浙江冷冻预制菜冷链运输

生鲜冷链物流一般是指冷藏冷冻类生鲜食品如肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等从产地采收(或屠宰、捕捞)后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，很大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。因为生鲜产品从出厂到运输再到消费者的手上需要经历较长的时间，而大部分生鲜食品时效性短，所以为了加强生鲜食品的保鲜，人们将冷冻工艺和制冷技术应用于生鲜产品的物流过程中，从而确保易腐烂易损坏的生鲜产品在消费前的各个环节中都处于低温环境，保证其产品质量，生鲜冷链物流行业也因此应运而生。 通过道易冷链运输服务，您可以提高您的客户满意度和忠诚度。浙江冷冻预制菜冷链运输

近些年来，在我国生鲜冷链物流市场需求旺盛，冷链物流设施不断健全推动下，行业得以快速发展。但是放眼全球来看，我国生鲜食品的冷链运输率和其在流通过程的流通损腐率（指在运输过程中损坏、**量占运输总量的比例）仍然不如发达国家，且存在较大差距。对比我国与发达国家生鲜产品冷链运输率来看，我国果蔬、肉类和水产品冷链运输率分别为35%、57%和69%，相比之下发达国家果蔬、肉类和水产品平均冷链运输率分别高达90%、80%和95%。浙江冷冻预制菜冷链运输通过道易预制菜冷链运输服务，您可以享受到高质量的食品，同时减少食品浪费。

而2021年12月***办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》开始，《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》等冷链物流领域的相关政策也相继落地。距2020年3月国家发改委发布《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》两年后的10月，再次印发《关于做好2022年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》政策的集中发布，旨在培育出一批具有较强国际竞争力的综合性**企业，提升冷链物流智慧化、标准化水平，增强品质化服务能力，加快现代冷链物流的高质量发展步伐。以正在推动的100个国家骨干物流基地为例，每个基地园区规模达数百亩，由此带来的冷链仓储、冷链运输、冷链新材料需求猛增，给冷链技术装备企业带来商机。

冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等**车辆进行，冷冻或冷藏**车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外，必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能保证连续冷藏的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度，温度要符合规定。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密堆码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。道易冷链运输系统采用智能化管理，提供实时的运输信息和跟踪服务。

近几年来，国家出台了一系列政策，支持冷链物流企业向上下游延伸，降低冷链物流企业的运营成本。同时，资本市场对冷链物流企业也格外青睐，相关公司的股价不断攀升。冷链物流行业将出现多个千亿级的**企业，如：顺丰、京东等。随着冷链物流需求的增长，第三方物流企业将逐步做大做强。第三方物流企业可以利用自身的资源、技术优势，整合上下游供应链，提升客户服务能力，从而实现“大而强”的发展。但是从目前来看，大部分第三方物流企业还处于“小、散、弱”的阶段。冷链物流需要整合整个供应链，而冷链物流企业不具备整合能力，从而导致整体服务水平低下。 道易预制菜冷链运输系统具有高度的灵活性，适应不同规模和需求的客户。浙江冷冻预制菜冷链运输

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2.冷库投资建造成本和运营成本分析相比高标仓，冷库建造成本和运营成本更高，在同等面积及构造下，冷库总成本是干仓的2-2.5倍。在建造阶段，冷库相比普通高标仓（下简称“干仓”）：1）每平米建安成本更贵：冷库单平米投资额较普通干仓高2000元以上；“干改冷”较直接投资冷库的成本还要贵50%；2）制冷成本高：与冷库建造成本基本接近；3）建造周期更长：中等体量的冷库建造周期为1-1.5年，较干仓多3-6个月。到了运营阶段，冷库相比干仓运营成本更高，包括设备购置、设备维保、水电费、人工操作成本（可能存在一些包装或加工环节）、IT和物联网系统搭建与维护等。从成本结构来看，**主要的运营成本是电费和人工，分别占成本结构的45%、40%，其次是修理及物耗、房屋折旧分别占成本比例的8%、7% 浙江冷冻预制菜冷链运输