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检查所有分离点和/或缝隙处的电缆。确保没有因擦伤或其它运输不当造成任何导体暴露出来。ATV12100C中性点的连接：每相一只模块输出端子V用中性点短封线（或铜排）连接，以5级系统为例，APVa5模块输出V端子、APVb5模块输出V端子、APVc5模块输出V端子用短封线或铜排短接，短封线或铜排需穿过电流霍尔。输出线的连接：每相只单元的输出U端子分别接变频器输出线（线号分别为WOUT1、WOUT2、WOUT3），即电缆WOUT1接APVa1模块输出U端子、电缆WOUT2接APVb1模块输出U端子、电缆WOUT3接APVc1模块输出U端子。ATV1200变频器哪家强？全新ATV1200C变频器客户至上

ATV1200C柜体就位请按一下步骤进行：就位过程中，要防止变频器受到撞击和震动，所有柜体不得倒置，倾斜角度不得超过30°。柜体就位可以采用吊车、叉车或辊杠等工具。应根据货物单体重量选择合适的吊车及吊索或叉车。变压器柜体较重，就位时应先拆掉柜顶的两块顶板，露出变压器的吊环，通过吊变压器的吊环来吊装变压器柜。所有机柜落在基座上后，需要并柜。保证所有机柜间缝隙紧密、均匀；所有柜门开、关流畅。并柜螺栓的示意图如下。全新ATV1200C变频器客户至上ATV1200C允许合闸（串于合闸回路）重故障跳闸（并于跳闸回路）紧急停车（并于跳闸回路）断路器状态反馈等。

误区：在变频器输出回路连接电磁开关、电磁接触器。在实际应用中，一些场合需要使用到接触器进行变频器切换：如当变频故障时切换到工频状态运行，或是当采用一拖二方式，一台电动机故障，变频器转向拖动另一台电动机等情况。所以许多用户会认为在变频器输出回路加装电磁开关、电磁接触器是标准的配置，是安全断开电源的方式，事实上这种做法存在较大的隐患。弊端：在变频器还在运行的时候，接触器先行断开，突然中断负载，浪涌电流会使过电流保护动作，会给整流逆变主电路产生一定的冲击。严重的，甚至会使变频器输出模块IGBT造成损坏。同时，在带感性电动机负载时，感性磁场能量无法快速释放，将产生高电压，损伤电动机和连接电缆的绝缘。应对策略：将变频器输出侧直接与电动机电缆相连，正常起停电动机可以通过触发变频器控制端子来实现，达到软起软停的效果。若必须在变频调速器输出侧使用接触器，则必须在变频调速器输出与接触器动作之间，加以必要的控制联锁，保证只有在变频调速器无输出时，接触器才能动作。

模拟输入设置，进入系统工具\设置常用\模拟输入，设置通道1-系统给定为：电流源、输入范围为4～20mA、测量范围0～50（或60）、开环小频率为0.5、开环比较大频率为50（或60），掉线值为1。通道2-现场反馈为：电流源、输入范围为4～20mA、测量范围为0-传感器比较大量程、掉线值为1。模拟输出设置，进入系统工具\设置常用\模拟输出，设置输出通道1为输出转速、电流源、输出范围为4～20mA、测量范围为0～电机额定转速。通道2为电机电流、电流源、输出范围为4～20mA、测量范围为0～电机额定电流。ATV1200C变频柜设定方式：本地，现场/DCS，开关量，模拟量控制。

同样对于变负载工况、电动机长期处于轻载运行，只有短时或瞬间处于重载场合，应用软起动器（不带旁路接触器）则具有轻载节能的效果。通常变频器的结构为交一直一交，也就是将单相或三相交流电压整流成为直流电压（AC→DC)，然后再将直流“逆变”成为所需频率的三相交流电压（DC→AC)。变频器主要的部分是逆变部分，而且有生产厂家单独生产逆变部分，所以有时又将变频器称为逆变器。由于电机和变频器原理的原因，在额定电压以下，在改变输出频率的同时，也要改变输出电压的有效值，这种形式称为可变电压，可变频率，故又将变频器称为VVVF。变频器在一些高速运转要求严格的控制场合需要配备变频电机，若用普通异步电机则对电机伤害大。正规ATV1200C变频器产品推荐

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ATV1200C调试控制电依据《技术协议》及图纸核实现场所提供控制电源的路数、电压、容量、稳定性应满足技术协议要求，直流控制电源应核实正负极。把UPS进线电源插头插入相应插座（对照随机图纸），确认后续电路不存在短路等故障的情况下，依次合空开QF41（交流控制电源）、QF42（直流控制电源，交流供电时无此开关）、QF45（人机界面电源），合上UPS输出开关（前面板绿色按钮持续按下约3S）。送电后，PLC、人机界面、主控制器、变压器温度控制仪等应正常工作，主控箱风机应正常运转。注意：元器件编号根据设备配置不同，会存在差异，具体参考随机文件。全新ATV1200C变频器客户至上