广州海底隧道装饰板

面板及其连接构件应选用耐候性材料，其物理和化学性能应适应工程所在地的气候、环境，并满足系统设计使用年限等要求。系统处于隧道的外表面，在不同的自然环境下，会承受如地下水、冷冻、腐蚀、温度激变等不利因素的影响。因此，根据设计要求，系统材料应具有足够的耐候性和耐久性，具备防水、防冻、防腐蚀、保温、隔热等功能。除嵌缝材料外，系统应采用不燃材料。隧道内发生火灾时的烟气控制和减小火灾烟气对人的毒性作用是隧道防火面临的主要问题，要严格控制系统材料的燃烧性能及其发烟量，特别是可能产生大量毒性气体的材料。系统所用材料应具有一定的防火功能以防止隧道内火灾蔓延，减少火灾造成的损失。国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2014规定，除嵌缝材料外，隧道的内部装修应采用不燃材料。公路隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。广州海底隧道装饰板

挂件的长度不宜小于50mm；挂件用不锈钢材料和铝合金型材的截面厚度均不宜小于2.0mm；调节槽长度不宜小于20mm；调节槽至挂件边缘的距离不得小于10mm。常用挂件可参考附录B。条文说明：系统面板承受的荷载和作用效应通过挂件传递到支承结构上。挂件的材质、形状和截面厚度与挂件的承载能力直接有关，是保证系统安全的基础条件之一。面板挂件直接暴露在空气中，容易受到腐蚀，降低其耐久性。因此，应采用耐候性能好的不锈钢或铝合金型材制作。武汉隧道装饰板杭州隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。

系统构件挠度验算时，水平方向的风荷载的变形效应，应按风荷载的标准值进行计算；垂直方向的自重荷载变形效应，应按自重荷载标准值进行计算。水平方向和垂直方向的荷载与作用的变形效应不应进行组合。条文说明：根据系统构件的受力和变形特征，正常使用状态下，对构4748件变形或挠度验算时，一般不考虑不同效应的组合。因地震作用效应相对风荷载效应较小，不必单独进行地震作用下结构的变形验算。在风荷载或重力荷载作用下，系统构件的挠度应符合挠度限值要求，且挠度计算时，作用分项系数应取1.0。

因为本规程考虑竖向系统和与水平面夹角大于75度、小于90度的倾斜系统，且抗震设防烈度不大于8度，所以，可不考虑竖向地震作用效应的计算和组合。系统结构构件承载力设计中，理论上可考虑下列典型组合工况：无地震作用设计状况：1.2G＋1.0×1.4W有地震作用设计状况：1.2G＋1.0×1.4W＋0.5×1.3E以上组合工况中，G、W、E分别重力荷载、风荷载和地震作用标准值产生的应力或内力。另外，作用效应组合时，应注意各种作用效应的方向，不同方向的作用效应一般不进行组合。公路隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。

碳素结构钢、低合金结构钢和低合金高强度结构钢应采取有效的防腐措施，并符合下列规定：1、采用热浸镀锌防腐蚀处理时，锌膜厚度应符合现行国家15标准《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》GB/T13912的规定；2、采用其他防腐涂料时，表面处理方法、涂料品种、漆膜厚度及维护年限应符合现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018和《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的有关规定，并完全覆盖钢材表面和无端部封板的闭口型材的内侧；3、采用氟碳漆或聚氨酯漆面漆时，面漆的涂膜厚度应根据钢构件所处的大气环境腐蚀性类别确定。一般情况下，涂膜厚度不宜小于35μm，当大气腐蚀环境类型为中腐蚀或海滨地区时，涂膜厚度不宜小于45μm。人行隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。上海隧道装饰可拆卸

重庆隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。广州海底隧道装饰板

进行系统构件的承载力设计时，荷载及作用分项系数应按下列规定取值：1一般情况下，长久荷载、风荷载、地震作用、温度作用的分项系数G、w、E、T应分别取1.2、1.4、1.3和1.4；2当长久荷载的效应起控制作用时，其分项系数T应取1.35；此时，参与组合的可变荷载效应于竖向荷载效应。结构的自重是经常作用的长久荷载，所有的基本组合工况中部必须包括这一项。当长久荷载（重力荷载）的效应起控制作用时，其分项系数G应取1.35，但参与组合的可变作用于竖向荷载，且应考虑相应的组合值系数。一般情况下，当重力荷载的效应起控制作用时（G取1．35），可不考虑风荷载和地震作用。当长久荷载作用对结构设计有利时，其分项系数G应取不大于1．0。广州海底隧道装饰板