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前言：在汽车零件的诸多联接方式中，与焊接、粘接和卡扣联接等相比，拧紧联接是更为常见的固定与联接方式。其中自攻螺钉拧紧装配方式因具有一系列***而在汽车塑料件装配中得到了广泛应用。但在实际生产过程中，因为设计、制造、操作以及环境等原因，可能导致塑料件在自攻拧紧过程中发生诸如开裂、打滑(达不到规定的拧紧力矩)等失效问题，从而造成零件松动，轻则产生异响，重则造成零件脱落，甚至可能会影响车辆功能和行车安全。为此，笔者对分析过或了解的塑料件自攻螺钉拧紧失效问题进行了分类和总结。一、自攻螺钉联接简介自攻(Self-tapping)就是被联接件不预先钻制出螺纹，在联接时利用自攻螺钉直接攻钻出螺纹的过程。对以热塑性塑料生产的联接件而言，其安装孔中的内螺纹是被旋转的自攻螺钉强行挤压出来的;而以较高硬度的热固性塑料生产的零件，其安装孔中的内螺纹可由旋转的自攻螺钉切削出来。自攻螺钉基本都采用金属材料制造，其重要尺寸包括螺纹的大径、小径、螺距和牙型角等。采用自攻螺钉拧紧联接的主要***如下。a.易于实现自动化;b.联接强度高;c.应力开裂概率低;d.成本低。常见的自攻螺钉类型见图1，拧紧后连接状态见图2。 浙江吉达金属有限公司致力于提供螺钉，有需要可以联系我司哦！山东定制螺钉现货
用在木头固定上的金属材质螺钉，螺丝，螺丝钉）是用单一用途、高产率的机床加工，以及低量、模具车间式生产的V螺纹机械螺钉，螺丝，螺丝钉，可以选择各种不同的螺距。上述***种工艺途径是由英国斯塔福德郡的雅各及威廉惠雅特兄弟（brothersJobandWilliamWyatt）先提出，他们在1760年申请一项**，目前顶多可以称为螺钉，螺丝，螺丝钉机的早期版本，它利用导螺杆来导引切削刀刃产生所需的螺距，螺丝槽型是由旋转锉产生，当时的主轴静止不动。到1776年他们才建好***个木工螺钉，螺丝，螺丝钉厂，并且开始营运。他们的企业失败了，不过新的业主营运好转，在1780年代一天生产了16,000颗螺钉，螺丝，螺丝钉，只需要30个工人，这种工业生产的生产性及产能是目前工业的标准，但在当时是**性的突破。同时，英国的工具制造者杰西·拉姆斯登（1735–1800）也在从事**和冲模工，遇到螺钉，螺丝，螺丝钉切削的问题，在1777年他发明了***台令人满意的螺丝车床。英国工程师亨利·莫兹利（1771–1831）因为用他的螺丝车床将此技术普及化，因此享有盛名，使用的螺丝车床是1797年及1800年车床，其中包括导螺杆、滑座、变齿轮的齿轮组，都是工业生产的标准比例。 辽宁定制螺钉供应商浙江吉达金属有限公司为您提供螺钉，期待为您！
在螺钉直径较小且板较厚时，会出现因螺杆变形过大而破坏，其他情况下模型的破坏均是由于板孔边变形过大所致。2)与纯剪、纯拉相比，自攻螺钉拉剪组合受力破坏时，不*出现与纯剪时板孔沿剪力相反方向的扩孔，也出现了纯拉破坏时沿拉力相反方向的孔周边鼓曲现象。3)拉剪共同作用下，随着拉力施力比的增大，剪力施力比将减小，二者呈非线性负相关。剪力施力比减小的比较大值是在拉力施力比为，其中板厚为，mm时，其值减小程度比较大，分别为37%和44%，在板厚为1mm时降低的比较大程度为18%。4)本文所用模型可以较好地分析自攻螺钉连接模型纯拉、纯剪时的承载力，与《规范》推荐算式计算结果接近，与其他文献的对比也同样证明拉剪耦合作用时拉力的存在会减小模型的抗剪承载力，二者呈负相关，证明了本文结论的可靠性。参考文献：[1]白娜，陈水福.门式刚架轻钢结构抗风性能研究[J].钢结构，2015，30(7)：12-14，69.[2]梁元玮，陈娟婷，舒赣平.金属蒙皮结构自攻螺钉等厚抗剪连接的有限元分析模拟[J].钢结构，2006，21(增刊)：240-247.[3]张耀春，朱景仕，赵纪生.自攻螺钉连接的蒙皮组合体抗剪性能的试验研究(上)[J].钢结构，1993,8(11)：55-60.[4]张耀春，朱景仕。
