温州铁路工地数字隧道监控系统

隧道应急通信系统包括通信现场设备、可视化调控设备和自组网设备，以及单兵作战终端设备，并且该呼叫终端的呼叫按钮被触发以向该中心控制设备发出紧急呼叫。中心控制设备包括管理终端、主机和对讲机，其中，主机控制对讲机与呼叫终端建立通信并记录通信数据，管理终端对通信数据进行处理。远端模块，其通过作为通信间隔设备之一的所述传输电缆在所述通信现场设备与中心控制设备之间访问，并且所述中心控制设备的主机还包括本地侧模块，该本地侧模块包括：所述远端模块与所述远端模块相关联，所述远端模块与所述本地模块通过配合实现信号的远距离传输。通过触发所述通信现场设备中的呼叫终端的通话按钮，向中心控制设备发送紧急呼叫;所描述的中心控制设备的主机控制的所描述的中心控制设备的有人计算机通过字母与所描述的呼叫终端基础进行通信，并记录其通信数据，并在所描述的中心控制设备的办公终端处处理所描述的通信数据;所描述的中心控制设备中的主机通过传输电缆对所描述的通信现场设备进行集中连接的电源供应。门禁系统包含主机、控制板、道闸、道闸、翼闸、读卡器等设备。温州铁路工地数字隧道监控系统

定位系统:在每个施工隧道二衬台车附近安装⒉台读卡器，一个安装台车前一个安装在台车后，台车前读卡器主要是对掌子面开挖或是其他靠近掌子面工作的人员定位，台车后，主要是负责台车附近工作的人员定位（若要加安装定位读卡器，可以按200米一个点位计算，同时，建议隧道开挖的长度必须≥1000米，已开挖部分超过600米)，洞口的2台亦可以实现定位功能，洞内定位随台车作业实时进行识别定位。施工人员只要将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧,无须主动刷卡,在每个读卡器的有效识别范围内，根据识别到的人员标识卡的情况对施工人员进行区域定位识别管理，使管理人员在监控室就能及时掌握施工现场的具体情况。同时特殊人员卡上可以有按钮，实现洞内洞外双向通讯，当洞内有危险情况的时候，可以通过按钮，及时通知洞外值班室，以便做好危险预防及救助。洞外获取信息后，亦可以通过广播的形式通知到现场所有带识别的人员。合肥工地数字隧道隧道内的总人数、各个类型施工人员的数量、各区域分布的人员数量等信息。

数字隧道还能增强工程项目的管理水平智慧工地的建设，给管理人员提供了一个清晰、智能的监控和管理平台，有效的提高了现场管理人员，项目管理者,各层的协调和管理工作，同时也是对现场人、机、料、各环节的管控，对施工进度和成本的管控，从而减少人力物力财力的资源浪费。综合管理平台对各子系统进行组合,警报联动等处理方式，各级管理部门]可以通过智慧I地及时并准确的了解到施工现场的状况，提高了项目管理和现场管理的工作效率。

系统着重在综合隧道管理各项资源，在保证既定的系统功能正常应用的前提下，利用先进技术对系统进行整合利用。包含视频监控、人员进出与定位管理、人员/车辆门禁系统、隧道气体监测等。利用资源将隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平台上。总体以客户的需求为基本原则，并充分结合现有成熟完善的技术进行设计。隧道综合应用系统是一个涉及视频监控技术、传感技术、LED显示技术、射频识别技术等多方面领域的先进技术，因此总体方案设计必须具有可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性，更要具有前瞻性的建设全局统一管理的平台。在规划设计过程中，系统设计以保障安全生产、提高企业效率，提升企业管理品质为目标，以高质量服务管理者和使用者为基本原则和设计思路。安全风险系统采用射频识别系统实时跟踪移动目标。

系统的硬件设计和选型应该遵循如下原则:先进性:系统硬件应具有先进性,避免短期内因技术陈旧造成整个系统性能不高或者过早淘汰。可靠性:在充分考虑先进性的同时,硬件系统应立足于用户对整个系统的具体需求，应优先选择先进、适用、成熟的技术，高度发挥投资效益。开放性:计算机网络选择和相关产品的选择要以先进性和适用性为基础,同时考虑兼容性。扩充性:系统数据采集设备采用模块化结构和总线通信方式，在系统规模扩展时，不需较大的改造，增加相应的模块即可。围绕隧道实时监测、设备控制、指挥决策、运维抢修等业务场景，实现线上实时监测、全过程跟踪处理等功能。合肥当地数字隧道现代化建设

智慧隧道管控平台通过隧道环境感知、设备管控，加强对交通流的交通监视诱导。温州铁路工地数字隧道监控系统

隧道人员精确定位基站，利用WBS技术定位，精度优于30厘米。具有识别速度快、系统精度高、容量大，实时性高，无漏卡的特点。为管理人员提供隧道内人员位置实时定位、支持历史轨迹回放、视频联动跟踪、LED大屏实时统计、可与门禁复合开门、跟踪定位指定人员、实现人车定位考勤、电子围栏、行为分析、多卡判断、灾后急救、日常管理、智能巡检等诸多功能，为管理和监理多方单位提供真实可靠的数据，联合其他系统一起构建隧道施工安全网。温州铁路工地数字隧道监控系统