⑶ 优化/试验设计模块：MSC Adams/Insight
设计越复杂，影响设计的因素也就越多。由于各个参数
之间可能是相互影响的，所以在每次只改变一个参数的情况
下，很难判断设计是否更优。如果同时改变多个参数，将需
要进行指数级的大量的仿真计算，并产生庞大的仿真数据，
而对仿真数据的处理也很困难，很难判断到底哪个参数是主
要的，哪个是次要的。
利用MSC Adams/Insight模块，工程师们可以对功能化数
字样机进行系统的研究，深入的分析，并可以与整个团队分
享自己的研究成果。研究策略可以应用于部件或子系统，或
者扩展到评估多层次问题中，实现跨部门的设计方案优化。
Adams/Insight鼓励设计团队各个层次的协同，以至将供应商
包括在内，通过网页或者数据表格实现数据交换，从而使设
计人员、研究人员以及项目管理人员能够直接参与到“What
if”的研究中，而不需要接触到实际的仿真模型。通过分享
这些研究成果，可以在整个团队中加强交流并加速决策。
MARC强大的非线性分析能力、齐全的材料本构模型及材料库、强大的网格自适应功能、裂纹扩展模拟技术。宁波新能源MSC软件-marc
7.3设计优化分析设计优化分析允许不限数量的设计变量和用户自定义的目标函数、约束和响应方程,除了输入大家所熟知的"分析模型"之外,还需要输入"设计模型"。设计模型是一个用设计变量和结构响应值以数学方式来描述的一个优化问题不仅与分析模型有关,并且也与这个分析模型的结构响应有关。先依用户提供的初始设计开始进行结构分析,获得结构响应(如应力、位移、固有频率等)后,确定设计变量对结构响应的灵敏度,这些灵敏度数据被送入一个数值优化求解过程以得到一个改进了的设计。在这个新设计的基础上,修改分析模型开始一个新的迭代优化循环过程直到满足优化设计要求。MSC.NASTRANV70中设计优化分析允许删除不起作用约束,使优化过程效率提高。MSC.NASTRAN的优化功能几经重大改进并实现了形状优化,成为强大的多物理过程的优化工具。优化涉及多种分析类型如:静力优化、特征值优化、屈曲优化、直接/模态频率优化、气弹和颤振优化、声学(噪声)优化、超单元优化分析等。除此之外,用户还可根据自己的设计要求和优化目标,在软件中方便地写入自编的公式或程序进行优化设计。芜湖MSC软件-dytranROMAX支持基于实测数据载荷谱编辑与加速的疲劳耐久性设计。
这个模块系列提供了进一步的多学科解决方案，包括机-
电-液一体化解决方案Adams/Controls和Adams/Mechatronics模
块 、 刚 弹 耦 合 及 疲 劳 一 体 化 解 决 方 案 Adams/Flex、
Adams/ViewFlex和Adams/Durability模块、系统振动性能分析
解决方案Adams/Vibration模块。同时，这个模块系列还包括
直接的CAD数据接口模块Adams/CAD Translators、DOE工具
Adams/Insight等。
⑴ 单机并行求解模块：MSC Adams/Solver SMP
MSC Adams/Solver SMP 模块采用共享内存技术，支持
单节点多线程的CPU并行运算，采用该技术**多可支持8个
CPU，因此解算速度可以***提高。该模块只适用于C++求
解器。
（ 6） 发动机基本曲柄连杆机构模块：MSC Adams
/Engine Basic Cranktrain
使用基本曲柄连杆模块，用户可以建立任何类型发动机
的曲柄连杆模型并确定与曲柄连杆系统相平衡的自由力和内
力。在发动机开发过程的任何时刻，用户可以根据任务调整
模型的逼真度，同时可以保留调整之前的绝大部分数据。例
如，曲轴可以是刚体、扭转柔性或柔体。向导功能帮助用户
快速地建立发动机的布置是直列还是V形以及缸数。用户甚
至可以创建W形布置的24缸发动机。该向导帮助用户自动创
建发动机部件包括：活塞、连杆、轴承和空气力，形成完全
功能化和参数化的模板。有三种不同的发动机悬置单元可供
选择：基于线性刚度的简单模型，以及两种具有频率依赖特
性的橡胶和液压悬置。有一个虚拟试验台，它包括五个转动
质量及与之相连的弹簧－阻尼单元，可以描述真实的试验台
进行标准试验，例如转速扫描。
好的公司推荐MSC软件制作。
传动系模型可以很容易地集成到整车模型中以研究传动
系与底盘中其它部件的相互作用。通过使用这一基于模板的
工具，用户可以建立传动系部件的模型，仿真各种工况下的
动态系统行为。用户只需输入参数、差速器、驱动轴、分动
器和变速器的模型将自动创建。齿轮力、自由行程、粘性联
轴器和防滑差速器则来自于详尽的单元库。部件可以很容易
地***或暂停以研究其对整个系统行为的影响。同时提供了
丰富的标准试验，用户也可以高效地创建自己的试验。
使用MSC Adams/Driveline模块，可以快速创建完整的、
参数化的传动系统，可用于研究扭矩的传递以及分配、传动
系统的装配以及振动分析等性能，也可以预测部件的疲劳寿
命，获得NVH特性。利用该模块建立包含传动系统的虚拟样机可加入到MSC Adams/Car中分析研
究整车的动力学性
能分析。传动系模块提供了应用范围很广的强有力的工具。
支持操稳分析中的前轮驱动，后轮驱动及四轮驱动，力矩转
移、分配、陀螺效应和平衡效应、轴承动力学和弹性、以及
部件级的噪声和振动激励。可以研究部件柔性对设计的影响
以及系统动态行为、高转速下的二级运动。进行控制系统的
分析、传动系布置方案研究、用于耐久性分析的部件疲劳载预测
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使 用 MSCAdams/Vibration，用户可以在设计的前期就进行振动性能方
面的试验，可以进行减振、隔振设计及振动性能优化，并可
根据根轨迹图进行稳定性分析，得到的输出数据可以用来进
行NVH研究。噪音、振动和可感颤动(NVH)，在很多机械系
统设计的性能参数中都是极为重要的考察因素，诸如汽车、
飞机、铁道车辆和卫星系统。但设计**适合的NVH性能会导
致很多其它问题。系统中某个部件受到一个激励会影响到系
统中其它的部件而出现问题。
功能及特色：
◆ 模型在不同工作状态下频域的强迫振动分析；
◆ 可以包含液压、控制和用户自定义子系统的影响；
◆ 频域输入函数（正弦扫频/扫幅信号、功率密度谱信
号、不平衡转子）；
◆ 频响函数可以包括幅值也可以包含相位信号；
◆ 系统模态分析，包括附带的特性和其它一些非线性特
性；
◆ 强迫振动响应和每阶模态的动画；
◆ 每阶模态的动能、静能、消耗能的数值分布；
◆ 支持Adams中的试验研究、DOE和优化功能；
◆ 与Matlab和EASY5接口以作进一步的A、B、C、D特
征矩阵分析；
◆ 同一模型就可以直接研究振动性能；
◆ 研究各参数对整个系统模型的影响；
◆ 通过结合时域和频域的分析，可在不同的工作状态点
下进行振动特性的分析
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苏州艾斯伯软件科技有限公司致力于数码、电脑，是一家其他型的公司。公司业务分为ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司从事数码、电脑多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。