四川保时捷变速箱修理服务

自动变速器检修有哪些步骤？1根据故障现象分析，进行故障现象确认。2如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断，读取故障码，排除故障码所代替的故障。3进行自动变速器和发动机的常规检查。4进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。5手动换档试验，确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。6进行时滞试验，检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况。7电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。8油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。9进行道路试验，检查自动换档点，有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。10综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。变速箱维修之箱油的更换方法有通过循环交换机更换变速箱油。四川保时捷变速箱修理服务

变速器零件的检修：同步器的检修：锁环式同步器的检修：锁环式同步器的损伤表现在锁环、滑块、接合套、花键毂和花键齿的损伤。锁环内锥面和滑块凸台的磨损都会破坏换档过程的同步作用;锁环、接合套锁止角的磨损,会使同步器失去锁止作用,这都会出现换档困难,发出机械撞击噪声。锁环的检验方法是将同步器锁环压在换档齿轮的端面上,检查摩擦效能,并用厚薄规测量锁环和换档齿轮端面之间的间隙e,如图4-28所示。解放CAl091变速器的标准间隙是1.21.8mm,磨损极限是0.30mm;奥迪、桑塔纳的标准间隙是1.1-1.9mm,磨损极限是0.5mm。超过此极限值时,应更换。同步器滑块顶部凸台磨损出现沟槽,必须更换。否则,也会使同步作用减弱。锁环上滑块槽的磨损、滑块支承弹簧断裂;弹力不足以及接合套和花键毂的磨损都会使换档困难。浦东新区维修卡宴自动变速箱价格变速箱故障前变速箱锁挡，升速升不上去，降速降不下来。

自动变速箱常见故障分析：行驶中发动机转速突然变高：包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况。（1）发动机在平稳运行过程中转速偏高，这种情况比较容易测试，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。（2）车辆提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500－6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个故障必须到专业性强的维修店进行检查。

自动挡变速箱的养护常识有哪些？一、车辆施救需留意速度与方法：主动档车辆在被拖救过程中，应免除手刹并将档杆放于空档，拖车的车速应小于50公里/小时，拖移间隔应小于50公里。留意：四驱车辆和无极变速箱车型采用背车施救方法。二、双管齐下不行取：当驾驶主动档车辆时，驾驶人员不能运用两脚法驾驶习惯（也即是左脚踩刹车，右脚踩油门），这样简单出事端和形成变速箱意外损坏；正确办法是：右脚操控刹车和油门，左脚一直处于歇息状况。三、驾驶主动档车辆不能一路D档到底：D档是常用档位，但某些情况下，应恰当挑选3、2、1档，如：挑选2档，惯例车辆会主动在1-2档间切换，不能深化3档，适合于城市的拥堵路段，可削减主动变速箱的担负，减轻磨损。在遇到长下坡时，假如不选用恰当的低档位来运用发到机制动，而是长期接连运用刹车的话，会引起刹车体系过热失效，乃至焚毁，后果不堪设想。自动挡变速箱的养护常识有严禁空档滑行。

变速箱维修值得注意的一些问题：主调压阀、电磁阀油压调节阀、主油压增压调节阀、变钮器锁止增压阀、变钮器锁止作用阀。所有的电磁阀工作都需要一个非常稳定的4公斤左右的工作油压，就像所有的发动机电脑、变速箱电脑都需要一个5V的稳压电源一样。这个工作油压是由主油压（也叫管道油压）产生的，就像5V稳压电源是由12v的电瓶电压产生的一样,产生这个工作油压的电磁阀油压调节阀在几乎所有的电控变速箱油路中找到。01N电磁阀油压调节阀、01V的减压阀、01J的减压阀、4T65E的AFL阀、AL4的调压阀、F4A22/23/33/KM175/176的减压阀等等，顺着所有电磁阀的供给油路都能够找到它们的汇合点的电磁阀油压调节阀（我们可以叫它稳压阀，因为无论如何它都保持油压不变），它是非常稳定的油压，如果它不稳定了，或偏低了，都会造成换档冲击，4T65E的1－2换档冲击就是它造成的，01N的换档冲击有好多是它的原因。变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题会导致维修变速器。四川维修奥迪变速箱价格表

自动变速箱维修常见的异响有差速器异响。四川保时捷变速箱修理服务

变速器零件的检修：变速器壳体的检修：变速器壳体的的主要损伤表现为:壳体的变形、裂纹,定位销孔、轴承孔、螺纹磨损等。(1)变速器壳体不得有裂纹。对受力不大的裂纹,可用环氧树脂粘接或焊接修复。如轴承座孔、定位销孔、螺纹孔等重要部位出现裂纹时必须更换壳体。(2)变速器壳体的变形将破坏齿轮的正常啮合,引起变速器的故障。检查时,对于三轴式变速器要用专业量具检查①上下两孔轴线间的距离;②上下两孔轴线的平行度;③上孔轴线上平面间的距离;④前后两端面的平面度。两轴式变速器壳体由前、后两部分组成,其变形要是检查输入轴与输出轴的平行度、及前后壳体接合面的平面度。超过规定时要进行修复。当变速器轴承孔磨损超限、变形时,可采用镶套、刷镀的方法修复或更换;当壳体平面度误差超限时,可采用铲、刨、锉、铣等方法修复或更换。(3)壳体上所有连接螺孔的螺纹损伤不得多于2牙。螺纹孔的损伤可用换加粗螺栓或焊补后重新钻孔的方法修复。四川保时捷变速箱修理服务

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