东莞莞城街道大楼智能停车系统

RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术。区别在于，ETC应用于移动端对车辆的识别，造价较高，但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别，多用于路边停车，车停进去后才能识别车辆。地铁进出站刷卡就是运用这种RFID技术。智能找车位，北京汽车保有量500多万辆，停车位只有300多万个，这意味着北京每时每刻约200万辆车无处可停或违章停车。北京“停车难”的主要是车辆与车位供需不平衡，车量远大于车位。第二是停车资源分配不均，三环内车辆约为300万车辆，三环内车位可能只60—70万个，绝大多数车位在五环之外。“就是没地方停车”是车主普遍心声。第三是人工停车收费带来的停车场“拥堵”问题。智能停车系统可针对不同时间段设置不同停车价格，实现灵活收费。东莞莞城街道大楼智能停车系统

系统软件功能：1．图像捕捉对比，图像的图幅大小和清晰度、颜色等参数可自行设置。车辆图像可供有关人员随时查阅。图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，较少可保证留有一周以上的车辆出入图像（10000幅）备查。2．临时车收费功能，还可以增加临时车收费功能，临时车离开停车场时，控制器能自动检测到临时卡，并提示应交纳一定的费用。临时车必须在交完一定的费用后，经保安确认，才能离开停车场。道闸开启时，MP4NET数字录像机抓拍下该车辆的照片文件，并存储在电脑里。东莞莞城街道大楼智能停车系统智能停车系统具有高度集成性，通过手机APP即可完成导航、支付、寻车等功能。

选择停车设备要坚持的原则：1、选择立体停车设备，要保证质量、坚持稳定的原则。2、选择技术类型、要坚持适用原则。3、选择售后服务、要坚持可靠原则。4、选择合理价格、要坚持有据原则。停车是每个城市居民的日常挑战，但是现在有了智慧停车的应用和实践，我们可以以一种有趣的方式改变这一现实。这里，我们将探索智慧停车应用和实践，并看看如何将停车变成一种真正的停车艺术。“智能信号灯”会监测路口车流量，动态分配灯时。目前曲江各大路口基本实现智能信号灯全覆盖，绿波调控后，车辆平均在途时间缩短42%，停车次数明显降低。

智能停车场管理系统具体使用如下：1.长久用户车辆离开停车场时，读感器自动检测到车辆离开，并判断所持卡的合法性。如合法，道闸开启，车辆离开停车场，MP4NET数字录像机录下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆离开的时间，联机时传入电脑。2.临时用户车辆离开停车场时，控制器能自动检测到临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用。经保安确认后方能离开。车辆驶出停车场时，MP4NET数字录像机录下该车辆的照片，并存储在数字录像机中，控制器记录下该车辆离开的时间，联机时传入数字录像机。车主可通过智能停车系统查询历史停车记录，方便财务管理。

技术集成：1、外部集成，2、内部集中，TF1的客户端电脑、通讯卡(多串口卡)、临时卡收费器、视频捕捉卡、集成道闸控制器等集中于采用合法使用授权，独有的Linux操作系统触控电脑终端进行操作。系统稳定性，CAN-BUS+ 以太网；双网备份，提高通讯稳定性及带宽，较以往的RS-485具有明显的优越性。B/S+C/S结构；B/S结构有利于系统部署；可以在异地通过浏览器直接参与系统管理；系统具备远程升级和远程诊断功能。功能强大，可实现脱网服务下的在线咨询、在线报警、远程诊断、升级下载、故障报警、需求反馈、故障信息导出等等功能。将数据库从服务器上复制出来，意外情况下可恢复历史数据，让系统正常运行。智能停车系统可实现对车位使用情况的实时监控，便于管理部门进行决策。东莞石排镇专业智能停车场

使用场景普遍，无论是室内停车场还是室外停车楼，智能停车都能发挥其优势。东莞莞城街道大楼智能停车系统

停车场通过将车牌识别设备安装于出入口，记录车辆的车牌号码、出入时间，并与自动门、栏杆机的控制结合，就可以实现车辆的自动计时收费。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位出车牌位置，再将车牌中的字符分割出来进行识别，之后组成车牌号码输出。相对传统取卡入场，车牌识别通行免停车、免开窗，提升了B端用户体验，降低了停车场IC卡片遗失耗损的成本，提升了C端车主的通行效率，实现了车辆快捷的进出停车场。东莞莞城街道大楼智能停车系统