RCS58PN绝对值编码器哪家好

防护等级：（增量编码器）

编码器的防护其实是分两部分，转轴与外壳电气部分，转轴由于是旋转的，防水较难做，一般工业级的在IP64以上，如果要达到IP66以上，需要有特殊工艺，大部分在IP66以上的轴都转起来很重的；而外壳电气部分必然是IP65以上。反应在防护等级上的机械设计，往往是转轴是双轴承结构，而外壳的封装往往不依赖于外圆螺丝固定，而是一次挤压+O型密封圈的密封封装。（在编码器的外壳外径上看不到三个螺丝固定，如有三个螺丝固定，由于螺丝的顶入，而造成外圆轻微变形而不圆，影响密封性能）。

有些用户以为工作环境没有尘、水汽的问题，怎么还会损坏呢？其实编码器在工作与停机的变化中，由于热胀冷缩的温差而造成内外气压差，防护等级差的编码器（包括其他传感器），会产生“呼吸性”水汽，由于压差水汽吸入编码器，因时间的积累而损坏编码器。

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实心轴编码器安装使用主要注意事项

环境方面

1、编码器是精密仪器，使用时要注意周围有无振源及干扰源；

2、请注意环境温度、湿度是否在仪器使用要求范围之内；

3、编码器保存与使用应当远离尘、油、水、过高（低）温度、高湿及腐性或易燃性物质的环境，这些环境可能引起编码器损伤及性能的不稳定。必要时要加上防护罩；

4、请注意编码器防护等级（请到同浩公司官网查看相应系列产品参数或向销售技术人员咨询）。室外露天使用或可能出现油、水、尘等环境，应采购防护等级较高防漏结构的编码器，同时额外添加防护罩；

其它

1、拿编码器时，不允许只拉编码器输出线或只握编码器的轴，编码器的信号线不能用力拉拔或折弯；

2、编码器工作时，禁止人接触编码器轴、圆盘以及编码器的别的旋转部分，否则可能造成人身伤害；

3、禁止对编码器及附件做任何改造，改造过的编码器质量不受保证。

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绝对值编码器案例3：

从同步控制策略的基本思想如下：以其中任意一个为主令油缸，其它为从令油缸，假定以1#油缸为主油缸，而2~4#油缸为从油缸。当工作平台升降时，各个高精度的直线位移传感器拉绳式编码实时测量4个油缸的运动位移，控制器S7-300按恒定的采样周期进行采样，读取各个编码器的4-20mA,以1#主油缸的运动位移为标准，计算各个从油缸相对于主油缸的运动位移偏差。如果从油缸的运动位移小于主油缸，则主控制器S7-300控制比例伺服阀增大油缸流量，提高从油缸的运动速度。

如果从令油缸的运动位移大于主油缸，则主控制器S7-300控制比例伺服阀减小油缸流量，从而降低油缸的运动速度。当从油缸与主油缸的运动位移偏差较小，为维护运动的稳定性，避免进入运动振荡，控制系统不作调节。当位移偏差超出了系统允许的极限值，则系统报警输出，油缸同步运动停止。这就构成了一个多缸同步的闭环控制系统，实现主从令油缸的同步运动。

绝对值编码器应用于船舶、军舰的成功案例

    船舶、军舰所使用的传感器产品都需要***的保证，因船舶的应用将面对高温、高湿、高盐、高振动等较恶劣环境，而船舶、军舰出航数月，在漫无边际的大海，传感器产品的性能直接关系到船舶甚至人员的安全，故此船用产品有中国船级社、英国劳埃级船级社等认证要求，而如要在军舰上使用，更是这些产品中的精品了。

开地电子为满足船舶、军舰的应用，在品质等级上狠下功夫，拿出一批批质量品质的绝对值编码器，已大量成功地应用于船舶和军舰上，有些性能已超过一些进口产品，得到了用户的大量认可。

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编码器典型应用

1、角度测量

汽车驾驶模拟器,重力测量仪,扭转角度仪,扭转实验机,渔竿扭转钓性测试等.摆锤冲击实验机.

2、长度测量计米器,利用滚轮周长来测量物体的长度和距离.

拉线位移传感器,利用收卷轮周长计量物体长度距离.

联轴直测,与驱动直线位移的动力装置的主轴联轴,通过输出脉冲数计量.

介质检测,在直齿条,转动链条的链轮,同步带轮等来传递直线位移信息.

3、速度测量  线速度角速度;

4、位置测量

机床方面,记忆机床各个坐标点的坐标位置,如钻床等

自动化控制方面,控制在牧歌位置进行指定动作.如电梯,提升机等

5、同步控制

通过角速度或线速度,对传动环节进行同步控制,以达到张力控制.

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绝对值编码器案例

案例二：拉绳位移传感器在油缸上同步控制的应用

     问题：大型船舶舵叶和螺旋桨质量很大，比较大可达几百吨，舵叶和螺旋桨作上下垂直运动，其液压系统设计依赖一套液压系统的自然连接至台车平台四角上四个驱动顶升油缸，由于四个油缸相对液压源距离长短不一，管路压力损耗不同，其四个油缸上下移动速度有很大差异，应此，实际上台车平台的上升和下降是处于倾斜态势上下运动的，严重时，会出现明显的倾斜现象，造成安全隐患。

    解决方案：要用GEMPLE拉绳位移传感器和4-20mA输出的多圈绝对值编码器GWS512+GAX60RE10LB、PLC来控制四个液压油缸的同步，实现多缸的高精度同步有较大难度，尤其是在大负荷、大负载且负载分布不均的情况下，以Siemens S7-300作为系统的控制关键，采用位移传感器进行实时位置反馈，比例伺服阀实时控制油缸流量的闭环控制方案来实现油缸运动位移的精确控制，采用主/从同步控制策略实现四个主顶升油缸的同步运动，同步运动原理。

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