绍兴城市公路稀浆封层
稀浆封层的经济和社会效益:延长施工时间,稀浆封层在地表温度10℃以上时即可进行施工,比一般热沥青可延长2个月左右施工时间,并可在下雨后立即施工。减少雨后的停工费用有利于沥青路的及时保护,制止病害的加剧和扩大。总之,稀浆封层作为农村公路养护维修的一种有效施工工艺,具有用料少、快速修复旧路面使用功能的作用,另外稀浆封层还可以用在养护补油(用稀浆混合物处理局部病害)路问硬代等方面。在农村公路养护工作中起着及其重要的作用,也可以用在白色路面上直接取代热沥青面料做面层,施工方法简单,可以有效提高道路使用寿命,节约大量的资金和能源,明显提高经济效益和社会效益。稀浆封层能够有效保护环境。绍兴城市公路稀浆封层
稀浆封层施工中对于高速公路边角、弯道等机械设备无法铺筑到位的地方,可用人工进行补铺,施工接缝、刮痕应及时进行刮平、修补。施工中如因停车或个别超粒径颗粒造成稀浆封层过厚时,应及时用人工进行处理。待铺筑稀浆封层之后,若还未固化成型,则应当禁止车辆在路面上行驶,对施工路段进行交通封闭,并且安排工作人员进行看护。同时要落实养护工作,稀浆封层施工完成后必须严格进行交通管制,进行初期养护,直到乳化沥青完全破乳固化成型后方可放车通行。铺筑完成后第二天进行检查,如有稀浆封层局部起皮的现象,应采用人工及时进行补铺。如若发生局部受损的情况,应当立即采取针对性的处理手段。当稀浆混合料彻底凝固之后,并且压实度满足工程设计要求,便可投入使用。乳化沥青稀浆封层施工设计稀浆封层能够有效提高路面的耐磨性能。
稀浆封层的质量控制:1.对于摊铺厚度的控制,应遵循设计结构的要求。由于在掺配的级配料中出现碎石和白云石粉离析的现象,而导致级配混合料不均匀,在这种情况下,调平工在调整摊铺厚度时应根据级配料的大粒径而随时调整厚度,而不是固定的摊铺厚度,否则封层就会出现光面或划痕现象。2.针对白云石粉、碎石的离析现象,应采取相应的措施进行解决,在配料仓的传送带上安置了一小型的洒水管,预先润湿级配混合料,避免级配混合料在传送带顶端下落时部分碎石和白云石粉离析,同时混合料润湿后减少了石粉的散失量,增加了计量的准确性。
稀浆封层是罩面施工技术之一,无论是水泥路面还是沥青路面;无论是停车场、还是市区道路;无论是一般公路还是高速公路都适用。理论上讲新旧路面都可采用稀浆封层技术,但应用较多的还是旧路养护,特别是对路面早期出现的老化、裂缝、松散、车辙、磨光等病害采用稀浆封层,可以迅速修复路面,填补车辙,提高路面的平整度,防水性和抗滑性。稀浆封层突出的特点是在常温下,在施工现场进行稀浆混合料的拌和与摊铺。同热拌沥青混合料罩面相比,不需要加热和冷却,不需要辗压成型。也就是说,稀浆封层的特点,一是常温,二是拌合。稀浆封层的质量检查内容有混合料的沥青含量检测。
沥青表处与稀浆封层的不同:沥青表面处治简称表处,是《沥青路面施工技术规范》中的术语,在我国已经成为层铺法的同意词。指的是分层浇洒沥青、撒布集料、碾压成型的方法。表处的主要特点是集料撒铺,沥青喷洒单独进行,没有填料不经拌和。表处根据需要做成单层或二层、三层。喷洒的沥青可以是热沥青,可以是乳化沥青。表处法施工时使用石屑撒铺机、沥青洒布机、压路机等等。虽然稀浆封层和沥青表处属罩面技术,但两者有着截然不同的技术工艺。稀浆封层的关键词是搅拌,沥青表处的关键词是撒铺、喷洒。沥青表处可以使用热拌技术,而稀浆封层则要求在常温下拌合混合料。稀浆封层前必须做好施工准备工作。乳化沥青稀浆封层施工设计
稀浆封层的质量检查内容有现场碾压后渗水检测。绍兴城市公路稀浆封层
乳化沥青稀浆封层施工时稀浆混合料中的水由三部分组成,即矿料中的水、乳液中的水和拌和时的外加水,矿料含水率变化会造成稀浆混合料实际油石比波动,施工前应以1%的含水率为间隔,检测矿料在含水率0~7%情况下的单位体积干矿料重量,得出“含水率-单位体积干矿料重量关系曲线”用于摊铺车设定和及时调整。在铺筑前应对稀浆封层机进行调试标定,并出具标定报告,确保乳化沥青、水、集料的下料数量能满足配合比要求。尽管筛分试验结果表明集料质量满足要求,但根据以往施工经验来看,如集料中含有个别超粒径颗粒,也将导致稀浆封层的平整度、厚度无法控制,稀浆封层表面有拖痕,有效降低施工质量,鉴于此,对拟使用的细集料用5mm的振动筛全部过筛备用。绍兴城市公路稀浆封层
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