河南国六颗粒捕捉器批发厂家

时间:2022年04月23日 来源:

柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上;当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,但是还是会有一定的颗粒残留在内,这些颗粒积累到一定程度会堵塞排气系统,导致发动机性能下降,甚至损坏发动机。一种颗粒捕捉器,其能够比较进气端、排气端的气压差,通过进气端、排气端的气压差来控制燃烧器工作,清理积碳,从而保证行车性能,保证发动机寿命。汽车厂商们为了达到国6b的排放标准,只能在排气管上增加一个巨大的颗粒捕捉器装置。河南国六颗粒捕捉器批发厂家

车辆拆除颗粒捕捉器同时也是需要拆掉三元催化器,那么所排出的废气则会更加严重。并且拆除之后发动机故障会常亮从而引起报警行为,对于一些由智能电脑控制的车辆会被降低输出功率来进行保护车辆,严重影响驾驶体验。综合来看这个颗粒捕捉器貌似对于我们的车辆毫无益处,那如果自行将这个装置给拆掉可不可以呢?很明确这样是不可以的,拆掉颗粒捕捉器后就不符合国家的排放标准,这是一个违法行为。并且在遇到流动尾气检测点,交管系统可以判别出车辆的排放状态与申报时不相符,从而会产生处罚。广东国六颗粒捕捉器批发厂家颗粒捕捉器手动再生的方式大多数在国六柴油车中比较经常遇见。

加装颗粒捕捉器影响动力的同时,发动机的压力也会变大;因此在油耗上会有一定程度的上升。除此之外颗粒捕捉器后期的换修成本同样是一笔不菲的开销,虽然现在得颗粒捕捉器能够通过再生的方式将颗粒物转化为气体排出。但是故障率仍旧很高,总要更换的一日。如果过了三年的保修期,国6b的车主就要做好花费大几千块更换颗粒捕捉器的准备了。拆掉颗粒捕捉器后就不符合国家的排放标准,这是一个违法行为。并且在遇到流动尾气检测点,交管系统可以判别出车辆的排放状态与申报时不相符,从而会产生处罚。

颗粒捕捉器通常需要加热到非常高的温度,以烧掉碳粒。燃烧有两种方式,即主动再生和被动再生。被动再生:当你驾车在高速公路上行驶时,发动机长时间高速运转,排气会达到500度以上的高度。以 90km/h或更高的速度行驶一段时间后排气会自动变热,足以烧掉被GPF捕获的碳粒。但是,大多数车主没有足够的时间去频繁跑高速,只依靠这种被动再生来清理堵塞不符合实际用车需求。主动再生:当GPF中聚集的碳粒堵塞度达到45%以上时,就会唤醒主动再生。根据不同厂家的设计,有燃烧器喷油加热再生、电加热再生和微波加热再生等方式,这个过程可能会增加车辆的油耗。如果主动再生过程已启动,就要观察仪表上的GPF警告灯,如果持续亮着说明再生没有完成,此时要以40km/h以上的速度继续行驶,如果停车就无法完成再生。颗粒捕捉器堵塞根本原因就是因为油品原因以及车辆驾驶状态导致。

随着对大环境污染越来越重视,在汽车排放标准中,国六标准实施,而“国三国四车或将面临淘汰,而国五车价下降几乎成定局。虽然“国五”的车辆可以正常使用,但二手车过户难度较大,收购及流通渠道明显收窄,间接导致了消费者换车的积极性变低。为了适应“国六”标准,这就不得不在车辆排放环节的技术研发和资源上投入更多精力和财力,很多车企选择给汽车加装一个颗粒捕捉器,很好的解决了这一问题。目前所有的国六车型都搭载了颗粒捕捉器,颗粒捕捉器确实会降低车辆的动力输出,但是总体影响并不大。颗粒捕捉器的应用会扩散到大部分在售车型。河南货车颗粒捕捉器价格

当车辆行驶一段时间后,颗粒捕捉器里的累计颗粒物逐渐增加,这会引起发动机的背压升高。河南国六颗粒捕捉器批发厂家

颗粒捕捉器上有一部分传感器反馈到电脑的,当前市面上拆除以后换的直通头段都不能做到屏蔽传感器,电脑检测不到传感器以后会限制发动机功率。颗粒捕捉器确实能减少尾气排放的污染性,拆了以后废气中的有害颗粒物就直接排放到空气中了,这和倡导的环保理念是不符的,于个人道德而言,拆除颗粒捕捉器确实是一件失去他人利益来满足自己需求的行为。根据颗粒捕捉器的原理就不难推测出颗粒捕捉器本身在长时间的吸附尾气中的颗粒物后,沉淀的颗粒物就会导致GPF堵塞,GPF堵塞以后油耗就会升高,发动机动力下降。河南国六颗粒捕捉器批发厂家

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