图4塑料件安装孔壁开裂图纸规定的自攻螺钉尺寸为：螺纹外径D=mm，螺钉芯部直径d=mm，见图5。经检测，螺钉尺寸符合图纸要求，因而塑料件安装孔的尺寸成为检测焦点，塑料件安装孔的形状见图6、尺寸结果见表1。图5自攻螺钉尺寸图6塑料安装孔从表1可见，B供应商生产的零件的D1直径过小，甚至小于自攻螺钉芯部直径d。因此，当自攻螺钉由上至下拧入安装孔后并逐步接近底孔时，螺钉对安装孔壁的挤压力越来越大，当安装孔壁的强度无法抵抗挤压所引起的拉应力时，**终就导致了安装孔开裂。安装孔壁过薄与所述情况类似，如果塑料件安装孔的壁厚过薄，也可能会使其无法承受自攻螺钉旋入时产生的安装孔圆周方向的拉应力，从而造成开裂。另外值得注意的问题是，因模具型芯变形等原因导致部分塑料件的安装孔孔壁局部偏薄的问题。比如，某塑料件安装孔在打自攻螺钉后开裂(图7)，图8为安装孔的CT扫描剖面图，可以看到安装孔壁**薄处*为mm(位置5);在自攻螺钉旋入过程中，安装孔均于此侧发生开裂。图7塑料件安装孔开裂图8塑料件安装孔CT扫描及尺寸标注而另一侧**厚处则达到了mm(位置6)，从未发生过开裂。根据分析。 浙江吉达金属有限公司为您提供螺钉，有需求可以来电咨询！
而环境温度过高会导致拧紧力矩变低，甚至发生打滑。此外，拧紧过程中的摩擦生热引起的温度提高也是值得考虑的因素，尤其当拧紧工具的转速过高时，摩擦带来的温度升高甚至能导致塑料件安装孔内壁发生熔融，从而大幅降低拧紧扭矩。根据经验，拧紧工具转速**好设定在600r/min以下，但具体数值应经过试验后确定。塑料零件含水量含有极性基团的塑料材料通常会吸收空气中的水分而对材料性能产生影响，特别是汽车零件常用的尼龙材料(如PA6和PA66)因分子结构中含有较高比例的酰胺基团而具有明显的吸湿性。水分子进入到尼龙材料中后与酰胺基团形成氢键而起到增塑剂作用，从而使尼龙材料的刚性大幅下降，可能导致拧紧力矩不达标。特别是在高温多雨的南方地区，如果尼龙类注塑件存放时间过长，在大量吸收空气中的水分后，塑料件拧紧时的力矩可能达不到要求。而尼龙含水量过低又会导致其刚性过高、韧性过低，拧紧时可能发生开裂(尤其环境温度较低时)。因此，应该对尼龙类材料的含水量进行控制，通过加湿或水中浸泡方式使其含水量处于合理的范围之内，建议对于常见的PA6和PA66及其玻纤增强类材料，含水量可控制在～范围内，当然具体数据也需经过相应的试验验证。环境应力开裂。 螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，有想法的可以来电咨询！宁夏12.9级螺钉供应商
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大半圆头方颈螺丝），平时在市面上较常用的还有德标标准DIN603。现对这三者加以区别：对于圆头颈，在同一规格比较时是：GB12。通常在马车螺丝的使用时，往往要求头颈大而厚，所以DIN603马车螺丝的标准完全符合要求。螺钉结构分类编辑螺钉种类1)开槽普通螺钉多用于较小零件的连接。它有盘头螺钉、圆柱头螺钉、半沉头螺钉和沉头螺钉。盘头螺钉和圆柱头螺钉的钉头强度较高，瑁在普通的部件连接上;半沉头螺钉的头部呈弧形，安装后它的顶端略外露，且美观光滑，一般用于仪器或精密机械上;沉头螺钉则用于不允许钉头露出的地方。2)内六角及内六角花形螺钉这类螺钉的头部能埋入构件中，可施加较大的扭矩，连接强度较高，可代替六角螺栓。常用于结构要求紧凑，外观平滑的联接处。3)十字槽普通螺钉它与开槽普通螺钉的使用功能相似，可互相代换，但十字槽普通螺钉的槽形强度较高，不易拧秃，外形较为美观。使用时须用与之配套的十字形旋具进行装卸。4)吊环螺钉吊环螺钉是供安装和运输时承重的一种五金配件。使用时螺钉须旋进至使支承面紧密贴合的位置，不准使用工具扳紧，也不允许有垂直于吊环平面的荷载作用在上面。5)紧定螺钉紧定螺钉用于固定机件的相对位置。山东定制螺钉现货