广东新能源车载微信有什么用

作为一款国民应用，微信是这个时代的「传真机」，大家离不开它。但这并不意味着，它真得不可或缺，每分每秒都要在线。从互联网产品发展历史来看，它也已进入部分人群远离的阶段。那为何在车载互联或者智能汽车上，腾讯还要用「车载微信」作为主打？原因很简单，公众预期着有一款智能汽车的爆款应用，而从现在看，微信有可能。正是因为有这么一种预期，「车载微信」成为了腾讯车联部门打开车厂合作大门的敲门砖。而对于车厂而言，车载微信则是一个好的销售卖点。即使，这有可能成为一个鸡肋。微信账号内设置为免打扰的好友，在车载版内收到其消息同样不会进行提示。广东新能源车载微信有什么用

月活跃用户数已超10亿的微信，其帐号体系已经打通腾讯以及众多第三方应用。因此，基于这样的超级帐号，对腾讯而言意味着更周全的用户行为数据，而对用户则意味着在手机端服务的无缝延续。如果从车载小程序这个未来车内重要应用形态的角度看，微信强大的生态帐号体系，是腾讯相比阿里、百度的重要的优势所在。三大主要能力将决定互联网公司未来在车内场景的竞争格局——地图作为车内服务的基础设施、语音作为重要的车内交互方式、支付则作为车内服务的出口。在腾讯地图和语音能力难以和对手抗衡的背景下，微信背后的支付能力，对腾讯而言的战略意义不言而喻。 广东新能源车载微信有什么用车载微信收到视频通话时，会自动转换为语音通话。

现在很多人开车会用手机打电话或者发微信等等，危险随时在身边，这个时候就需要有一个解决办法，来降低风险，那么车载微信就可以很好的解决这个问题，对于大多数人来说可能觉得更加麻烦，其实不是这样的，那么怎么做呢？其实就是通过车载微信，可以语音完成导航、加油、支付或者听歌等服务，是不是美滋滋呢？平时导航都是自己用手机搜索，现在不用了。想象一下，你想做的事都可以通过语音来完成，是不是非常方便呢？在开车的时候就可以减少安全隐患，不用低着头去操作很多东西，极大的可能性减少安全事故的发生。

车载微信总的来说是一个有益的尝试，确实能一定程度上解决开车的时候用微信的痛点，在微信越来越成为社交和日常沟通重心的情况下，能一定程度解放驾驶员的精力。2.安全隐患依然存在，用户在某些特定情景下还是会拿出手机，而车载微信在一定程度上也鼓励了驾驶员在开车时不忘社交沟通。而正确的驾驶姿势还是不看屏幕不看手机不社交，专心驾驶。如果这种方案足够完善又能够被用户接受，以微信的用户体量车载微信应该会迅速在汽车上铺开。车载微信成为了腾讯车联部门打开车厂合作大门的敲门砖。

根据微信官网显示，目前微信车载版已经接入了15家汽车厂商，包括奥迪、宝马、北京、长安、长城、理想等。微信称，以上车厂已在部分车型中安装微信车载版，更多车厂开放接入中。汽车在出厂时，微信车载版已完成适配，而未适配车型暂不支持单独下载安装。之前有很多网友期待的CarPlay适配微信还没有出现。如果能适配CarPlay的话，那就太爽了，只需拥有一部iPhone和支持CarPlay车机的汽车就行，我感觉CarPlay还是方便简单点，这样大家都能随时使用！你的车适配了微信车载版了吗？车载微信的落地也标志着腾讯车联的整个布局基本完成。广东新能源车载微信有什么用

车载微信绝不是单纯为了社交，而是为了车内交互场景的控制权、流量入口的控制权。广东新能源车载微信有什么用

有小程序开发者曾经向爱范儿畅想过「微信OS」：在搭载「微信OS」的手机上，所有的小程序都单独出来，作为服务放在桌面上，微信主要的聊天功能也单独为一个小程序。这个想法背后有小程序开发者的难言之隐：小程序入口深，容易被聊天信息打断。当然，即使要连接一切，成为「一个生活方式」，微信的基础还是基于聊天的社交应用，开发者的愿望可能也只能停留在「畅想」阶段。但在汽车上，我们隐隐可以看到这种车机版的「腾讯OS」。在长安汽车的梧桐车联TINNOVE上，除了保留基本聊天和通话功能的微信车载版，系统还集成了腾讯地图、QQ音乐，以及「车机版小程序」——小场景。广东新能源车载微信有什么用

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