广东防腐蚀涂料加工
达克罗涂液主要成分：
达克罗涂液 主要成分达克罗涂液种类繁多，但涂液的基本组成可归纳如下:1.金属物:由锌、铝等物质组成，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。2.溶剂:为惰性有机溶剂，如乙二醇等。3.无机酸组分:如铬酸等。4.特殊有机物:为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末.壁垒效应:由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。2.钝化作用:在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。3.阴极保护作用:锌铝铬涂层很主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。 达克罗涂料具有较好的耐候性，可以在各种恶劣环境下保持稳定性能。广东防腐蚀涂料加工
技术应用1
、载重汽车上各种很高度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓(含骑马螺栓、车轮螺栓等)、螺母等。达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化，也没有导致析氢的电化学反应发生，避免了氢脆现象的出现。2、发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。达克罗涂层的固化温度为300℃左右，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。3、载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不彻底，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高4、载重汽车上各种形状复杂的管类、腔类零部件的防腐，如发动机的排气管、消声器等。在紧密接触的缝隙中也能形成良好的防护膜，特别适用于管类及型腔复杂的汽车零件的防腐。 上海通信紧固件防锈涂料性价比高达克罗涂料具有环保无害的特性。
防腐机理达克罗：
膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点:1.壁垒效应:由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。2.钝化作用:在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。3.阴极保护作用:锌铝铬涂层很主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护1.很强的耐蚀性能:达克罗膜层的厚度只为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。
达克罗加工时需要注意的是：
表面处理及涂覆过程和后期包装都必须谨慎操作。达克罗遇光辉迅速老化，涂覆时应该在室内进行；工件表面处理必须无油无锈无杂质；达克罗烘烤烧结温度必须严格控制，过高过低都会使得达克罗丧失防腐能力；达克罗涂覆液随用随配，使用周期短，尽快用完；达克罗耐磨性能差，应该预涂达克罗，再涂以耐磨性高的其它涂料。达克罗涂层质量控制要求应该符合国家技术规范标准要求，通用技术规范标准即是GB18684-2002《锌铬涂层技术条件》。 防锈涂料可以通过添加一些特殊的添加剂来提高其耐候性能。
我们达克罗涂层性能影响因素有以下：
达克罗涂层的制备工艺虽然简易方便，但是能够影响其涂层性能的因素有很多，主要有两个方面，首先是涂液的组成与特性，如涂液的pH值、润湿剂、Zn粉粒度、Al粉含量等因素对烧结后的涂层性能影响很大；由于配制达克罗涂液的原料中Zn粉、Al粉的表面有很高的活性，容易发生团聚，不能被水浸润，因此无法直接用水基处理液，必须先用一定量的润湿剂对金属粉润湿和分散处理。其次是涂层的制备工艺，如烧结温度、烧结时间及涂层表面覆膜等工艺也会对涂层性能有着不同程度的影响。 达克罗涂料金属制品在长期使用中始终保持很好状态。吉林无铬涂料厂商
达克罗涂料可以用于各种不同形状和尺寸的金属表面，应用范围 。广东防腐蚀涂料加工
无铬达克罗的四大优点
无铬达克罗 优点 1、很强的耐蚀性能：无铬达克罗膜层的厚度只为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用无铬达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。2、无氢脆性：无铬达克罗的处理工艺决定了无铬达克罗没有氢脆现象，所以无铬达克罗非常适合受力件的涂覆。3、高耐热性：无铬达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。4、结合力及再涂性能好：无铬达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。 广东防腐蚀涂料加工