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ROMAX平台功能
变速箱、车桥、减速箱及精密传动部件开发;解决各类变速箱和车桥及其他传动系的齿轮设计和强度校核、轴承寿命预估、同步器性能计算、箱体结构刚度设计和强度分析、桥壳柔性对锥齿轮错位分析、传动效率计算以及系统NVH 性能预估等方面的问题。
1. 传动系统参数化建模
? 具备各型(直齿/斜齿/螺旋锥齿/定轴/行星)齿轮、箱体、轴、轴承3D 全参数化建模能力
? 具有从概念设计-详细设计-校核验证的完整设计过程全参数化功能
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CAD 软件接口模块,可以支持Romax 模型与主流CAD 模型(CATIA/UG/Pro-E)间的数据交互
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2. 传动方案概念设计—Romax Concept
? 适用于研制早期概念阶段传动装置的系统级方案设计与评估
? 将传动系统设计方案与整车动力性和经济性进行匹配
? 支持从概念设计到详细设计的无缝转换功能
3. 传动系统详细设计与分析—Romax Designer
? 传动系统综合效率分析
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包含FVA345齿轮啮合、搅油损失、油封、轴承效率计算功能
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实现功率损失影响因素分析、分解与定位
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支持汽车驾驶循环工况效率计算 ROMAX具备各型(直齿/斜齿/螺旋锥齿/定轴/行星)齿轮、箱体、轴、轴承3D全参数化建模能力。无锡工程MSC软件-dytran
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拓扑优化是与参数化形状优化或尺寸优化不同的非参数化形状优化方法。在产品概念设计阶段,为结构拓扑形状或几何轮廓提供初始建议的设计方案。MSC.NASTRAN现有的拓扑优化能够完成静力和正则模态分析。拓扑优化采用Homogenizaion方法,以孔尺寸和单元方向为设计变量,在满足结构设计区域的剩余体积(质量)比的约束条件下,对静力分析满足**小平均柔度或比较大平均刚度,在模态分析中,满足比较大基本特征值或指定模态与计算模态的**小差。目前的拓扑优化设计单元为一阶壳元和实体单元。集成在MSC.NASTRAN中的拓扑优化,通过特殊的DMAP工具,建立了新的拓扑优化求解序列。在MSC.PATRAN中专门的拓扑优化preference,支持拓扑优化建模和结果后处理。利用MSC.NASTRAN高级单元技术和静力分析,模态分析的有效解法,可以非常有效地求解大规模的拓扑优化模型。徐州高科技MSC软件-marcROMAX主要应用于哪里?
5.1NASTRAN非线性分析简介正如我们所知,很多结构响应与所受的外载荷并不成比例。由于材料的非线性,这时结构可能会产生大的位移。大转动或两个甚至更多的零件在载荷作用下时而接触时而分离。要想更精确地仿真实际问题,就必须考虑材料和几何、边界和单元等非线性因素。MSC.NASTRAN强大的非线性分析功能为设计人员有效地设计产品、减少额外投资提供了一个十分有用的工具。以往基于线性的结构分析因过于保守而不能赢得当今国际市场的激烈竞争。很多材料在达到初始屈服极限时往往还有很大潜力可挖,通过非线性分析工程师可充分利用材料的塑性和韧性。薄壳结构或橡胶一类超弹性体零件在小变形时受到小阻力,当变形增加时阻力也会随之增大,所有这些如果用线性分析就不能得到有效的结果。类似地,非线性分析还可解决蠕变问题,这点对于高聚合塑性和高温环境下的结构件尤为有用。接触分析也是非线性分析一个很重要的应用方面,如轮胎与道路的接触、齿轮、垫片或衬套等都要用到接触分析。
模块化的SimufactForming生性能产线能够帮助您选择适合每个成型工序的功能。
冷成型:成型工序温度明显低于材料的结晶温度。这些工艺包括传统的锻粗加工与挤压工序,如:生产螺钉、螺母及铆钉。也包括压模、冷挤压、搓丝,还包括拉深工艺,如:拔丝、管材拉拔及型材拉伸。
金属板成型:金属板的成型。金属板成型程序包括:拉深工艺,如: 深拉、逆向拉制、曲边、拉锥及拉伸,墙壁变薄拉深、冲裁、冲压、弯曲、精密冲裁、压模、滚轧成形、拉延曲面、模塑、压力成形、对轮旋压、穿入拉深等。
热锻:成型工序温度高于材料的结晶温度。热锻是一种典型操作工艺,包含了封闭模热锻、例如加热和冷却的辅助工序、切割工序、预成形操作(如:锻粗加工、弯曲、辊锻及楔横轧制)以及挤压工序。
开式模锻:一种成型工序,在此工序中,通过几何模具进行重复的局部成形循序渐进地改变工件的形状,且这些模具的形状逐渐向工件形状靠拢。开口锻模包括雄榫装入、径向锻造法、回转模锻、壳体模锻及离心局部锻造。
滚压、机械连接、环轧、压焊、热处理、、、、、、
ROMAX支持从概念设计到详细设计的无缝转换功能。芜湖机械MSC软件代理商
MARC提供先进、通用、隐式非线性有限元技术,具有高性能、线性并行加速比的能力。无锡工程MSC软件-dytran
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