流过储液干燥器,除去水分和杂质,经过膨胀阀变成低温低压气液混合态,**后经内部换热器从车室内吸热变为低温低压气态并进入下一个循环,实现制冷功能。制热模式时,低温低压的气态制冷剂在压缩机内被压缩成高温高压状态,制冷剂通过四通换向阀改变流动方向,流入内部换热器,向车室内空气放热,变为高压液态,然后了流过储液干燥器,除去水分和杂质,再经过膨胀阀转变为低温低压气液混合态,**后经过外部换热器从室外吸热变为低温低压气态并进入下一个循环。实现制热功能。热泵系统在制热时制热系数(COP)为:COP=qc/w=(h2-h3)/(h2-h1)在电动汽车中,可利用电能将环境中的热量送入车室内。浙江地区做整车风洞实验请找上海天梯检测技术有限公司!江苏汽车空调降温风洞
由于电动汽车空调系统没有可利用的发动机余热,其制热可通过PTC加热器实现。PTC加热器包括PTC空气加热器和PTC液体加热器两种。1)PTC空气加热器采用PTC空气加热器直接加热空气,取代传统车上的暖风芯体。冷空气直接流经加热器表面,加热后送入车内。这种方案成本比较低,但由于PTC接入乘员舱内,存在一定的安全风险。此外,加热器表面温度比较高,容易将周边塑料烤热发出异味,在设计加热器的安装位置时需要留意。2)PTC液体加热器采用PTC水加热器间接加热空气。保留传统空调的暖风芯体,外接一套PTC加热循环回路。PTC先把水加热,热水流入暖风芯体与冷空气换热,冷空气被加热后送入乘员舱内。整套回路布置与前舱内,避免了高压接入乘员舱内的安全隐患;加热后的水温不会烤热塑料而发出异味。但这套系统增加了PTC、水泵、管路等零部件,成本较高。此方案的缺点在于加热模式对蓄电池的消耗较大,在寒冷气候条件下,PTC加热器的使用可使电动汽车的续驶里程缩短约30%到45%。极大地影响电动汽车的续驶里程,增加电动汽车的生产成本。3热泵系统电动汽车因其节能和环保的优势受到了越来越多的关注,**了未来汽车的发展方向。江苏汽车空调降温风洞上海地区做汽车空调降温风洞实验请找上海天梯检测技术有限公司。
油的常用原料是液体石蜡、油酸和氧化钛、氧化钦、氧化铝或石墨按一定重量比的混合物。使用油膜法可使表面流谱图像一目了然,并可在风洞停止吹风后一段时间内保持其表面流谱。但是需长时间吹风,油易流淌,模型及风洞易脏。④、PIV法PIV(ParticleImageVelocimetry),即粒子图像测速法,是一种瞬态、多点、无接触式的流体力学测速方法。PIV技术的特点是超出了单点测速技术(如LDV)的局限性,在同一瞬态记录下大量空间点上的速度分布信息,并可提供丰富的流场空间结构以及流动特性。PIV基本原理:在流场中撒布大量示踪粒子跟随流场运动,把激光束经过组合透镜扩束成片光照明流场,使用数字相机拍摄流场照片,得到的前后两帧粒子图像,对图像中的粒子图像进行互相关计算得到流场一个切面内定量的速度分布,进一步处理可得流场涡量、流线以及等速度线等流场特性参数分布。PIV示意图:PIV系统组成:下图:部分组件图下图:PIV实验现场图:PIV实验结果:美国GTS卡车的尾部流场状况再用专业后处理软件可以得到涡流状况:(4)、压力测试汽车表面压强分布对于汽车的气动阻力、风噪声、面板振颤、通风换气以及各装置的合理布置都有密切的关系。
亚洲**大的航空风洞试验中心航空风洞(windtunnel)是研制各种飞机导弹、宇宙飞船等航空航天器的必备设施,通过人工产生和控制气流,以模拟飞行器或物体周围气体的流动,并可量度气流对物体的作用以及观察物理现象来研究航天器的气动特性,它是进行空气动力实验**有效的工具。按气流速度分,风洞有亚音速风洞和超音速风洞两类。小型风洞采用高速风扇提供风力,其风速都在每小时1200千米之内。而中型与大型风洞采用事先储存的气体在短暂的几秒,甚至几毫秒中释放,形成威力巨大的冲击风力。测试的对象越是先进高级,其检测的难度越大,风洞的规模也越大。例如美国和俄罗斯,他们的风洞内可放进整架飞机,不像其他国家的中小型风洞只能蚂蚁啃骨头似地以零代整分别测试。美国为了检测当前**昂贵的F一22隐形战斗机的特殊的菱形机身,动用了22种不同的风洞检测,得出机身表面每平方米的阻力系数*为0.034。而美国的航天飞机“哥伦比亚号”反反复复做各种不同的风洞俭测达3万多小时,点点滴滴丝毫无误,确保了其飞行的安全与正常运转。然而建立一个大型风洞耗资非常巨大,美国在1968年建设的一个大型风洞。就耗费了,风洞是高科技设施,施工难度大,例如2.4米超音速风洞。浙江地区做大型户外机柜风洞实验请找上海天梯检测技术有限公司!
无人机在飞行过程中易受到大气运动的扰动,风场的存在将极大地影响其飞行轨迹精度和飞行姿态,故而抗风能力作为无人机性能的重要指标,受到用户和测试人员的***关注。目前,无人机的抗风性能测试通常需要在实验室中通过风洞模拟风场进行,然而风洞实验对于价格较低的民用无人机而言,测试成本太高,且风洞难以针对体积较小的无人机灵活调整单一或组合风向,如垂直风和45°斜向上侧风的组合,因而难以模拟无人机面对的实际工况。除此之外,无人机在抗风实验中容易超过抗力而失控,导致高报废率和风险性,适宜的抗风测试平台具有实际意义。因此有必要予以改进。针对现有技术存在的不足,提供一种无人机抗风能力测试平台,替代成本较高的风洞实验,可灵活调整风向风速,并可降低无人机测试时的报废率和风险性。我司承接无人机抗风力试验,如有测试需求欢迎来电咨询,谢谢!上海天梯检测技术有限公司汽车风洞试验综合实验中心!江苏汽车空调降温风洞
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