黑龙江汽车行业FMEA培训

对于产品的设计、应用、环境材料以及生产组装工艺作出的任何更改，在相应的FMEA文件中都必须及时更新。FMEA更新会议在产品进行批量生产之前是一项日常的活动。批量生产阶段的FMEA管理作为一个工艺改进的历史性文件，FMEA被转移到生产现场以准备产品的发布。 FMEA在生产阶段的主要作用。 是否检查FMEA文件，以及在大规模生产之前对每一个控制节点进行掌握，同时审查生产线的有效性，所有在NPIFMEA阶段未受质疑的项目都自然而然地保留到批量生产的现场。FMEA对于预防停产有很大帮助。黑龙江汽车行业FMEA培训

FMEA既然是设计工作的一部分，自然应该由负责设计的工程师或工程师小组负责。但要完成好FMEA工作，非常关键的是要发挥集体的智慧。因此，FMEA的成功必须依靠小组的共同努力。必须组成一个包括设计、制造、装配、售后服务、质量及可靠性等方面的**小组。与设计有关的上游(如下一个相关系统的设计师)的部门也将被吸收参加小组的工作。传统的产品可靠性的定义指出:可靠性是指产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。不能完成规定的功能就称失效。因此FMEA，必须从搞清功能开始。西藏操作简单的FMEA系统FMEA可以帮助企业做知识沉淀和知识积累。

随着顾客对质量要求不断提高，产品和过程不得不进行成本优化，更高的复杂程度，以及法律要求设计提供商和制造商需承担更多的产品责任，汽车行业正面临各种挑战。因此，我们采用 FMEA 方法来解决技术问题，以降低风险。 FMEA 是一套面向团队的系统的、定性分析方法，其目的是:·评估产品/过程中失效的潜在技术风险 ·分析失效的起因和影响 记录预防和探测措施 ·针对降低风险的措施提出建议制造商考虑的风险类型很多，包括技术风险、财务风险、时间风险和战略风险。FMEA 用于分析技术风险，从而减少失效、提高产品和过程的安全性。

FMEA分析因为它的逻辑缜密，带来了很大的工作量。而FTA提供了另一种分析方式，从重点关注的故障出发，不对产品失效做分析，而是通过聚焦单个故障事件，对重点关注的故障进行分解分析，降低发生问题的风险。FTA的分析方式不做过多分析，降低了工作量，同时又确保了重点关注的已经识别出的故障事件得到充分分析，且识别出导致故障的各种不同路径里的较小割集/短路径，便于对导致故障出现的关键路径进行管控，从而降低风险。但是FTA也因为不对产品做整体分析，所以不能满足对风险做管控的需求。那如果既做FMEA又做FTA，不就两相结合，不就完美了吗？在人力成本，时间成本，以及产品化流程时间节点之间取得平衡的情况下，当然较好。但是对于一个方法要达到充分了解、合理分析、有效运用的程度，并不容易，沉没成本非常高。FMEA软件是对潜在失效模式原因和后果分析的工具。

过程FNEA是由制造主管工程师/小组采用的一种分析技术，用来在较大范围内保证充分地考虑到并指明失效模式及其相关的后果起因/机理。FMEA 以其严密的形式总结了工程师/小组进行工艺过程设计的设计思想(包括一些对象的分析，根据经验和过去担心的问题，它们可能发生的失效)。这种系统化方法与一个工程师在任何制造计划过程中经常经历的思维过程是一致的。 过程FMEA假设所设计的产品会满足设计要求。因设计缺陷所产生的失效模式不包含在过程FMEA中它们的影响及避免措施由设计FMEA来解决 过程FMEA 并不是依靠改变产品设计来克服过程缺陷的，它要考虑与制造计划的制造厂装配过程有关的产品设计特性参数，以保证产品能满足顾客的要求和期望。有效的实施FMEA，可缩短开发时间及开发费用。上海性价比高的FMEA品牌

fmea失效分析五大工具分别是：APQP、 FMEA、 MSA、SPC。黑龙江汽车行业FMEA培训

FMEA 具有以下的局限性; ·定性 (主观的)，非定量 (可测量的) 单点失效分析，非多点失效 分析 ·依赖团队的知识水平，可能预测、也可能无法预测未来的性能团队成员对他们讨论的内容和决定自行总结，因此，FMEA 报告的质量取决于团队的文字记录能力，所做的记录可能多，也可能少 (该记录不是会议记录)FTA(故障树分析) 和 FMEDA (失效模式、影响和诊新分析)等其他方法可用于定量分析和多点失效分析。这些方法可以计算和分析相关指标(单点失效分析、多点故障、潜在故障)，从而得出量化分析结果。黑龙江汽车行业FMEA培训